Criptic

Возможно кому то пригодитсяИнструкция по перепрошивке через раздел Самодиагностика.doc

Odometer Calculator v 2.0.  не забываем про спасибо

Odometer Calculator v 2.0.rar

Доработка платы J-Link  сводится к добавлению двух перемычек на плате. Первая соединяет 55 ногу ATMEL AT91SAM7S64 с GND, для предотвращения преждевременного слёта прошивки    , а вторая позволяет вывести 3.3V на разъём шлейфа   в следствии чего, отпадает необходимость запитывать программируемое устройство внешним источником питания.

Перед программированием нужно стереть процессор ATMEL at91sam7s256 . Для этого нужно аккуратно "поднять" с платы, 55 лапу процессора, которая была на массе (GND), соеденить её проводком с (VDD) 3.3 Вольта, подать внешнее питание на 10 секунд. По прошествии 10 сек. отключаем внешнее питание и поднятую 55 лапу проца, не опуская обратно на плату, соеденяем проводком с массой (GND). Теперь проц готов принять новую прошивку.
 
Что бы не тыкать в Carprog шнур с внешним питанием, достаточно немного доработать J-Link http://carmasters.org/topic/5724-dorabotka-zamechatelnogo-kitaiskogo-zheleza/?p=65920
 
Для того , что бы каждый раз при перепрошивке, не перекидывать провод с 55 ноги проца, туда сюда, устанавливаем маленький микрик (приклеить на супер клей) и зубочисткой, через проделанное в торце корпуса отверстие , можно будет готовить(стирать) проц к перепрошивке. 
 
 
Далее подключаем J-Link  к плате CarProg . Примерно таким вот образом 
Для того, чтобы опять же каждый раз не вскрывать корпус для перепрошивки, нужно тонкими проводками, вывести нужные нам пины с платы CarProg, на свободные пины его собственного разъёма DB 25 (свободные
пины (15,16,17,18,19,20,21) Должно получиться примерно следующее . Потом, для перепрошивки, достаточно будет такого переходника.
 
Перепрошивка: И так, вот эта прошивка которую нужно залить в Carprog at91sam7s256 -sn-m61.rar Запускаем запускаем J-Link  , Создаём новый проект  ,  Настраиваем проект   Шьём    Вроде ничего не упустил)
 
Вот рабочая программа carprog_v577.rar, а это либ файл 201213CAR000ME61.rar, который необходимо кинуть в папку с программой.
 
Вот собственно и всё, если что будет не понятно спрашивайте, если чего пропустил, добавляйте) Удачи!

Всем привет. Пытаюсь прочитать в ETL HC05 , MC68HC05X16 (0D62J) из immobox VW LT35. В программе выбираю MC68HC05B6 , читаю EEPROM и вот что получаючитал как MC68HC05B6 64KB.rar полный венигрет весом 64KB вместо положеных 256KB.  Может быть кто нибудь подскажет, что же я делаю не так? 
Снимаю панельку с процом, всё равно читает то же самое! 

Вроде разобрался, установил софт с оф. сайта www.etlweb.com  HC05 рабочая с etlweb.zip , переставил перемычку  и о чудо, всё начало читаться и писаться. Правда от дампа мало что осталось MC68HC05X16.bin.rar, видимо вследствии более ранних, неудачных попыток прочесть этот проц CarProg и X-Prog, а может из за экспериментов с ETL.

Доработка платы J-Link  сводится к добавлению двух перемычек на плате. Первая соединяет 55 ногу ATMEL AT91SAM7S64 с GND, для предотвращения преждевременного слёта прошивки    , а вторая позволяет вывести 3.3V на разъём шлейфа   в следствии чего, отпадает необходимость запитывать программируемое устройство внешним источником питания.

Перед программированием нужно стереть процессор ATMEL at91sam7s256 . Для этого нужно аккуратно "поднять" с платы, 55 лапу процессора, которая была на массе (GND), соеденить её проводком с (VDD) 3.3 Вольта, подать внешнее питание на 10 секунд. По прошествии 10 сек. отключаем внешнее питание и поднятую 55 лапу проца, не опуская обратно на плату, соеденяем проводком с массой (GND). Теперь проц готов принять новую прошивку.
 
