Rema EE

Прошивка врят ли. разве что micro SD изза работы здохла, тогда уже вопрос как обновлять. Но там насколько помню Блютуз версии 4 и выще и рабочую пару создать из меню самого Диагбокса и там следовать в меню руководству - всегда работало, так как изз обновления порой пара слетала. На самом свистке нужно жать кнопку для спаривания до "мигания" синим. пробуй. в крайнем случае смогу содержимое карточки со своей выложить, у меня все работает до сих пор. Вообще удивлен, что внутри "свистка" карта памяти как в ПСА магнитофонах от Магнети Марелли )) а вот там уже эти карточки часто сбоили от перезаписи, но там и штатно доступно обновление, а тут даже загадка что за данный и в каком формате на карте.

тогда стоит посмотреть в данных что пишет блок двигателя или абс по датчику педали сцепления . разгадка рядом. Надо Вин машины и помогу с схемами и доками.

Ошибки в блоках есть? по моей практике это сообщение из за несправностей датчиков АБС - если в параметрах скорость не 0 КМ на стоящей машине это и получаеться. или электропроводка повреждена в районе трубы глушителя , либо жгутов на колеса, предупреждение ерунда, но важнее данные с блока - что видит по параметрам и что из этого правдиво.

Очень много тонкостей. прямо целая толстая книга подобно "война и Мир" Чем точнее описываешь этап поиска неисправностей, намеряные значения и параметры ,тем более понятные и полезные советы и ответы получаешь) Прочита Прочитай для начала тему с немного похожей проблемой https://carmasters.org/topic/67928-citroen-c5-20-hdi-2007-can-bus-low-просажен/#comment-839600

Блок абс не торопись менять. проверять сначала не отгнили ли клеммы силовых предов в отсеке АКБ 12В. Сделай еще раз нормально без спешки диагностику - Блок АБС с ОБД по 4 пингу по К- Лайн должен в случае нарушении шины общаться. проверь и это . Потом осцилограф и мультиметр, там не трудно по схемам разобраться какие провода - выделены жирным на картинке -и смотреть по схеме САН и приходящее питание согластно документации - провода САН как правило пронумерованы 9000 - 9001 и так далее с буквами . данные через блок АБС транзитом идет в Двигатель . смотрим шину до абс, после и на самом блоке двигателя. там есть в салоне переходной разьем жгута и на самом разьеме АБС проще сразу эту цепь проверить. если шина целая и звониться тогда уже искать другой блок. если нет, то картинки дальше смотрим где места гильз и там и гниет как правило. EZ91B EZ90B ищем. схемы и описание прилагаю. Коды ошибок там же. Успехов в ремонте. VF3XURHKH64171889 DATA CAN место сращивания шины.pdf VF3XURHKH64171889 DATA CAN.pdf VF3XURHKH64171889 CAN ABS - ENGINE.pdf VF3XURHKH64171889 FUSES.pdf VF3XURHKH64171889 ENGINE ECU.pdf VF3XURHKH64171889 ABS - ESP.pdf VF3XURHKH64171889 ESP DTC.pdf VF3XURHKH64171889 ESP ECU.pdf дополню еще где точки масс, не лишним не только плюс но и массу всегда проверить на жгуте блока. MC11MC16MC14MC19MC20MC15MC22MC10MC34MC40MC1 VF3XURHKH64171889 место точек масс.pdf

А блок управления двигателем не перепрошитый умельцами? бывает конфликт изза некоректного софта, вроде одну проблему решали типа Мочевины или Сажевого, а с абс и электроручником коммуникация после этого постоянно в ошибках.

половина теперь известна. а Код мотора и кпп какая?

