avtoteh_dnepr

Я уточнил у хозяйна, он первый покупатель авто из США. И допы ни какие он не устанавливал.

Я бы может и согласился, но есть моменти, хозяин авто не знает ни чего, о том что стоит дополнительная противоугонка, так же не имеется ответной части. Ну и авто с Америки приехало и на данном этапе это первый хозяин в Украине. Какое-то время этой проблемы не было. И на мой взгляд самое основное, полноценной блокировки нету, ведь на авто можно свободно и сколько угодно передвигаться, если не двигать селектор АКПП вперед назад.

Всем доброго дня. Этот авто уехал от меня с на половину решенной проблемой. Я сделал так, что авто не глохла в момент переключения и не выключался монитор на приборке, но при этом были толчки акпп при переключении на драйв. Хозяин решил все же сделать как должно быть. Как я обошел проблему, Провод который отвечал за информацию з селектора положение P и N убрал, а на реле стартера замкнул клему 30 и 86. В данном авто при ключе на старт питание от замка на 30-тую клему реле стартера. Теперь стоит вопрос, что же все же вышло из строя? Согласно схемы с селектора выходит белый провод который подает +12В в положении P и N , в положении R и D плюс пропадает. Если убрать провод от эбу, который идет с селектора, все начинает работать в штатном режиме, но при этом АКПП начинает пинаться. Вот тут я и "закипел" , если подать +12В на эбу на схеме светлозеленный провод, то двигатель глохнет, приборка тухнет, если отрезать, то АКПП пинаеться. Подскажите, может еще что-то подает сигнал в эбу моторника, что бы внутри блока отключилось это питание. Селектор АКПП работает согласно схеме.

Очень много авто с такой комплектацией.

Сделай проще, отсоедини топливоподачу з бака и до фильтра установи баклажку з соляркой и насос подкачки, обратку скинь в эту же баклажку. Таким образом разделишь подсос воздуха до ТНВД и после. Сможешь увидеть есть ли воздух после ТНВД.

Нашел.Дякую. Все получилось. Реально, после исправления проблем по текушим ошибкам ушли и записанные. Всім велика дяка!

Нашел.Дякую.

Подкидывал на один, второго не нашел. Ок. Будем удалять все ошибки. Еще вопрос - на преднатяжите какое должно быть сопротивление, я подкидывал 2,2Ом. Может сопротивление другое?

Доброго дня. Авто vin 3N1CP5CUXKL505198 приехал с жалобой на SRS- постоянно горит ошибка. Пробовал и лаунчем и косультом ошибки не труться, как прошлые так и текущие. Пробовал подкидывать сопротивление на преднатяжитель, не реагирует. При этом параметры видно, блок на связь выходит. Что это может быть и как с этим бороться.

Попробуйте на плаксе, разделите топливо и электронику.

Как-то все не понятно, может все просто, обороты есть, впрыск посмотреть есть, плаксом помогали? Может насос подкачки здох? Может топливо кончилось?😂

Решение за тобой, но я думаю, что есть еще что-то что не запускает двс.

ДЗ не закрываеться полностью, ну даже если закрылась, открой физически. Можна через активацию компонентов двинуть ДЗ. Да и при прокрутке разряжение создаеться, в любом случае ДЗ пропускает воздух.

Есть такой, нужно скачаю.

Меня терзают смутные сомнения, почему авто не заводиться? Хотя бы на ХХ должен работать. А что вообще параметры показуют. Стандарт - ДПКВ, ДПРВ, синхра, состояние свечей, топливный насос?