saak

анализируя по разводке дорожек аналогичный Т502 .

Доброго. вариант добавления третьего ключа при наличии двух рабочих . в этом авто не предусмотрено ?

Доброго. В каком положении этот предохранитель? попробуйте его переставить.

но ведь стеклоподъемник будет всегда. разъем под водителем влияет на задние стекла . измерь напряжения на контактах модуля стеклоподъемника. 1 и 2 контакты - 10-11 вольт (при отпущенных кнопках) если напряжения ниже 10 вольт работать не будет. (разбор и ремонт модуля.) 5 - не используется 6 - разрешение на работу модуля . 10-11в - модель не активен \ 0 в - активен. И в самом разъеме на модуль подогнуть контакты. переломан провод в гофре ляды. внешне целый . потянуть сразу рвется. по памяти черный тонкий (их том несколько)

так и будет. не воспломеняется. при снятии массметра увеличивается впрыск. попробовать добавить бензин прямо во впускной коллектор.

приборку снимали (зачем?) начни с неё.

Лампа аирбег в панели светится ? проверь приборку.

В Carprog заявлен 1K0909605AB . он не затер область номера. no crash.bin

или при помощи Delphi (у Вас в оборудовании) зайти в приборку и там есть пункт согласовать . и все.

когда заведёшь машину этим ключом км станет как и на щитке.

на магнитоле ввести повторно код. давно было . не помню как.

подвисают клапана или гидро компенсаторы .

не понятно проверяете ДЗ ( дроссельная заслонка) а ошибка по педали . на скрине соотношение 0.4 и 0.7 вольта - не правильное.

Присоединяюсь к высказыванию. Был Jeep с америки . все один в один. хозяин поменяли всё . Проблема оказалась в зависании клапанов (не помню впускных или выпускных) делали на соседнем сто.

Вот еще . и програмка для конфигурации. может пригодится. Scenic2.rar упс . в этом дампе слетевший VIN. програмкой поправить .

правый сенсорный датчик разомкнут, нахадитсся вдоль крышки багажника справа. под пластиковой накладкой. (проверить разьем ) и проверить провода в гофре ,

там нечему умирать. разобрать кнопку и померять напряжение на пятаках кнопок. и еще . на блок двери приходит плюс от зажигания (красно\желтый провод.)

и проц то-же.

так с неё и нада начать. я не помню какое авто. а симптомы похожи. Все работает адекватно. но при закрытии Ц.З. от содрогания срабатывал концевик открытия двери. и авто открывалось. к стати диагностика показывала короткий импульс открытия.

вряд-ли . авто сразу укажет на датчик. заедь где проверяют амортизары . возможно что-то не докрутили механики.

там за фарой есть распределительная коробка ( провода и разьем ) и кабель идущий от нее в сторону салона + разьем. если есть ошибки то ни старт стоп ни автозапуск не работает. да и еще старт стоп не работает ниже 5градусов ниже нуля. пп: у друга такое авто и удар туда-же.

Отпустило сигнализацию. инструкцию по программированию не нашел подошла от МОДЕЛЬ DE-150M4 .но в ней другой брелок. выбор программирования брелком отличается. на данном брелке закрыть и открыть перемещение по таблице удержание кнопки закрыть меняет состояние функции. встроенный иммобилайзер отключил. открытие двумя кнопками убрал . Всем удачи.

Да уехала. реле блокировки и снятый блок. Нужен был танец бубном чтобы снять . не знал. Дякую

искал по разному. и по кнопкам. и продажи. и двухсторонний. и ничего не нашлось.

Клиентка уехала. Займусь по приезду авто. Странно .что гугл не давал этих картинок.. Красно Дякую.