Что бы не тыкать в Carprog шнур с внешним питанием, достаточно немного доработать J-Link http://carmasters.org/topic/5724-dorabotka-zamechatelnogo-kitaiskogo-zheleza/?p=65920
 
Для того , что бы каждый раз при перепрошивке, не перекидывать провод с 55 ноги проца, туда сюда, устанавливаем маленький микрик (приклеить на супер клей) и зубочисткой, через проделанное в торце корпуса отверстие , можно будет готовить(стирать) проц к перепрошивке. 
 
 
Далее подключаем J-Link  к плате CarProg . Примерно таким вот образом 
Для того, чтобы опять же каждый раз не вскрывать корпус для перепрошивки, нужно тонкими проводками, вывести нужные нам пины с платы CarProg, на свободные пины его собственного разъёма DB 25 (свободные
пины (15,16,17,18,19,20,21) Должно получиться примерно следующее . Потом, для перепрошивки, достаточно будет такого переходника.
 
Перепрошивка: И так, вот эта прошивка которую нужно залить в Carprog at91sam7s256 -sn-m61.rar Запускаем запускаем J-Link  , Создаём новый проект  ,  Настраиваем проект   Шьём    Вроде ничего не упустил)
 
Вот рабочая программа carprog_v577.rar, а это либ файл 201213CAR000ME61.rar, который необходимо кинуть в папку с программой.
 
Вот собственно и всё, если что будет не понятно спрашивайте, если чего пропустил, добавляйте) Удачи!

Выкладываю, если кому вдруг понадобится, прверенный дамп  VW LT-46 ANJ Контроллер: 074 906 018 H с immo off

LT-46 2003 mot immo off.rar

Программа для Диагностики ECU и ABS Сhery Tigo, GreatWall TIGGODIAG v1.2.0.0 работает с KKL. Не забываем про зелёную стрелочку

Программа для Диагностики ECU и ABS Сhery Tigo, GreatWall TIGGODIAG v1.2.0.0.rar

Вот ещё кое что завалялось   AirBag Service Tool v 3.9,     Размер не позволяет загрузить поэтому выкладываю ссылку: https://yadi.sk/d/MWHHi-3scfhGW  пользуемся и не забываем говорить спасибо 

Перед программированием нужно стереть процессор ATMEL at91sam7s256 . Для этого нужно аккуратно "поднять" с платы, 55 лапу процессора, которая была на массе (GND), соеденить её проводком с (VDD) 3.3 Вольта, подать внешнее питание на 10 секунд. По прошествии 10 сек. отключаем внешнее питание и поднятую 55 лапу проца, не опуская обратно на плату, соеденяем проводком с массой (GND). Теперь проц готов принять новую прошивку.
 
Что бы не тыкать в Carprog шнур с внешним питанием, достаточно немного доработать J-Link http://carmasters.org/topic/5724-dorabotka-zamechatelnogo-kitaiskogo-zheleza/?p=65920
 
Для того , что бы каждый раз при перепрошивке, не перекидывать провод с 55 ноги проца, туда сюда, устанавливаем маленький микрик (приклеить на супер клей) и зубочисткой, через проделанное в торце корпуса отверстие , можно будет готовить(стирать) проц к перепрошивке. 
 
 
Далее подключаем J-Link  к плате CarProg . Примерно таким вот образом 
Для того, чтобы опять же каждый раз не вскрывать корпус для перепрошивки, нужно тонкими проводками, вывести нужные нам пины с платы CarProg, на свободные пины его собственного разъёма DB 25 (свободные
пины (15,16,17,18,19,20,21) Должно получиться примерно следующее . Потом, для перепрошивки, достаточно будет такого переходника.
 
