bank

...руками не машут. Прострелы были не постоянные и вполне могли быть по причине недогоревшего топлива. Когда уже все решено нет смысла играть в зрителя, который смотрит "что? где? когда?" и кричит "так я же знал ответ!" ))) Поскольку решено, закрываю

Вообще не понял вопроса. Заводской метан управляется штатными мозгами, штатной прошивкой. Нештатный пропан управляется внешними газовыми мозгами Наверное потому что метан стоит как бензин и заправок мало

Короче, снова пропустил правило "никому не верь". После того как все было перепрограммировано и все лишнее отброшено, и руки почти опустились, решил отключить ДПРВ. Сцк, машина завелась и работает. Подключил к работе моториста - метки гуляют. Хотя СТОшники божились что все перепроверено. Выставили, собрали, все работает. Осталось пришить новый ключ (то, ради чего все начиналось), и буду отдавать клиенту.

Приветствую! Нужна помощь коллективного разума. Притащили от ключников Opel Combo C Z16YNG (Delco HSFI 2.6) механика. Нештатный пропан. Приехала к ключникам за новым ключом своим ходом. А уехать уже не смогла. Симптомы - заводится и сразу глохнет. Если постоянно маслать стартером - заводится, глохнет, снова схватывает, и так по кругу. Ошибок по иммо нет. Приборка не выходила на связь. Что было сделано на предыдущем СТО: - заменен ЭБУ на новый, старый вскрыли и ушатали - заменен превентивно ДПКВ (на предыдущем СТО). Обороты показывает. - после программирования ушатана приборка, не выходила на связь по диагностике, но все остальное показывала Что сделано после того как притащили: - заменена и запрограммирована новая приборка - сброшен и запрограммирован блок BCM - залита заводская прошивка в ЭБУ - отключен нештатный газ (снята фишка с блока), форсунки подключены напрямую - подкинута другая катушка - проверено давление в топливной рампе (3.7 и держит) - проверены "плюсы" на ЭБУ и катушку, когда глохнет - плюсы не пропадают. - визуально нештатные защиты отсутствуют. - когда глохнет, иногда прострелы в выхлоп, после нескольких попыток заводки в боксе воняет бензином (предполагаю что свечи/катушка отключаются, но питание на катушку не пропадает) - ошибок никаких нет Какие есть идеи куда еще можно копнуть? В ДПКВ, ДПРВ, метки и мотор пока не лазили т.к. авто бодро схватывает и секунду работает, но потом что-то его "глушит" Пауза. Вроде нашел причину

6 кгрн - не так и много за блок. Да и купить можно у проверенных продавцов, это не проблема. Вопрос только может оказаться не в блоке, тогда да, продавцы не захотят компенсировать свое время и риски на ваши эксперименты

Есть несколько тезисов, которые помогают по жизни: 1. Выполненная услуга стоимости не имеет. Если сделали и отдали, не договорившись о стоимости, будьте готовы подарить 2. Договаривайся на берегу. Если до начала работ стоимость не обговорена, обоюдные претензии не уместны 3. Дважды в одну реку не войдешь. Если не помог взаимно или не отблагодарил за помощь, больше тебе этот человек не поможет 4. Человек без известной репутации - клиент. Не трать на него время понапрасну если не договорено об ином. 5. Для хитрожопых отдельная такса. (особенно как продолжение п.3). Тут включается премиальный тариф

Магнитола DWGM1004 Привязка по вин-коду еепром 24c128 Правка дампа настолько примитивная что аж скучно

На драйв2 забанили?

Это не GID. Но код правильный. Если магнитола чужая и не сброшена - не обнулите...

Заработала иначе. Установил какую-то древнюю версию через инсталлятор, затем просто заменил файлы. Ну и да, с правами админа. Софт запустился, на епромках пока не проверял

Проверил, при запуске ничего не происходит

А вы точно всю ветку прочли? Было бы все так просто, я бы тему не создавал

Там Иммо1 без вариантов

Может немного оффтоп, но работаю в основном с VVDI Prog, тот трет почти все 35ххх, затых был только на 35080 6. И вот для этих чипов уже достается R270, который стирает влет

Присилайте іммо, зроблю потрібну кількість чіпів. P.S. Коментарі весело було зранку почитати ))) І про ТМС, і про карпрог, і про ВВДІ, і про приборку

Из родного блока флеш уже вычитана. Все верно, дамп в свопе. Уже даже привязан другой донорский блок. Вопрос в поднятии этого блока пока подвешен Выпаять и пролить флеш не проблема. Если двое коллег не помогут своими инструментами поднять, буду вскрывать Плата там и есть один большой многослойный шлейф, я это все видел )

Якобы Галлеттой со вскрытием поднимали… Нужно пробовать.

24c256

иотерминал есть у коллег, буду пробовать, естественно, до вскрытия

Скорее всего да, при правильном клонировании. Только там номер вроде другой, 55565020. Но такие также шли и на Сааб, и на Опель, судя по найденной информации Фокус не удался (

А на опели уже ставятся ваговские магнитолы? о_О

Рабочий (ну, не рабочий, но на связь выходит) завтра приедет, буду пробовать...

Мозги Trionic8 (Vectra C z20net) - "книжка" с компонентами на пленке внутри. Родной блок физически испорчен. Донорский - от Saab, но код в код - 55353231. 1. Вычитал (когда-то давно) Main и MCP с помощью софта Trionic из идентичного вектровского блока 2. Запустил SPS, залил калибровки по ВИНу. Успешно, но вин-код после этого не изменился 3. Запустил процесс записи Main допустив ошибку (в настройках Трионика был включен чекбокс Unlock Boot Partition). Позже нашел инфу что так делать нельзя, но уже поздно Сейчас блок не выходит на связь через Трионик. Через SPS дает обновиться на этапе выбора мотора, ошибка по несоответствию железа. Попробовал собрать прошивку из кеша SPS и залить через DPS - успеха не имело. Кто сталкивался? Чем можно поднять, желательно без вскрытия? Пока что жду еще один подопытний блок чтобы попробовать поднять c его помощью, как ранее поднимал z22se

Ні. Готових рішень нормальних нема, а займатися з нуля економічно не вигідно

Что именно улыбнуло. Узнавали стоимость новых таких амортизаторов?