avtoteh_dnepr

Важные слова, когда нет проблем. В том то и дело, что не могу решить проблему. При резете оп-ком висит, ну или блок висит. На столе чем можно вычитать PSG16? Может перезалить флеш? Ну или сделать под привязку. Есть у кого мануал по этому блоку? Буду очень благодарен.

Доброго всем дня. Банкет продолжается, сегодня пробовали работать с FVDI Abrites , пин в моторном 0000, но при резете моторного - пишет, что-то типа не правильно запрограмированный ключ. И сегодня, отвалился BCM, перестал выходить на связь. ОпельКом-ом пробовал делать резет, так же не принимает пин 0000. Может есть какие мысли по данному поводу? Буду очень благодарен за любые советы.

Спасибо. Будем пробовать. Вообщем моторный вычитать не получается. Привезли перезаписываемый чип, Его СИМ модуль воспринял, записал, но проблема все та же. В приборке висит ошибка В3899 Идентификатор окружения не заучен, в моторном все те же три P1614 - Неправильный транспондерный ключ (50) - Присутствует P1615 - Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем) (00) - Присутствует P1616 - Неправильный идентификатор CIM (модуля рулевой колонки) (00) - Присутствует При попытке сбросить эбу программа зависает. Да вот еще, я не могу изменить варианты конфигурации на авто был 007 и 01 а в этом СИМ 008 02. Коробку изменил на механику, запрограммировал, но результата нету. Может в этом причина.?

Спасибо. Будем пробовать.

Через ОБД?

Донор был отвязан. Я сделал все как в инструкции первый раз, потом переделал как Вы и говорите, привязал все блоки через родной пин. Вот что касается на поколение выше, тут брал с того что было в нормальном состоянии и у нормальных специалистов по разборке авто. VIN W0L0ZCF6921075995 Авто на механике. Касательно карпрога, спросил выше, есть ли подводные камни? Завтра так и сделаю. Буду пробовать читать моторный.

Сброс моторного не получился, он постоянно зависал. Не новый не старый пин не получилось полностью сбросить эбу. Можно ли подготовить моторный под привязку, типа чистый? По ходу можно carprog-om reset сделать можно. Есть у кого опыт?

Функция програм иммо Yes. В новом симе записал родной пин, а родной ключ в сим не пишется. Новый транспондер, чистый, поможет? Может проблема в транспондерах. Можно ли привязать ключ от другого авто, думаю нет. А вот почему не вяжется родной к новому сим блоку, вот тут вопрос.

заменил во всех блоках пин на старый и в cim то же. пытаюсь вязать старый ключ, не вяжет, новый вяжет, но эффект тот же. и не могу сбросить моторный, зависает. в дампе приборки ключи есть? может сделать новый транспондер? ,

Я везде прописал новый пин (тот который шел с новым CIM) и ключ привязал, тот который шел с новым CIM. Старый ключ не вязался ни как. Теперь что бы переписать пин, нужно начать со сброса CIM модуля? Правильно? И только потом менять во всех остальных блоках пин?

Привез другой CIM модуль, вычитал пин, произвел все необходимые процедуры, начиная с Сконфигурируйте CAN-High, Low и Middle конфигурации и закончил Программируйте Защитный Код в следующие устройствах. Все блоки приняли новый пин, ключ был с вновь привезенным CIM модулем, привязался, но на приборке висит замочек и ошибка В3902 Неверный индентификатор иммо. и в параметрах (не введен защитный код). Вопрос, по мануалу, мне не понятно, пин нужно менять во всех блоках на тот который в новом CIM, или в новом CIM сменить пин? Вообщем что-то не то делаю и не пойму что. И в моторном почему-то ошибки P1614 - Неправильный транспондерный ключ (50) - Присутствует P1615 - Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем) (00) - Присутствует P1616 - Неправильный идентификатор CIM (модуля рулевой колонки) (00) - Присутствует и не удаляются

Родной СИМ на моте. На связь выходит но не на долго, около минуты. Буду пробовать поставлю минут на 40-к.

Доброго дня. Очень нужна помощь. Ставлю с донора CIM модуль, тот который родной, умер в части CANшины. Вычитал с донорского блока дамп ( моторола 908AZ60) положил в IProg, файл определился как адекватный, вычитал и VIN и PIN, но при попытка программирования блок этот PIN не принимает. Ни чего не могу понять, что может мешать. Блок на связь выходит, но ошибка висит та же по CANшине. Ложу дамп. Проверьте пожалуйста может у кого есть другой калькулятор. VIN W0L0ZCF6838013961 у меня выдает 8352 eep.bin

Спросил в лс.

Положу программу TechSymbio и осциллограмму, может будут какие советы. В конце осцилки авто глохнет. TechSymbio_1.0.0.rar 2_5400199150199378035.lpgosc

Чем лучше?

Подскажите, есть в программе Chevrolet Malibu 2.5 бензин AcDelco E80 2014

Ни в бензиновом блоке, ни в газовом ошибок нет. В какой момент смотреть коррекции, если авто глохнет только в режиме "старт-стоп"?

Доброго дня. Автомобиль с непосредственным впрыском и функцией " старт стоп". Установлено ГБО Yota Direct+эмулятор ТНВД+эмулятор форсунок. Программа поддерживает функцию "старт стоп". Проблема в том, что при долгой езде в городском режиме, от 1-го часа, и чем чаще авто переходит в режим "старт стоп" (остановки на светофорах на перехрестках), при работе на газу, авто глохнет когда находится в режиме "старт стоп". Если отключить газ и проехать около 5-10ти минут на бензине, даже в режиме города, авто на некоторое время, примерно до часа перестает глохнуть, но потом снова начинает глохнуть. Когда авто начинает глохнуть, работая на газу, заводка происходит сразу на газу. В остальных всех режимах нареканий на работу авто нету, как на бензине так и на газу. Подскажите может, кто сталкивался с такой проблемой и есть ли решение?

Доброе время суток. Ищу электросхему управление двс. Сhevrolet suburban 6,5 V8 tdi 1996года

И что во мне не так. Я же отремонтировал авто.

Все такие умные, деньги лишние, жопа как терминал для оплат. Особенно мне понравился ZoZ, визи говорит к спецу. А нормальной помощи ни кто и не подсказал. Проблема была в АКБ. Я к примеру не знал, что на данном авто при не полной разрядке акб, эбу моторного будет выходить на связь. Будет нормально крутить стартер. Основопологающим, на мой взгляд, в описании проблемы, это если кто знал, мои слова, "После трех дневного простоя" . Как оказывается ц.з. не будет работать при напряжении ниже 11,5В и прибора так же. Тему закончил.

Тему можно закрывать. Все заработало. Кто угадает в чем была причина, заплачу 20 долларов или эквивалент. Если конечно админы не забанят.

Суббота, конец дня, голова не соображает, почти. И так двс 1,5 Dci, такие же авто я читал и лаунчем, все в норме. важно не реагирует на ц.з. и не загорается приборка.Питания на приборку есть, два +12В все от зажигания, две массы. При постановке на ручной тормоз, лампа загорается. Подсветка приборки так же не работает. Вопрос - если по какой-то причине вылетает процессор приборки, заведется ли данный авто? За ц.з. в данном авто отвечает ЦЭКБС?

Лаунч взял. Версия чего?