Перепрошивка: И так, вот эта прошивка которую нужно залить в Carprog at91sam7s256 -sn-m61.rar Запускаем запускаем J-Link  , Создаём новый проект  ,  Настраиваем проект   Шьём    Вроде ничего не упустил)
 
Вот рабочая программа carprog_v577.rar, а это либ файл 201213CAR000ME61.rar, который необходимо кинуть в папку с программой.
 
Вот собственно и всё, если что будет не понятно спрашивайте, если чего пропустил, добавляйте) Удачи!

Как бы вот найти именно тот вирус, который не даёт запускать ехе файлы. Прогнать антивирусником не выход, так вторая половина запускаться перестанет, и сносить систему каждый раз не хочется, это заново всё устанавливать, крякать, настраивать...

 

Антивирусника на ПК нет (мешает)

Возможно кому то пригодитсяИнструкция по перепрошивке через раздел Самодиагностика.doc

Sharan 1.9 BVK 2006г. 038 906 019 PA Tuning

Sharan 1.9 TUN 2006год 1.9tdi двиг BVK 115л.с Моторник Bosch 038 906 019 PA, EDC16+.rar

Программа предназначена для работы с дампом приборной панели Logan, Sandero.

С её помощью можно активировать штатный БК, поменять настройки тахо, спидометра, бензобака, температуры и возможно одометра.  Logan firmware editor 2.6.rar                                                                          Logan firmware editor 2.5.rar

 

К великому сожалению, автор данной программы, в версиях 2.5 и 2.6, лешил нас возможности корректировать пробег. Если кто нибудь обладает более старыми версиями программы, убедительная просьба выложить их на данном ресурсе

VAG EDC 15, 16 Calc  Не забываем нажать на зелёную стрелочку

VAG EDC 15, 16 Calc.rar

Выкладываю, если кому вдруг понадобится, прверенный дамп  VW LT-46 ANJ Контроллер: 074 906 018 H с immo off

LT-46 2003 mot immo off.rar

Возможно кому то пригодитсяИнструкция по перепрошивке через раздел Самодиагностика.doc

Всем привет, вот ещё немного картинок

Подключение приборок на столе от STool.rar

Перед программированием нужно стереть процессор ATMEL at91sam7s256 . Для этого нужно аккуратно "поднять" с платы, 55 лапу процессора, которая была на массе (GND), соеденить её проводком с (VDD) 3.3 Вольта, подать внешнее питание на 10 секунд. По прошествии 10 сек. отключаем внешнее питание и поднятую 55 лапу проца, не опуская обратно на плату, соеденяем проводком с массой (GND). Теперь проц готов принять новую прошивку.
 
Что бы не тыкать в Carprog шнур с внешним питанием, достаточно немного доработать J-Link http://carmasters.org/topic/5724-dorabotka-zamechatelnogo-kitaiskogo-zheleza/?p=65920
 
Для того , что бы каждый раз при перепрошивке, не перекидывать провод с 55 ноги проца, туда сюда, устанавливаем маленький микрик (приклеить на супер клей) и зубочисткой, через проделанное в торце корпуса отверстие , можно будет готовить(стирать) проц к перепрошивке. 
 
 
Далее подключаем J-Link  к плате CarProg . Примерно таким вот образом 
Для того, чтобы опять же каждый раз не вскрывать корпус для перепрошивки, нужно тонкими проводками, вывести нужные нам пины с платы CarProg, на свободные пины его собственного разъёма DB 25 (свободные
пины (15,16,17,18,19,20,21) Должно получиться примерно следующее . Потом, для перепрошивки, достаточно будет такого переходника.
 
Перепрошивка: И так, вот эта прошивка которую нужно залить в Carprog at91sam7s256 -sn-m61.rar Запускаем запускаем J-Link  , Создаём новый проект  ,  Настраиваем проект   Шьём    Вроде ничего не упустил)
 
Вот рабочая программа carprog_v577.rar, а это либ файл 201213CAR000ME61.rar, который необходимо кинуть в папку с программой.
 
Вот собственно и всё, если что будет не понятно спрашивайте, если чего пропустил, добавляйте) Удачи!

