Kyvalda

сейчас попросит кинуть в личку

Не рекомендую это делать проверь лучше на машине! так вот на в инете все есть

Никто не угнетает начинающих! А вот лень начинающих хоть чуть подумать да! Угнетаем!!! Вы же даже не вникали!!!! Например была бы просьба мол: Ребята, все нашел кроме питания блока или кан.  Тогда тут другой разговор. А в данный момент Вы ищите готовое решение на тарелочке. А кнопки нажимать уже ума не надо.....

Не рекомендую это делать проверь лучше на машине! так вот на в инете все есть

Что мешает вызвонить ноги кан трансивера на фишку блока? Так же массу и питание??? Пока вы тут просите помощи можно самому быстро вызвонить. Делов ровно на 5 минут. Всегда ждете готового решения, а вот своей головой видимо трудно подумать. Ничего личного. А то что блок далеко все это отмазка. Или вы сексом по телефону занимаетесь? Как вы пишите: Да простят меня админы.....
 
Решение выше дали. Делайте.

К-таг должен прочитать я несколько раз делал такой блок именно с Крафтера К-тагом.
Надо проверить соответствие типа флешки (насколько я помню он там вначале три варианта предлагает)
и может "площадку" сравнять для начала для хорошего контакта
Может на другой комп поставить  

Гадаю на картах таро , на кафейной гуще, ищу неисправности по фото... 
Нужен такой раздел, срочно!

Держи
89170-06090 eeprom 25040 Crash No.bin
Это Ваш чистый!

Разгонись больше 40км\ч и посмотри что показывает, он до этой скорости может не работать, на тоетах часто встречается

Доброго времени суток
Прошу помощи
Автомобиль Форд Фокус 1.6 вариатор CFT23
После замены блока вариатора машина не едет
После оказалось блок с бензинового двигателя
Подскажите как залить прошивку и где можно ее взять ?
Всем заранее благодарен

Вы что прикалываетесь так, или вы в серез так тему излогаете? Какой ебу он для вашего свединья там не один.
А зачем, ему видать без разницы какого ебу, главное от вектры С 2004 года
Задолбали клиенты на форуме

А где фото или номер подопытного? 

Добрый всем вечер,прошу помощи,как быть,приехала машинка на коректировочку,снял bsi ,начал отпаивать лопнул краешек промки,ругаеться что не хватает одного пина,попробывал прогреть промку что то вычитало даже той размерности,поменял промку залил что вычитало зажигание не включаеться,дамп выкладываю.ситроенсток.bin,попробывал взять другой дамп переписать ключи,так же не заводиться.

а массу прикрутили

Посоветуйте ,что такое крепкое курите, мухоморы?

Да кинул в личку!
 
А если ещё сказать какой майфун то ответ будет более точным!

Ориг берет!
Ещё и Шевроле!

Carprog по обд справится за пару сек!
 
 

я не пойму в чем сарказм? 
Разве кто-то из считающих себя проффи, будет использовать на свой страх и риск ремувер, а после тут всем докладывать, как он хотел рубануть бабла в легкую, да не прокатило. Ну очевидный юмор. Никто из уважающих себя, так делать не будет. 

Если прочитать как это сделать то будет норм!

да  с оформлением беда 😐

Давно я такой экшн не читал. Гай Ричи нервно курит 

Жесть. Вы бессмертный.
Никакой ему помощи. Эти халявщики ремуверные и есть рассадник демпинга!!!
Все кто в теме, рекомендую промолчать.
 

