Zaveruha

Так если это для 71 модуля, то будешь пробовать без вскрытия. Если 220 не подашь то ничего не спалишь. Какая разница на чем пробовать?

Епром другой стороной запаял или фишку не одел.

Неплохо бы посмотреть не вскрывался ли блок. После тюнеров там часто вода.

Ктагу GPT еще нужно, а это уже 2 отверствия) Читать-писать будет. А что ты с ним хочешь сделать?

Судя по параметрам никто никуда не сливает(хоть автор и ошибся в 100 раз в цифрах)

Сколько я себя помню мусолится тема про обучение и демпинг. Особенно смешно читать от здешних "профессоров", которые забыли как сами просили. Ну и сейчас просят, кто поумнее и знает инглишь) Прогресс не остановить, умный научится, дурак сам отсеется.

Машина как бы свежая, врядли сам датчик. Скорее в морду прижата и проводка на датчик фреона.

Не важно когда он епром увидел. Если он толковый, то и сам разберется, если не очень, то этот бизнес забросит. По большому счету наша помощь не на что не влияет.

Мне кажеться поснимать доступные фишки и померять напряжение, быстрее чем техноту искать. На датчике фреона сколько вольт?

Ты резистор на КАН вешаешь? И там есть 2 скрипта дорестайл и рестайл.

Чтоб диагнозой посмотреть, а не в дампах. Я то их не видел. Ну и я 100% не помню уже где пин пишется в свапе или задом наперед.

Пишу с телефона, дампы не вижу. Пин это по сути крипта от ключа. По этому и можно востановить бодик по пину моторного. Если ключ не пишется значит или пин из моторного достал не правильно(задом на перед может быть) или ключ не родной. В моторном должна быть функция проверки пина, можешь сверить) Ну и чип можешь новый подсунуть. P.S Пока набирал текст дали подробное объяснение)

Каким прогером читал? Бывают такие микрухи которые не всем читаются. И попробуй заведомо рабочую пустую запаять, может откалибруется.

Ну так и я написал как решается эта проблема. А дамп который выложил, был когда-то новым с коробки блоком, но электрик у дилера буквы местами перепутал при прописке пина. И его пришлось нулить. И как ты понял проблем с повторной привязкой у них там не возникло. Ну и вообще ты наверное знаешь, что слет епрома моторолы в БСИ 307 это частая болячка и там иногда даже родной пин остается, а мотор не стартует. Просто нужно слушать и пробовать.

Знаешь 15 лет назад форумов было поменьше. Инфой просто так никто не разбрасывался. Все добывалось своим трудом и понималось с полуслова и чужих намеков. А сейчас мы имеем противоположную ситуацию, хочешь подсказать, а из тебя делают дурака. Человек лучше заплатит за завуалированый чистый дамп чем потратит 5 мин на пробу. Хотя для писателей кальков это хорошо) Ладно я умываю руки, а вы и дальше просите и башляйте.

Так понту с твоего дампа? Нафиг он тут? По существу я написал выше, но понять ты не можешь, ну и ладно.

Если это укор в мою сторону, то я это видел, и мне кажеться, что это не пин. В аналогичном дампе у меня пин 62Е-631. И пин обычно обособленно стоит. 912DG128 ORI.bin Был бы не в курсе - молчал бы. А так сделал их пару десятков. И дилеру не раз блоки нулил, и все у них всегда привязывается. Может в твоей дампе и ошибся, так как софтов немеряно, но мне всетаки кажеться что нет P.S. А вообще-то как то много гонору у тебя, как для человека который не умеет чистый блок привязать.

Ну да, только пин в нем занулен.)

Сначала был УАРТ, а сним еще сложнее) Если бы не ломанули Ипрог, то цена так бы и держалась. А сейчас получается, что допотопный блок на 05В16 или 11Е9 сделать нет умельцев, а на всякие инфинионы хоть отбавляй.

Это все находится во флеше. После подачи питания проц заново прописывает в епром все кроме настроек, даже без вмешательства человека. И так кругом. Вот почему просто после перепайки епромов получают труп с работающей машины.

А ты сам то пробовал? Как ты думаешь на заводе бодики делают, француз с хпрогом епромы записывает?))) Всегда лью чистые и не заморачиваюсь с поиском нужной области. Хотя если ты хочешь китайским абриком потом просто ПИН положить, то да не проканает, тут Лексия нужна для конфига. Если честно то не пробовал только те бодики, что с UDS и очень древние на НЕК, так как нужды не было. Та и вообще это не секрет, пока китайцы абритус не сломали так все делали.

Ага не меньше) Тут уже умельцев на ОБД решения столько развелось, что скоро сами доплачивать будут.

Если честно, давно не интересовался, может уже и поменялось. Проверенной ссылке буду благодарен.

Дальше читаешь ошибки и действуешь по ситуации.

нет