bank

достаточно

Не исключено, но и не факт, достаточно обрыва провода от 28 пина на мозгах или отсутствующее реле, или перегоревший пред 24 под капотом. Ошибки - звенья одной цепи - питание 12в от реле на форсы и насос

А схемы открыть посмотреть? А не смущает что питание на насос подается вместе с питанием на форсунки?

В гофрах все проводка белая и целая Собственно, нашел причину. При незаведенном авто на фишку замка приходит около 9 вольт и он не отрабатывает, на заведенном - 12. Кинул по воздуху провод с массы кузова на массу багажника, замок начал работать. Восстановил откушенный родной провод массы и все заработало. Проблема в том числе была в термоусадке с кольцом из припоя, которое не обеспечивало контакт на соединении и больше носило декоративный характер. Кто и зачем так ранее сделал - хз.

Воспроизвел сегодня похожую ситуацию на Opel Vectra C. Была замена ECU, старый снял, поставил новый, сбросил опкомом, сбросился и блок и сим. Поднял с помощью Tech2Win, благо родной ЭБУ не сбрасывал. Сначала перенос синхры в сим и привязка старых ключей, потом замена и привязка нового ЭБУ. Опком - то еще дерьмо при программировании...

Этот дамп ранее уже пробовали, и он вроде от Фиата

Iveco Daily 2006, моторник edc16c39 (0281012193). Был украден иммо, куплен другой (2992550). Суть вопроса, как положить синхру из иммо в Моторник. Пните в нужном направлении. iveco_damp_immoBox_E3_Donor.rar EDC16_MPC562_95640_eeprom_Rod.rar

Я теж спочатку поліз в гагажник під обшивку, але блок стоїть у ляді і він сухий. Підкидав інший блок, поведінка однакова блок сухой, соединения тоже, проводка в гофрах целая. Все начинает работать как только заведешь авто. Из колхозинга нашел только то что провод массы обрезан и прикручен к массе на ляде, это на выходных буду проверять Не работает когда плата в вертикальном положении (типа как когда ляда закрыта). Поворачиваю блок горизонтально, начинает работать. С донорским блоком все то же самое

Приветствую! Хоть и занимаюсь Опелями, Инсигния у меня редкий гость. Авто 2014 года, мотор 2.0 дизель (A20DTE) Вин - W0LGB8ER0E1186766 Суть проблемы - не открывается задняя крышка багажника до опреленных действий (например, пока не заведешь авто). По описанию проблемы клиентом, все работало, но со днями открывалось все дольше и реже, со временем просто усугублялось. Результаты диагностики - снял обшивку, отстегнул блок (находится на ляде). Пока блов в вертикальном положении, никак не реагирует на нажатие кнопки, наклоняю в горизонтальное - начинают клацать реле. Подкидывал другой блок, все то же самое. Вопросы: 1. Есть ли у этого блока что-то типа гироскопического датчика? 2. Может ли на работу как-то влиять текущее положение задней крышки? Обратил внимание что в какой-то момент опускания крышки включаются задние габариты и подсветка номера (после 50% закрытия ляды) 3. Возможно кто-то уже сталкивался, куда лезть? Компьютерную диагностику буду выполнять на выходных...

Либо моторник сбрасывался, либо в старый сим ключи ложили не штатным способом. Обычно пофиг на ревизию модулей, родные ключи ложатся в новый сим без проблем

Отключить клему с аккумулятора на проминуты

Теоретично таке можливо, ален практично - не зустрічав такого. Було повно випадків коли на доресті сім-модулі мінялися на рестайлові і все працювало. ІМХО, тре дивитися в бік ключа

Кабель, идущий в комплекте с рисовым сканматиком - тоже GPT не работает. Приобрел отдельный GPT адаптер и все заработало

Ну, ХЗ, може такий моторний. Бо щось забагато зайвих помилок. Можу дати інший ЕБК на перевірку

Не прав

Це в ЕБК чи в сімі? Якщо СІМ свариться на ключ, далі діла не буде. Ще цікаво подивитися на блоки вимірювань по іммо (СІМ і ЕБК)

UEC не в'яжеться на цьому авто

Ну было, менял динамики передние. Сильно помог совет?

Та ну… чудес не буває… Помилки? І можна ще спочатку? 2.2 замінили на 1.8, разом з підкапотною проводкою? UEC підтримує по проводці цей блок? Ситуація реально патова бо для старту потрібен лише дозвіл від сім, сумісність по конфінурації кан-шини коробки і коректність підключення проводів 12в та запалювання на ебк.

Погадать на таро или на кофейной гуще?

Треба. Бо невідомо що у блоці і звідки він На старт это никак не влияет А, і ще! Перевірити кан і варіанти конфігурації по типу КПП

Покажи лайв дату з сіма і дамп з сіма або z22se Доречі, слушне питання, вони ставилися і на Астра Н 1. Перевірити що сім приймає код 2. Зробити SPS по він коду блоку керування двигуна 3. Скинути мозги їх кодом 4. Привʼязати через СІМ кодом від авто

Что из того что заявлено в софте Сканматика требует Кан ФД? Там же обычные корчи! Если не работает к-линия - это брак. ИМХО, скоро кто-то должен расчехлиться что нужно выпустить обычный j2534 совместимій сканер со всеми протоколами и GPT и не париться с софтом, только драйвера. Львиная доля тех кто юзает сканматик используют его просто как шнурок, со сторонним софтом