bigggi

5 минут назад, dimasony сказал:

Тут собрать все назад и прописать чип по розетке. In и out коды на эту маш ну все читает. А в блоке иммо ничего нет.

Дима, тоесть Вы говорите что по дампу из иммо не получиться ничего сделать?

Чем по розетке попробовать?

13 минут назад, ghiderman сказал:

Чип прекрасно ложется китайским зет булом

 

Вы пробовали? 
ибо ети иммо разные..

 

6 минут назад, dr.rimz сказал:

я не про офф....

сорян....обманул....посмотрел....ключи в иммо. 24с02

Да ничего)

значит ключи в 24с02 все таки...

зедбул в связке с EFfI 173  ломаной  не осилит?

10 минут назад, dr.rimz сказал:

Наверное стоит в моторнике поковыряться)

ковирялся) отключить не предоставляеться возможним.. не в етой версии что в етом авто... нет в нем TMS (только пустое место по него)..  которий можно было заменит мичкой и забыть об етой чупакабре как о страшном сне))

 у меня вот такой попался..

 и вот такой же только с тмс вот с ним можно плясать)

 

Здравствуйте.
Притащили данное авто после того как потеряли чип .
блок иммо  7M0953257E
в нем eeprom 24c02 
проц моторолла zc410230cfn  с маской 1e71a
на фото..



ЭБУ  EEC-V

вычитал еепром .. 
Подскажите может кто работал с таким иммо.. как положить ключики.
Форскан с лицензией только читает ошибки.. функции прописки ключа нет..
пробовал так же васей дагност.. блок вообще не опредиляеться...

Так же испытивал иммо емулятор джули и ваговский  для первого и второго поколения иммо. ничего..

в EFfI в списке для ваг  есть похожий блок 

Описание 
к нему 

Цитата

Motorola MC68HC05B6/05B16(F10V-B91T-D33J) 52pin, 256 Bytes
VW: Caddy(-1998), Golf 3, Passat 3, Polo 3(-1998), Sharan(-1998), Transporter(-1998), Vento 
Seat: Arosa(-1998), Alhambra(-1998), Cordoba(-1998), Ibiza(-1998), Inca(-1998), Toledo 
Skoda: Felicia, Pick-up 
Ford: Galaxy
ID: 33
Transponder Type:  T5   or   PCF7930/31
Transponder is ready to start the vehicle

но на фото указан другой блок 

и вот незнаю что делать пробовать деелать чип по дампу с еепром 24с02 ?
или вычитывать моторолу  смотреть что там в ней.. но она опять же не такая как фото с программы.

Спасибо..

 

Untited1.rar

35 минут назад, ddainiux сказал:

Что-то подобное ставил, работает, но пропадает управление фейдером и сабом. Вход как не крути-верти только 2 канала

а как по качеству звука? падает?..
получаеться саб играет но рулить им не получаеться...?


наверное самый правильний вариант будет 5 канальний усилитель.. или два усилитиля... 4 канала и моноблок на саб..

Здравствуйте. Надоело слушать диски) стоит Audio APS 50 , Прикупил с рук Xtrons на андроиде.
Но проблема в том что у меня стоит оптоволокно ..
Может кто встречался или вкурсе темы подскажите.. как решить ету проблему ..
Люди бросают провода от магнитолы в багажник к проводам динамиков  но тогда не работает саббуфер .
может кто то устанавливал оптоволоконний декодер ?. как с ним звук ? 
Спасибо..

В 20.11.2020 в 12:55, honda2w сказал:

да

Вобщем , приехали новые памяти.. перелил дамп с родной в новую.. ничего не изменилось..
нашел тут на форуме такую прошивку как была залита ZZDT без иммо.
все начало схвативать появился вприск.. но заливает свечи.. может проблема в чемто еще в прошиве? тип форсунок например.. у меня установлены толстые..

вот файли с прошивками где написано Lanos ето родная...

DWEC ZZTD.rar Lanos 2--.rar

28 минут назад, honda2w сказал:

Встречал на практике микросхема w27с512 она барахлила при чтение программатором читаеца нормально а вот в ебу такие симптомы перезапуск и нету импульса на форсы

тоесть брали новую память переливали дамп и проблема уходила?
 

сегодня буду смотреть сканерамии .. может чего проясниться..вчера уже времени на него не было..

8 часов назад, СаняЛуг сказал:

Был такой прикол,с толкача заводилась и работала,при прокрутке стартером нет открытия форсунок,поменяли стартер тоже самое,ковыряли провода,где именно не помню

с толчка не заводиться тоже .

8 часов назад, Jackkrepost сказал:

Разъём под ковром пассажира проверить они там вечно гниют а там питание к эбу идёт, будет просаживаться могут быть перезапуски эбу

Jackkrepost    разем смотрел первым делом.. об етом писал в первом посте что со стороны пасажира проверил соединеия..

6 часов назад, prommast сказал:

Уточните - при прокруте на форсах 12в или бортсеть стабильна?

