avtoteh_dnepr

Тему можно закрывать. Нашел проблему. С BSI нету плюса второго на подрулевой переключатель. Спасибо. То что искал.

Спасибо. То что искал.

нет. и ошибка висит говорящая, что нету подрулевого переключателя.

А есть как обойти подрулевой переключатель, так что бы точно знать, что дело в нем. А может просто на подрулевой что-то не приходит. Распиновка нужна этого переключателя. Там всего-то восемь или девять проводов.

Я конечно проверю, но тогда бы постоянно было бы включено зажигание.

А я что-то сказал о обходе иммо? Даже не заткнулся. О каком реле идет речь? Если, главное , под капотом там все в порядке. Явно где-то в блоке BSI?

Всем доброго дня. авто притащили на шнурке, со слов клиента после установки новой магнитолы перестала заводиться. Диагностика двс ошибки не удаляются. Файл диагностики прилагаю. Так же прилагаю файл диагностики иммо. Из проверенного дпкв осциллограмма норма. нет искры и нету впрыска (проверено осциллографом) нету управляющих сигналов с блока. проводка в порядке. Расшифровывая диагностику иммо видно, что эбу заблокирован и есть еще ошибка по отсутствию подрулевого переключателя. Питание на переключатель подходит, а вот накачки на антене нету. Вопрос, есть ли возможность обхода блокировки эбу в данном случае? И есть ли у кого схема подключения подрулевого переключателя. автомобиль _VF32AKFWF44545151.pdf

Всем спасибо. Разобрался. Мануал карпрог-а справляется на все 100%. И точкки правильные и правильные действия.

Так и подключал. Ни какой реакции. с подключением для вкл. магнитолы разобрался. при пайке провода олово попало на сопротивление и замыкало. теперь бы с подключением carprog-a разобраться. кто-то делал эти магнитолы карпрогом? Подключил по схеме выше. Вычитал еепром. При нажатии на decode показал код 2194, но он не проходит. Подксажите дальнейшие действия? vw_magnavi.bin

Магнитола не реагирует при подключении. и при этом на блоке питания падения напряжения до 8В и потребление тока почти 4А

Пробовал 2-а плюса, один на SAFE один на +UB такое обозначение. Массу и на корпус пробовал и на разъем. это не такая магнитола.

А есть у кого подключение китайского caprog, в хелпе еще два проводочка. И еще сколько нужно подавать +12В к магнитоле? Опять же в хелпе вроде три. Так ли? Потму как пробую подключать магнитола не и реагирует.

Доброго всем дня. Нужно раскодировать магнитолу. Подскажите точи подключения для того что бы вычитать еепром. Шильдик прилагаю.

По ходу для нормальных, но которые на бронепоезде: китайское чудо под названием Iprog с еепром 95128 работает не корректно.

Тему зарываем. Все прошло нормально. Из всего можно сделать вывод, 95128 засовывать в Iprog+ китайского производства пихать не стоит, не работает он нормально с этими еепром. И калькулятор так же работает не правильно - перетирает, так что авто не видит блок.

Ну очень нужна помощь знающих. Родной дамп потерян, перепробовал штук пять дампов, идентификаторы совпадают, 98820 3ka0a eeprom 95128 авто все nissan pathfinder года 2015-2013, подчищаю крэш iprog+, и все равно ни чего не получается. Постоянно бъет ошибку В1239. Люди помогите сделать дамп как под новый блок. Если админы не будут против выложу дампы, которые нашел в интернете и почистил от крэш. 2013Pathinder988203ka0a.zip

В смысле поменять? Я и так взял чистый и смог записать только чистый. Дамп нашел на просторах интернета, очистил его и залил. Сейчас начал анализировать файлы с аналогичных авто, они все разные. Я так понимаю, в дампа лежит инфа о авто. Может кто знает как сделать чистый дамп под привязку?

С горем пополам записал 95128. Но теперь еще появилась проблема, блок на связь выходит, ID вычитывает но висит не стираемая ошибка В1239. Как побороть? Есть у кого чистый дамп под привязку?

Вчера попробовал 24с02 с skoda, прошло на "ура". Может Вы и правы касательно смены программы. Попробую отпишусь.

Даже не знаю, все прозвонил. МиниПро кз показывает, перевернул миросхему и не показывает.

А что с ней разбираться, она чем-то отличается от панельки для 93-тьей или 25-той? Я пользуюсь всегда одной и той же.

Доброго всем дня. Подскажите, может что не так делаю, но такое впервые. Авто nissan pathfinder 2013 года чищу креш в блоке 98820 3КА0А память 95128. Выпаял память, вставил в программатор, при вычитывании пишет 00. Нахожу файл с такого же блока пытаюсь залить, не принимает пишет ошибку. чищу крэш, пытаюсь залить, ошибка та же. Все эти манипуляции с выпаянным еепром и программатором минипро. Подумал, что приговорил при выпайке еепром. Купил новые. С новой - пытаюсь залить файл с крэш, не записывает, заливаю чистый, залил, но когда вставляю в carprog или iprog вычитывает снова 00. Беру чистую еепром вставляю в carprog, через вкладку еепром произвожу запись файла, запись проходит, но верификация нет. Файл с 00 записывает и проходит верификацию. Во вложении ошибка, файл с крэш и чистый. 988203ka0a.bin 988203ka0aclear.bin

А как делали Rogue если там заявлена 93с76? Какой вкладкой подключались?

Прочитал всю тему и не нашел, делал ли кто nissan, я вот к примеру полез в pathfinder 2014 года, подсоединил к обд, и как только включил зажигание, сразу набросало во все блоки кучу ошибок. Просто прозрел. Хотел вычитать блок srs. Поэтому и вопрос, делал ли кто nissan-ы. ,

Всем спасибо, разобрался. Другая версия программы все исправила.