2 часа назад, iname сказал:

Тоисть, сам я так понял ничего не сделаю, не тратить время, заплатить пускай приедет тот у кого оригинал набитые шишки на этом ))? 

Если у вас есть подписка и оригинальный MDI или любой другой прибор J2534, не клон MDI, то вы можете только произвести обновление блоков, если эти обновления были, либо отвязать блок от своего авто, чтобы его (блок) можно было без проблем установить на другой авто, еще можно некоторые действия сделать типа обучение датчиков, прописывание ключей. А вот чтобы изменить калибровки на другие, ну типа открыть какие то новые функции, то это только с подменой калибровок от тех авто в которых они уже были активированы с завода, а для этого вам нужно иметь эти калибровки, а для этого нужно собирать стенд из разных блоков и меняя в них вины скачивать калибровки))), я так думаю, так как этой информацией почти ни кто не делится, либо за большие деньги. Поэтому если вы делаете это разово для себя, то будет проще обратится к ребятам, которые предлагают свои услуги и они удаленно вам сделают почти все что нужно, главное чтоб с вашей стороны был прибор поддерживающий протокол J2534, ноутбук или комп с выходом в интернет подключенный к авто. Для авто выпущенных до 2012 года (где то с 2008 или 2009 по 2012 Шеви, Опель, Сааб) немного проще, там все это дело можно сделать без онлайн доступа, с помощью GlobalTis Opel/Saab/Chevy, там можно калибровки вытащить и базы данных этой программы. 

Перед установкой нового CIM Astra-H выполните и подготовьте следующее:

Защитный код
V.I.N.
Номер механического ключа
Вариант кодировки
High Speed CAN конфигурацию
Mid Speed CAN конфигурацию
Low Speed CAN конфигурацию

Сканируйте все коды неисправностей и запишите информацию
Убедитесь что V.I.N. в других устройствах управления соответствует
автомобилю.

Сделайте сброс старого CIM

Установите новый CIM

Сконфигурируйте CAN-High, Low и Middle конфигурации
Программируйте V.I.N. и номер механического ключа в новый модуль CIM
Программируйте функции Иммобилайзера, (выберите установка CIM)
CIM installed))
Программируйте имеющиеся транспондеры ключей в новый CIM

Сделайте сброс следующих устройств:

Панель приборов (IPC)
Контроллер моторного отсека (UEC)
Задний контроллер (REC)

Выключите зажигание и подождите не менее 15 сек.

Программируйте Защитный Код в следующие устройства:

Панель приборов (IPC)
Контроллер моторного отсека (UEC)
Задний контроллер (REC)

Задайте конфигурацию варианта кодирования в новом CIM

В заключении сделайте калибровку датчика угла поворота руля
(steering angle sensor)

     Боюсь что с вашим оборудованием эту машину вряд ли осилить...