На главном реле гляньте сигнал включения(поймем - эбу рубит или по силовой линии реле проблема)

Если эбу перезапускается - по диагнозе должны быть обрывы связи,  по крайней мере переподключение и глюки(замирание)измеряемых параметров.

К лайн адаптер и dewoo research точно будет переподключаться

 

Автос не в Северодонецке случайно?

Сегодня звонили что то подобное рассказывали

prommast   да сеть стабильна , что без что с прокруткой.. проседаний напряжения критичиских нет..
да и суть в том что цыкл ебу повторяет и без прокрутки стартером просто на включенном зажигании..  
питание на ебу есть всегда даже когда он перезапускаеться... тоесть силовая с него не снимаеться...  нет авто из львовской обл.)

8 часов назад, angell сказал:

Ну как выше коллега писал смотрите лайв дату по сканеру. Смотрите питание 5 вольт... Каким сканером смотрите блок? Попробуйте в тесте иполнительных механизмов форсами пошевелить (дабы понять работает ли драйвер форсунок) Ну как то так... Я этих зверей либо сканматиком либо старым ланчиком смотрю, очень даже не плохо...

  angell  интересная версия о просадке 5в .. может что из переферии садит .. будем проверять..

качество пайки проверял  глазами, подозрелих мест не нашел припаяно все красиво ровние капли припой блистит трещен не видно.... может чего и упустил) сегодня гляну под микроскопом..

6 минут назад, MGS сказал:

Прокрут мотора эбу видит? 

Да , и как я писал есть искра.. на сколько правильно она проскакивает сложно сказать.. но при прокрутке появляеться

Здравствуйте. Притащили ланоса с такой проблемой. Перестал заводиться .
Проверил искра есть, проверил давление топлива 5бар в упор. Нет открития форсунок, не приходит управляющий сигнал.. ни на одну из 4 . + присутствует.. 
Провода прозвонил к блоку , ни обривов ни КЗ...
соединения по стороне пасажира тоже проверил, подозрительние места востановил..

А теперь из того что смущает, такое ощущение что ЕБУ перезапускаеться каждих 5-8 секунд..  выглядит ето так- включили зажигание начал качать насос начал отрабативать клапан ХХ (жужжать) 5сек качает  потом отключаеться насос,  перестает ходить регулятор хх.. опять проходит сек 5-8 простоя и опять все по новой.. и так в цыкле постоянно..
Питания и массы блока управления проверил все ,нагружал цепи питания током до 4А. существенных просадок нет..

Может кто встречался с таким ? что может загонять блок в цыкл?   
На блоке сорвали наклейку , на метале нацарапано ZZTD 
вскрыл блок внутри сухой и чистый, единственное ето стоит памятьне родная  m27c512 на плате переходнике ,на ней наклейка стикер с надписью (ZZTD без иммо).
Спасибо.

 

2 часа назад, PPN сказал:

Со стороны авто лин будет. Пакеты видно даже карманным. Не видно только когда обрыв или просажена.

у меня же со сотороны авто только высокий уровень сигнала и все ... пакетов нет вообще

вопрос с пакетами снят.. со стороны авто пакеты идут..
вчера не увидел плохо крокодил щупа на землю посадил..
сегодня снял еще раз осциллограму .. пакеты идут с авто только если подключить генератор обратно все сразу затухает и просто становиться высокий уроовень .. и с подключеным геной что не делай пачки не появляються... видно гена не тот.. или что то с РР так как согодня заметил мерцание дисплеев и света. при поднятии оборотов двигателя..


VF7UA9HR8CJ679206 
может кто подскажет какой должен стоять генератор и\или РР по вину

на авто генератор 9648321880

вроде все вырисовалось..

должен стоять 9678048880

стоит 9648321880 пежо 307 2005г.

8 часов назад, firsxxxman сказал:

На аккумуляторе коробочка с предохранителями, к ней еще плюс прикручиваеться, и провод к генератору идет, она частеком глохнет.

Да видимо менял клиент сам ибо в багажнике такая же лежит.. 
но от гены lin туда не приходит.. 

сегодня буду смотреть генератор , и РР.

Здравствуйте. Пригнали данное авто. 
Ситуация такая висят ошибки по LIN шине генератора.. Генератор дает зарядку в 14.4В  не зависимо от того одета ли фишка на генератор или нет..
ошибки следующие..



осциллографом смотрел есть ли что то на етой линии , но там только напряжение сети.. что при старте что при одключеном генераторе  что со сторони генератора что со стороны лин шины ... 
может у кого есть часть схемы куда идет ета линия? 

трекером прошол от генератора к жгуту возле блока под капотом дальше нужно распускать косу но пока не хочеться может есть схема у кого...

человек сам менял генератор с разборки.. картина не изменилась...

Спасибо...
 

да все всем спасибо нашел.. заменил стер ошибки проехался все стало в норму) раньше весела постоянно.. немного подгорели контакты в родном реле..