Немного расстрою. скрины с программы LEXIA. Diagbox это свежее программа ПСА для того же шнура, но для машин, платформа которых после 2005 -2006 годов и оболочка выглядит иначе. сделай скрины с блоков АБС и АКПП данных при работе двигателя при паркинге - где поля скорости транспортного средтва. надо обязательно достучаться до блока Гидроподвески. Согластно схеме с сервера - смотри документ "VF7RERHRJ76778378 ABS" КАН шина идет "транзитом" через этот блок и вот тут конфликт интерсный, шнур мог "достучаться" до АБС и передает, хоть и не корректные, но данные, а до ПОДВЕСКИ не может? Блок гидроактива от этой же машины ? верно? тогда тут конфликт на лицо, видимо отсюда же и скорость машины в тысячи км в данных АКПП. но попробуй найти Диагбокс и им сканируй. Там проще создать отчет всех блоков в пдф и выложить одним файлом Подсказка. если схему твоего АБС покрутить перед глазами - то на блок приходит 2 КАН шины и видимо с разными скоростями, иначе зачем инженерам такое городить? . все же по одной идут данные, вторая или "завалена" или повреждена.

YARVEEHZ8GZ170367 по базе сервера ПСА это ToyotaPROACE VERSO (K0) схему можно по К0 платформе подсмотреть на ПСА. нужно тогда понимание какой мотор, коробка , и поколение АБС на машине ? самое интерестное какой архитектуры эта машина. Рейка рулевая на машине электрическая? или Гидроэлектро? Нужен OPR и наверно фото блока предов вподкапотке для ясности.

Вопрос. Диагбоксом пробовали прочитать машину? машина уже должна быть ФУЛЛКАН, соответсвено в Лексии некоторые блоки как неопределенные - со знаками вопроса. Программа просто не знает этих ревизий и не уверена в выборе, предлогает вручную самому назначить. Потому что сторонними сканерами все же опрашивает и ошибки вычитует, значит с диалогом блоков в сети КАН все в порядке. стоит искать аналогичный, именно с машины вашего поколения.

Могу и ошибиться, но подозреваю, что блок управления в норме, а вот панель управления зеркалами и стеклоподьемниками пострадала от воды в свое время, а теперь связи по Lin нет. Смотрите данные в блоке в анализе данных, ошибок может и не быть. Или подкидывать заведомо исправную. На С5 аиркросс, с4 Спэйстуер это частая причина выхода сто строя. помогала только замена. Схему на ДС не найти. а по номеру привода нет совпадений по Ситроену. VR1JCYHZUMY542080.pdf RP 98 401 976 80

Самый актуальный вопрос для меня и возможно тех, кто все же захочет по вашему описанию проблемы "угадать" в чем именно дело = отсутcвие VIN авто. Что намеряли, что в норме ? на каких пинах и разьемах? данные выложите. ABS U1105 87.pdf

Если все же механика, то концевик заднего хода просто на массу просаживает опорное напряжение, и блок по кану дает БСИ команду что включена задняя, тот сответвенно зажигает лампы. Через лампочку - контрольку даже на массу подкидывать опорное с разьема концевика и смотреть в данных по БСИ что с задним ходом. Иначе виноват Подкапотный блок предов или там в проводке накурочено))) Ищите внимательнее. c8 F CAN Наружное освещение.pdf Ищите на блоке номер заводской и дату производства, вдруг он поменян на некоректный , или он "утопленник". c8 ЗАВОД ФАРКОП.pdf

Вечер Добрый. вот вроде и мелочь, 16 знаков VIN написать сюда , так упрощает поиски тем, кто захочет Вам помочь или подсказать., вот никак в людях не победить лень))) не знаю что за КПП на Вашем С8, но в схемах F6 участвует. Схему прилагаю. В вашем описании все точно? F5 перегорает? не 6 й?? c8.pdf

Там физического реле нет. на Плате "ключи" распаяны, управление на них с процессора идет. Находите предохранитель "аварийки" - если он сгорел . ищете сначала где кз на поворотниках или вилке прицепа, потом уже меняете на правильный номинал и все должно заработать, если "ключ не сгорел". Раз загораеться "Сервис" значит и ошибки фиксирует. Пишите в тему номера ошибок, это ускорит поиск неисправности.