dyrokol

ну хоть и так)))

что из девайсов добавлено?

Денис, вот что есть по твоему процу https://www.nxp.com/docs/en/user-guide/MC68336376UM.pdf, почитай дата шит, может чего интересного найдёшь, мугу сказать одно, что на нашем форуме проблема с этим процем уже поднималась но насколько её решили авторы не написали, прозвони какие ноги проца управляют драйверами катушек (модулей) зажигания, посмотри осцилом амплитуду сигнала, что приходит на драйвер и что с него уходит, т.е. проверь всю цепочку от проца до пина ЕКУ, от себя могу добавить на других мотях пару раз встречал выход из строя ключа управления в самом проце, правда это было в стиральных машинах)), в одной отжим не работал, а во второй она вообще не включала эль двигатель на стирку)), так что вот.......

по идее да

конечно же нет, в сети по этому поводу вот что есть: "Блоки М113 и М114 частично взаимозаменяемы: ЭБУ М113 может быть установлен взамен М114 на автомобиль без кондиционера Программно ЭБУ М113 и М114 так же НЕ совместимы. Микас 10.3, 11.3 и 11.4 — аппаратно разные блоки Впихнуть в М113 прошивку от М114 можно, НО Работоспособность адаптаций НЕ гарантируется" это всё касаемо ланосов, шансов и т.д. за ГАЗели не знаю в подробности не вдовался

Дим а чем тебе помешал датчик фаз?, я в том плане клиент откатался пол года, а потом на тебе ДФ, может действительно проц померает?, вернее перефирия, я просмотрел все тюнингованые прошивки которые смог найти без ДК2 да есть без ДФ нет нет таких

Это моторола, с ней сложнее, вечером посмотрю чем смогу помочь

У вас в магнети марелли какой проц стоит?, вечером в часов так 20-00 по московскому времени на сайт выложу прогу Flashit с кряком, эта прога тестирует процессора С167, ST10 и ещё некоторые, если вам нужно срочно проверить проц, то можете скачать демо-версию на сайте производителя, единственное условие использования этой софтины вы должны будете потом, если проц целый, залить фуул прошивку, т.к. эта прога при тесте прошивку убивает, если конечно разберётесь как, то можно и этой же прогой востановить старую прошивку. Лично меня эта прога переодический спасает но фуул востанавливаю другими программаторами...

Вот! поробуйте слить и сравнить

Читайте даташиты на процессор, что бы не стоновилось не по себе)

Вы меня не поняли, попробую спросить по другому, вы залили прошивку, завели машину, заглушили, и потом уже не можите завести, вот в этот момент прошивку сливали?

Эээээээ вопрос, может я что то упустил: вы прошивку сливали после того как машина перестовала заводиться после выключения зажигания? Сравнивали с той которую заливали в мозги?

Угу так я и думал, плату можно поднять только распояв эти три разъёма, это как минимум, скорее всего с другой стороны платы присутствуют окислы и сульфаты

Фото блока в студию

а флешку другую впаивать пробовал?, представь если она просто умирает и прошивка у неё естественно теряется через какое то время, на рено не раз встречал такую ситуацию когда при не понятной ситуации на ровном месте вылетает проц и флэшка, до сих пор не понимаю из-за чего и что кого за собой тянет проц флешку или флешка проц,

Проц C167)) Эти блоки шьются без выпайки флэшки через BSL режим, 104 нога проца через сопротивление 6 - 8 кОм на массу и обычный ККЛ адаптер, или любой прогер поддерживающий BSL, по мойму да же "отломы" эти блоки неплохо пишут

Собственно то что вы перепаивали то и есть память,.... А какой проц установлен в блоке?

Нормальный вариант, по идее так и должно быть........

Ребят я понмаю что в споре рождается истина, но действительно давайте прекрощать такой спор П.С. на выезде ни когда не занимаюсь проверкой и перепрошивкой ЭБУ, да же по розетке не шью.

?????????????????????, вы имеете ввиду подключить зарядное устройство регулируемое, к нему АКБ?, если обычный (КИСЛОТНЫЙ) АКБ то при 16 вольт он долго не протянет, может сделать бабах, поверьте на слово не приятное зрелище когда АКБ делает бабах, особенно когда серная кислота разлетается по сторонам, хоть и слабая но реакция по разъеданию чего либо проходит гораздо быстрее, чем у 96% серной кислоты, если брать щелочной АКБ (им как раз таки надо повышенное напряжение заряда но нужен маленький ток) то не знаю как у вас, у нас они большого распространения не получили и ктому же стоят на порядок дороже.................... ерунда какая то, лично я всем этим делом занимаюсь дома, это что бы электричество реже выключалось, что бы проблем вообще не было дома есть запасной АКБ в постоянно заряженном состоянии, Пиасини установлен на двух компах, на ноуте и стационарном АТХ, когда шью мозги то обязательно работаю на ноуте (если что батареи на ноуте хватает на час, за час можно несколько раз мозги прошить), вот и сделайте выводы стоит допиливать питалово или нет П.С. а если всё же случилась проблема и во время прошивки получился форс-мажор то есть много способов по восстановлению ЭБУ, примеры приводить не буду, надо будет сами поймёте как, скажу лишь одно программаторов много не бывает, их всегда мало, и всегда когда берёшь новый прогер смотришь не только что он шьёт из нового но и какие перекрывает процы из того что уже есть, кроме этого есть и другие способы по восстановлению ЭБУ после увала, но это уже другая история..........................

Ну можно и без разбора), фишка вся в том что если вы используете лабораторный блок питания для пропитки Пиасини то не обязательно допиливать питалово т.к. на бп можно выставить те самые 16 вольт, а вот если вы будете использовать АКБ! то тут без вариантов, надо допиливать.......

ну хотя бы по гуглите)), https://www.google.com/search?newwindow=1&client=firefox-b&biw=1280&bih=664&ei=JJTMW-6PI4SpsAHr0KyQCA&q=piasini+4.1+доработка&oq=piasini+4.1+доработка&gs_l=psy-ab.3...176492.176492.0.177606.1.1.0.0.0.0.76.76.1.1.0....0...1c..64.psy-ab..0.0.0....0.DYAzPrkXpIk там проблема с питанием, а именно когда начинаешь работать с SH70ХХ (РЕНЕСАС), надо что бы питание на репрог было не менее 16 вольт, или около того, ну и К-линию на некоторых надо проверять и доделывать, мне с К-линией повезло)), а вот питалово(((............, там поголовно у всех надо допиливать

доброго времени суток, такая ситуация, клиент купил SAAB 9-5 1997 г. с частично не работающей панелью приборов, а именно не работает часть подсветки и одометр, я нашёл сгоревший транзистор, меняю и он опять сгорает, естественно после очередной замены транзистора клиент решился таки заменить саму панель приборов на другую с разборки, мне лично до лампочки, захотел дак захотел, панель то он купил, поставил и естественно машина перестала заводится, клиент ставит старую панель, машина заводится, ставит новую панель, машина не заводится, мне понятно, что панель приборов в этом "самолёте" участвует в системе иммобилайзера))), и хоть он будет ставить новую панель сколь угодно раз машина не заведётся, это была предИстория, а теперь вопрос: какая микросхема в приборной панели этого самолёта отвечает за иммо?, говорю сразу теча-2 нет и приборку поженить с twice нечем

руками............................... пиасини 4.3 от 4.1 отличаются софтом, железо одинаковое, соответственно допивается только железо................................

В следующий раз уточняйте т.к. ДПДЗ, ДМРВ имеют пиание 5 вольт, а ДПРВ это только один датчик, а не все) Может тупо разболтался