4 часа назад, lappaa сказал:

это адресная ссылка, напрямую соединяется

посмотрите у себя пожалуйста где находиться ето реле.. по каталогу предозранителей и реле оно под креслом водителя но его там нет.. есть только реле общее для цепей шины 15

Все понял, реле нашел где находиться .. буду смотреть все ли там ок..)
 

Спасибо большое идентично то что у меня...

А можно узнать куда уходит бело красний провод  с блока J922 ? у него по схеме на конце циферка 10 она наверное куда то ведет..
такой же бело-красний провод идет от реле j510.. на конце провода 8 ...
Можно узнать соединяються они напрямую или через пред...

Спасибо..
ибо трекер ни в одном из блоков предохранителей ненаходит сигнала с етого провода...

Спасибо.) все сделал при помощи программи PyRen184 и Elm327 )
 

Здравствуйте..  Приехало авто с ошибкой  в акпп   P0C2D модуль управления дополнительним насос акпп.
блок достал (под пасажирским креслом) номер блока 7p0927601 
ошибка что со снятой фишкой что с одетой одна и таже..  в модуль входит 5 толстих и 2 тонких провода 
3 толстих (зелений, фиолетовый , синий) идут скозь кузов в сторону акпп.
коричневый масса и бело-красний  как я понимаю должно быть питание там пусто при любых условиях..
2 тонких скорее всего информационные .. (на кан не похоже)

вопрос может у кого есть часть схеми куда уходит етот бело красний провод?
спаисбо..

Здравствуйте. Имееться данний автомобиль с тахографом и надписью на приборке ( SET -----)
Клипа под рукой нет..  питался сделать ренолинком и dd4all ничего не выходит.. может кто правил UCH  или есть дамп с авто без тахо.. Буду благодарен..
UCH johnson control
P8200637377
V3.03C
eeprom 95080

и нужно ли править дамп в приборке после правки в UCH?

 

Renault master 2 2006 95080 UCH tachograf.rar

Да ничего странного..  разница между первим постом и моим вторим 4 часа..
за ето время я залил испралений дамп прописал ключь , поставил в авто получил прочерки.и дальше никакой реакции на ключь как и было. пошол слил вторую мотю, и в сравнении с рабочим дампом из другого авто понял что он тоже битый .. так и написал в сообщении..

Роман подскажите лучше что то по существу ,буду  благодарен. 
по факту имеем битый еепром (хотя уже залит исправлений) в моте с ключами и в моте с пробегом дальше бардак.. 
вопрос  будет ли замок принемать ключь если в моте с пробегом мусор а там где ключи все ок?

3 часа назад, roma130a сказал:

Подход у вас странный, не подключив диагностику и сразу в дампы, а главное с чем с r270? Не удивлюсь если он и виновник ситуации с битыми дампами, а по факту к примеру проблема с защелкой

Извините не описал подробно ,. защелку исключил на месте подкинув емулятор, также програмно разблокировал защелку чтобы можно было повернуть руль.
до етого р270 не подводил в етих замках, правда моторолы были с другим масками..
замок прикидаеться трупом на диагнозу не выходил при вставлении ключа приборка не просипаеться  емулятор никак не реагирует (не отморгивает) также , думал может что то емулятором , емулировал рботу защелки с компютера по к линии тоже никаких отправок пакетов с замка нет...

читаеться и пишеться моторолла с ключами .. слитый родной дамп с мусором и в котором хеши все красним   мне подправил человек ..
я етот дамп залил в моторолу с ключами ,прописал ключь. и пошол ставить на авто и ко всему получил еще и прочерки на приборке, каким боком если работал только с мотороллой  с ключами хз..
прочитал дамп вротой моти, там тоже бардак..

хотя по идеи если я правильно понимаю замок должен открить защелку и без адекватного дампа в моте с пробегом.. (если ошибаюсь поправте...)
 
питания замка и т.д. тоже проверены..

так же у замка есть проблема механики , закусивает не дает провернуть ключь на зажигание и  на старт и  т.д. в замке пласиковая пиль, стружка ..

извините если не описал все изначально.

 

Vito 639 дампи с замка.rar

Поправлений родной дамп.rar

да дамп битий как в хешами так и в проце с пробегом.. может кто подскажет.. есть дампи с вито делал нол года назад.. есть дамп и одного еепром и второго проца.. правда там были с маской 1l02m  .. если ети еепроми залью в моти обнулю защелку получиться воскресить?

Здраствуйте..
Вобщем имееться вито 639 2006 года.
Перестал принемать ключи.
Снял замок там мотороллы с маской 3k85k
вичитал дамп программатором R270 .

закинул в SKC ,у меня без юсб ключа ,посмотрел а там где хеш еррор горят индикаторы крастным..
еще с таким не встречался и незнаю о чем ето говорит.
можете подсказать что делать? дамп поврежден ?
Спасибо.

 

Vito W639.rar