Sharan 1.9 BVK 2006г. 038 906 019 PA Tuning

Sharan 1.9 TUN 2006год 1.9tdi двиг BVK 115л.с Моторник Bosch 038 906 019 PA, EDC16+.rar

Перед программированием нужно стереть процессор ATMEL at91sam7s256 . Для этого нужно аккуратно "поднять" с платы, 55 лапу процессора, которая была на массе (GND), соеденить её проводком с (VDD) 3.3 Вольта, подать внешнее питание на 10 секунд. По прошествии 10 сек. отключаем внешнее питание и поднятую 55 лапу проца, не опуская обратно на плату, соеденяем проводком с массой (GND). Теперь проц готов принять новую прошивку.
 
Что бы не тыкать в Carprog шнур с внешним питанием, достаточно немного доработать J-Link http://carmasters.org/topic/5724-dorabotka-zamechatelnogo-kitaiskogo-zheleza/?p=65920
 
Для того , что бы каждый раз при перепрошивке, не перекидывать провод с 55 ноги проца, туда сюда, устанавливаем маленький микрик (приклеить на супер клей) и зубочисткой, через проделанное в торце корпуса отверстие , можно будет готовить(стирать) проц к перепрошивке. 
 
 
Далее подключаем J-Link  к плате CarProg . Примерно таким вот образом 
Для того, чтобы опять же каждый раз не вскрывать корпус для перепрошивки, нужно тонкими проводками, вывести нужные нам пины с платы CarProg, на свободные пины его собственного разъёма DB 25 (свободные
пины (15,16,17,18,19,20,21) Должно получиться примерно следующее . Потом, для перепрошивки, достаточно будет такого переходника.
 
Перепрошивка: И так, вот эта прошивка которую нужно залить в Carprog at91sam7s256 -sn-m61.rar Запускаем запускаем J-Link  , Создаём новый проект  ,  Настраиваем проект   Шьём    Вроде ничего не упустил)
 
Вот рабочая программа carprog_v577.rar, а это либ файл 201213CAR000ME61.rar, который необходимо кинуть в папку с программой.
 
Вот собственно и всё, если что будет не понятно спрашивайте, если чего пропустил, добавляйте) Удачи!

Программа предназначена для работы с дампом приборной панели Logan, Sandero.

С её помощью можно активировать штатный БК, поменять настройки тахо, спидометра, бензобака, температуры и возможно одометра.  Logan firmware editor 2.6.rar                                                                          Logan firmware editor 2.5.rar

 

К великому сожалению, автор данной программы, в версиях 2.5 и 2.6, лешил нас возможности корректировать пробег. Если кто нибудь обладает более старыми версиями программы, убедительная просьба выложить их на данном ресурсе

Доработка платы J-Link  сводится к добавлению двух перемычек на плате. Первая соединяет 55 ногу ATMEL AT91SAM7S64 с GND, для предотвращения преждевременного слёта прошивки    , а вторая позволяет вывести 3.3V на разъём шлейфа   в следствии чего, отпадает необходимость запитывать программируемое устройство внешним источником питания.

petia, с вашего позволения, выкладываю ваше решение, возможно кому то пригодитьсяcarprog.rar

 
elements:
Coil: TEXTON 9627269180 (1000 µH/22OM) from peugeot206/307 1998-2007 yaers.
Capacitors:
No.6- C36 100PF n1  for antenna connection recognise (chip HTRC110)
No.4- C34 (empty in my case)  for transponders 125khz (chip HTRC110)
No.5- C33 100PF n1  for antenna connection recognise (chip HTRC110)
No.3- C32 1,5NF 1n5  for transponders 125khz (chip HTRC110)
No.2- C31 100PF n1   for transponders 125khz (chip HTRC110)

 C28 470PF n470  for transponders 134khz (chip TMS3705A)
 C27 2*470PF n940  for transponders 134khz (chip TMS3705A)
 
Resistor:
No.1- R38 150KOM for antenna connection recognise (chip HTRC110)

Recognise antenna connect and read Megamos transponders without ext.12V