dyrokol

Да, верхние

Это чётные, а не чётные?

Подключение - На второй фотке площадка KN20, возьмите мультиметр и прозвоните площадки которые не чётные куда идут на проц, по идее часть из них должно идти на 2хх пины, до даташита на проц и пиасини доберусь к вечеру, вечером дам расклад

Фото с обоих сторон внутринностей блока в студию, вечером посмотрю) Посмотри ещё в этой ветке http://carmasters.org/forum/300-piasini/

В мануале к пиасини всё есть

у родного проц SH7055 или SH7058, а в не родном там скорее всего стоит SH7052, если можешь то прошивки слей и лейблы то же, а то не разобрать что там написано, на досуге покурю, посмотрю что к чему и поищу карты на екуедит, прошивки желательно слить фулл, есть идея, подтереть маску ошибок и по колдовать с калибрами

слухай дружище, на одном из сайтов, в рунете, эти прошивки до чего до курили, что мама не горюй, всё там отключается, фишка в том, что надо найти нормальные калибровочные карты по ЕкуЕдит, так как стоковые недопилины, а на это надо время, на забугорских сайтах это есть, только надо искать, и опять надо время

EcuEdit тебе в помощь, сливай прошивки, можешь даже опенпорт 1.3 использовать, и спакойно перенести калибры с одной прошивки в другую или флаги комплектации поменять

Что то я пропустил где меня на***ли, аффтор вроде как кричал и божился что мозги не штопаны и не шпаклёваны..................

амплитуда ШИМ какая?, пробовали отдельно ШИМ подать на соленоид и скважность менять?, не надо..........................

сам то соленоид рабочий?

вот и пускай занимается, а вы ему лучше не мешайте)))

самодиагностика АБС и будет мигать т.к. MITSUBISHI OBDII PORT PINOUTS: 1 EFI/ABS/AYC/ACD (not used for Evo7+ EFI Diagnostics) join this pin to Ground (pin4 or 5) with a paper clip to get self diagnosis flashing lights on the dash to read the trouble codes by way of Long (+10s) and short (+1s) flashing lights. << Pin1 Very important for mitsubishi diagnostics, ensure this is connected to EFI ECU pin 56 (evo4-8). на рестайловых самодиагностики движки может и не быть обратитесь к специалистам в вашем городе, они вам проблему решат, если хотите сами то гугл в помощь, и не забывайте что оборудование стоит денег и те кто занимается ремонтом авто то же хотят кушать, от того у них и цены образуются,

ага, теперь понятно)))

я понимаю что QR25DE это бенз, а причём здесь ЕДС16?, мы же в роде как за бензин говорим.......................

ну этого и следовало ожидать, у козлятников этот блок именуется как БОСЦШ ME7.9.5, флешка в паре с ST?

могу предположить что пытались слить/залить или слили/залили содержимое флешки, т.е. бытует мнение что заливкой нового софта можно избавится от этой ошибки, иногда спасает, иногда нет, я так понимаю что флешка работает в паре с ST10? если оно так то возможно проц выносит мозг, Стас! если есть возможность то трихани клиента в плане что коротнули, какую массу прикрутили, как обороты двигателя при появлении этой ошибки?

В интернете

Там дз упровляется ШИМмом, если она "хлопает" то частота ШИМа не соответствует рабочей, она очень маленькая, следственно можно сделать два вывода: 1. Несоответсвует распиновка моторной косы, 2. Ушатан сам блок управления, именно та часть каторая отвечает за дросель. Как вы писали выше что такую процедуру по замене мозгов уже делали и всё прошло на "УРА", значитаётся остаётся второй вариант, хотя я бы и первый вариант не "списывал бы со счетов"

Ладно, соглашусь, но почему тогда ошибка?, в смысле код и опять таки на моторной косе все провода целы?, дросель проверяли?, я имею ввиду работоспособность его?, уверены что "новый" эбу нормальный, в смысле не подмоченный и живой?

Ну вы сами ответили на свой вопрос, если делать замену блоков то комплектом......

)моторную косу надо бы по менять за одно, А какая была причина замены блоков?

Андрей на 17.9.7 в цепи ключей ещё стоит токовое сопротивление 0.05 ом и на 2вт мощности 1% погрешности, к чему это я, это не просто токовое сопротивление, а "токовое сопротивление предохранитель", т.е. если ключ пробило то и это сопротивление отрабатывает как предохранитель, понимаю что скажешь что это бред)), но это так, в других блоках такие сопротивления то же стоят, но чаще всего в других блоках бабахают именно катушки а не эти "защитные" сопротивления, а вот 17.9.7, чаще всего ключ тащит за собой это сопротивление, самое обидное, что эти сопротивления очень ненадёжные и если такая беда приключилась то обычно ставят сопротивления 0.05 ом в смд корпусе 2512, мощность 1вт 1% погрешности, они по чему то оказываются по надёжней и найти их легче

Вот,............. например в 2001 на фабии на движках 1.4 датчиков хола не было, там использовался папарно-паралельный впрыск, надеюсь вы понимаете к чему я.....

Солидарен......