bigggi

Спасибо. находил ету тему. но cbf там не нашел..(

Здравствуйте, затопило оба блока левой фары , нужно кодировать , как я понимаю для того чтобы закодировать через vediamo нужны CBF коих у меня нет HLI_FR212.CBF HLI_FL212.CBF может есть у кого? оптика фулл лед.. и еще номера разные родной a212 900 83 24 sw13/03.01 разборка a212 900 82 22 sw12/44/00 номер железа такой же. на авто все работает кроме того что поворот моргает на габаритах и габарит не включаються вообще ... получиться ли вообще кодировками отделаться? Спасибо.

Вообщем вопрос решился! бил вогнут маховик , сняли еще раз коробку открутили маховик, увидели затиры по алюминию . на прессе маховик выровняли и установили все на место , в итоге зазор получился между маховиком и бубликом 4мм. Авто уже катаеться.. как то его выгнули мотористы когда собирали двигатель.. есть большое подозрение что коробку одевали на уже установленый бублик...где то что то уперлось не попало на шлицы и т.д и начали коробку притягивать и получаеться бубликом начало равномерно продавливать маховик.. так как там метал тонкий его вдавило и все дела.. Спасибо всем кто ответил..

На родной не было давления масла. отправили в ремонт там назвали цену ремонта как за две с разбора . на второй с разбора тоже. ето уже третья коробка . заметили дистанцию между бубликом и маховиком . и есть подозрение что при закручивании бублика к маховику витаскивает из зацепа с приводом масленого насоса... бублик уже третий .. (с каждой коробкой свой). EWS ставим родной ... хотя там если даже вообще фишку с акпп снять отбор масла с поддона будет все равно . Спасибо , в понедельник как буду у авто постараюсь набрать.

Здравствуйте. Продолжение по коробке) вобщем скинули родную отправили в ремонт , там приговорили и насос и еще чего там там вобщем накапало клиенту много . И он взял бу вместе с бубликом на разборке. ми установили но опять давления нет...при том что парень с разборки божиться что снимал с рабочего авто ка котором сам ездил.. но решил поменять на другую ... отдал еще одну. установили и сегодня вот что заметили большой зазор межу бубликом и маховиком где то 1см .. бублик вставлен до упора в акпп .. Может бить что проблема в етом? когда например притягиваешь винтами бублик к маховику его подтягивает и выводит из зацепа шлици привода маслонасоса? или такой зазор норма и просто бублик вставлен дальше чем нужно? и проблема с насосом била и в другой коробке...?

незнаю) двигатель делал не я))

понял! спасибо. посмотрел по схеме акпп привод там масляного насоса идет через цепь приводиться от такого привода.. наверное его и повредили как то... ибо самому насосу вряд ли что то можно сделать ведь привод и сам насос развязаны цепью..

Спасибо Nick-tex и Serkey Сергей (особенно в точку попал))) давления нет . на холодном заведенном авто открутил заливную пробку и оттуда валит масло. также масло не прогреветься (как я понимаю из за того что нет церкуляции).. Двигатель нагрелся до 80градусов а масло в акпп всего с 2 до 6....

Здравствуйте. по параметрах смотрел но ничего критически неправильного не наблюдал.. скажите что из параметров может помочь я скрины брошу сюда.. сегодня буду возле авто .. хочу промерять пьезо.. и как писали выше пронаблюдать за просадкой напряжения ..хотя про напряжение слабо вериться в результат ибо и так и так ничего в цепи не меняеться.. просто зажигание не выключаю.. даже бил нюанс что акум уже подсел и на последних вздохах после маслания стартером завелась после чего сразу заглушил и оставил на зажигании на минут 5 после чего завелась ощутимо туго с севшим акумом но не нужно крутить со вспишками в цилиндре по пол минуты а схватила сразу...

Здравствуйте. Попал ко мне данний автомобиль, проблема в нем очень странная.. а именно плохой запуск, проявляеться оно так крутишь стартером и такое впечатление что схвативает только один цилиндр так нужно крутить секунд 15-20 после чего запускаеться и работает немного с небольшим дисбалансом и приходит в норму.. И дальше самое интересное , если авто заглушить и выключить зажигание подождать когда снимиться питание с ебу (когда под капотом все затихает) опять трудно запустить .. но если заглушить и оставить зажигание включенным на сколько времени бы не оставил, авто запуститься с пол оборота... Также запуститься если зажигание выключить и немного подождать сек 6 и запустить еще до того как сниметься с ебу питание тоже все запуститься с пол оборота.. Кто чудит? пьезо форсунки или сам блок? может так умирать преобразователь напряжения для пьезо в ебу? Что делали: сегодня вскрил блок так как сильно корпус корозия пожрала но внутри сухо с двух сторон платы и попадения влаги точно не было. по диагностике смотрел корекцию больше чем на 0.4 не уходит ни на одном цилиндре.. до меня человек почему то сам решил что проблема в дпкв и дпрв и заменил их , также заменил свечи, мерял компресию...