Добрый день уважаемые форумчане. Прошу вашей помощи с вопросом, по прошивке. Opel combo 1.3 75лс Дизель 2007г. ЭБУ Magneti Marelli MJD603.S3 Прошивка 3326C162. есть следующая проблема. 
Приехал клиент у него была ошибка P0403 по ЕГР. Было решено прошить ЭБУ.  Я с дуру не сделал диагностику перед прошивкой.
Прошивал Kess 5.017
Считывание прошивки длилось 1 час 30 минут. Запись 25-30 мин. Естественно подкидывал зарядку АКБ.
Вообщем взял прошивку от а.дакт Opel Combo Z13DTH 3326C162 MOD_DPF_off
Допилил ее программами EGR Remover 2017.05 и DPF Remover 2017.05
Прогнал через Winols. Винолс ни чего не изменил, то есть посчитал что с контролькой порядок. 
Далее соединил каллибровки(по адрессу 80000-1FFFFF) с тем что считал Кессом. Кесс вычитывает Micro Проца и Каллибровки. Micro проца по адрессу от 0 до 80000.
И прошил Kess. Далее такая картина. Завели. Ошибки по EGR P0403 нет. !!! Проскочила ошибка P0243 - Клапан байпаса турбонагнетателя А !!! Я эту ошибку стер и она больше не появилась. 
Машина поперла вообще хорошо. Но начал постоянно моргать индикатор свечей накала. Я вычитал, что это вероятнее всего ЭБУ пытается провести процедуру прожига сажевого фильтра.
Так вот Далее я решил попробовать следующее прогнал прошивку Opel Combo Z13DTH 3326C162 MOD_DPF_off через прогу EGR Remover 2017.05. Далее совместил прошивку со считанной и прошил. Выскочила ошибка P0243, я ее стер и засветился сервисный ключик. И соответственно турбина перестала включатся и машина начала ехать ужасно.
Далее прочитал в документации у а.дакт, что прошивка уже с убранным егр и коректно отключенным DPF 
                                                                                                       """"""""
**** Прошивки для ЭБУ Marelli MuliJet устанавливаемые на автомобили Opel Astra H, Corsa D, Combo, Meriva с двигателями 1.3 CDTI. ****
В прошивках существенно улучшена динамика, обеспечена плавность хода. 
В тюнинг-версиях из работы искючен клапан EGR (косвенное отключение: клапан не управляется и в работе двигателя не участвует, 
при необходимости может быть физически заглушен) что позволяет добиться снижения расхода при существенном улучшении динамики.
Самое главное, в версиях где присутствует контроль сажевого фильтра (DPF), он полностью отключен и может быть удален физически вместе с катализатором.
                                                                                                     """"""""""""
Взял просто прошивку Opel Combo Z13DTH 3326C162 MOD_DPF_off и совместил  со считаной.  И прошил и вывалились ошибки P0403 по ЕГР и P0243. Авто соответственно ни едет ни в какую.
Далее было решено вернуть прошивку которая с моргающей спиралью, т.к. прошло уже 7 часов. с 12:00 до 19:00. И клиент и я замучались вдоволь. Так и отпустил
Проблема в том что я не сделал диагностику и не проверил какие были ошибки (была ли ошибка по клапану турбины P0243). Клиент сам делал диагностику с помощью ELM327 с помощью программы Торкуе. И она указывала только ошибку P0403. Мы специально сделали эксперимент в то время как моя диагностика показывала ошибку P0243 по клапану турбины. Elm327 и Торкуе не нашла эту ошибку. И возникает вопрос, эта ошибка появилась в результате прошивки или она была... Это так и осталось загадкой т.к. времени не было вернуть заводскую прошивку и проверить какие ошибки присутствуют. 
Нашел хорошее описание этой ошибки:
"""""""""""""По ошибке 0243, это эл.магнитный клапан который открывает тягу ЕГР и делает сброс лишнего наддува турбины, стоит на передней панели под капотом, к нему подсоедены два кембрика, думаю найдете, проверить можно, стять штатную фишку (зажигание выключено)подав напряжение с АКБ должен быть щелчок и желательно поверить с разряжением, натянув кембрик на верхний сасок хотябы ртом втянуть сколько можно и подать в этот момент напругу должен произойти сброс, (цена ориг.160 уев. подходит от ауди в два раза дешевле. Удачи."""""
Вот стоковая прошивка 
opel combo 1,3 marelli mjet 2007 flash and micro opel combo 1,3 marelli mjet 2007.txt
Вот Прошивка с которой светится свечи накала (спиралька) Обработанная двумя прогами EGR Remover 2017.05 и DPF Remover 2017.05
opel combo 1,3 marelli mjet 2007 flash and micro adact tun egr dpf off winols ok Opel Combo Z13DTH 3326C162 MOD_DPF_off egr off ok winols.bin Opel Combo Z13DTH 3326C162 MOD_DPF_off egr off ok.bin
Вот прошивка Допиленная через прогу EGR Remover 2017.05. С ней присутствует ошибка P0243
opel combo 1,3 marelli mjet 2007 flash and micro adact tun egr dpf off winols ok1 Opel Combo Z13DTH 3326C162 MOD_DPF_off egr off ok1 winols.bin Opel Combo Z13DTH 3326C162 MOD_DPF_off egr off ok1.bin
Вот прошивка просто от А.дакт не допиленная ни через одну прогу. В этой прошивке присутствуют ошибки P0403 по ЕГР и P0243 по клапану Турбины А
opel combo 1,3 marelli mjet 2007 flash and micro adact dpf off Opel Combo Z13DTH 3326C162 MOD_DPF_off.bin

Как вы вообще тут регистрируетесь для чего? Сидите там!!!!!!!!!!!