Масло проверяли еще до меня.. newtis info не работает. Не могу зайти . Может кто то так бросит фото как она виглядит..? А то който полтергейст получаеться)) все видели все слишали но как она виглядит никто незнает)) интернет говорит только об одной шестерне серво привода роздатки ..по коробке обискался уже. Ремкомплекти смотрел и т.д нет там пластикових шестерен..((

перерил интернет не могу найти где стоит и как выглядит эта шестерня.. кто знает бросьте ссилку или фото ..

в коробке слизало что то? просто незнаю что делать если что то с приводом то смогу сделать.. а если лезть в коробку то нужно отправлять куда то к спецам по акпп...

Вы о том сервоприводе что на роздатке?

Здравствуйте. Авто приехало из зарубежа с неисправным двигателем , двигатель сделали все заводиться работает , но не включаються ни драйв ни задняя (авто не двигаеться) , ричаг селектора переводишь например в драйв на самом селекторе загораеться то что вибирал также отображаеться и на приборке, если например включать заднюю тоже индикатори говорят что задняя включена начинает работать камера и парктроники ,гореть задний ход , через 3-5 сек само возвращаеться на паркинг , появляеться предупреждение на дисплее о неисправности акпп и т.д. Ошибка 4EC9 блокировка парковки постоянно значение.. в EGS ошибка стираеться и не появляеться до тех пор пока не попробешь что нибудь включить как описано више.. на коробке ричажек разблокировки отпустил полностью . Что может бить? находил в интернете похожий случай человек решил проблему но так и не описал что да как... Может кто то может что то подсказать.. Спасибо..

Еще раз здравствуйте. Автомобиль вернулся спустя несколько дней. Говорят мнего не поездили сделали около 100-150км .. потом с утра пошли заводить авто оно начало моргать аварийкой , сигналить сигналом и не заводиться на дисплее Crash mode ..отключил блок подушек ,стер ошибки авто запустилось перестало кричать о краше .. в блоке подушек висит ошибка u3000 модуль управления... вичитал дамп .. а там много изменений... Файл прикреплю... как оно само могло что то попортить в дампе? ведь я проверял все било отлично ни ошибок нифига... и тут на тебе? так же прикреплю краш файл изначальний и какой я лил чистый с которим оно некоторое время работало.. Untited155555.rar SRS Escape 2015 GJ5T 14B321 AB clear.rar

сток заливал.. ничего не поменялось... 23 и 4 группи датчик температури топлива отключал при етом значение вприска падает с 20 до 18.. на маф нет реакции как и на лямбду.... то что пробовал отключать и смотрел по параметрам...

Спасибо кто откликнулся. но проипался я сам( блок подкидывал на проверку не прикручивая к корпусу .. а как оказиваеться у блока масса только с корпуса...

Здравствуйте. может кто чистил на подобном блоке краш ? у меня не получаеться ... попробовал два варинта и с двумя блок не виходит на связь.... все файли в архиве.. буду благодарен..) Crash.rar

Видно человек имел ввиду тандемник Опоздал немного)) И давление там не мерял ибо нет такого переходника . Но насос менял и на другом картина такая же...

Вобщем залил сток. Без изменений. Поменяли тандем- та же история. Снял подкачюющий, сетка засрана , под боком есть разборка чтоб наверняка взял целую колбу поставил и ничего не поменялось.. при 70градусах 22 мг. Давление на подкачке в упор 0.4-0.5бар мерял и на самом насосе и под капотом..

Какое давление насоса подкачки должно бить?

всмисле? что било там и есть) залил из своей складчини софт с тем же номером которий мною лично проверин на другом авто.. ничего не изменилось залил обратно родную) там сток еще в польше потерялся)

Да, все верно Кессом чинским) сливает минут 15, заливает не более 5-6...

ето поляки))) так екологию отключали авто от туда