RAZOR85
-
Постов
2119 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
29
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент RAZOR85
-
Что-то нейросеть разбушевалась походу.
- 2 ответа
-
- 3
-
-
-
-
Имелось ввиду что много прогеров читают флеш по OBD, к примеру cpt, iprog, gprog(это чтобы не было "Дамп с блока утрачен.) Кстати выложенная выше флеш с базы cpt, хотя изначально в списке номер у нее j811-m2.
-
Меня больше веселит от нейросети вот это "но в памяти ЭБУ сидит критический палец".
-
Если не выходит на связь с потреблением 0,8А - ЭБУ труп.
-
В какой части похожа? Двумя байтами отличается? Вся проблема в том, что для работы с этим блоком проц трогать не нужно. И дамп с Ренессанса будет некриптованный только у того, кто его считал от нечего делать. Когда писали скрипты под всем известные приборы, он попался в плане проверки на возможность его чтения по OBD и все.
-
Если Вы думаете, что в генераторе за стабильность напряжения отвечает только "Реле регулятора" не знаю чем Вам помочь.
-
Если фазы сместились на 360 градусов, это не страшно. Больше интересно как Вы поменяли разъемы с форсунок, провода доращивали? И откуда уверенность что в CR используется попарно-паралельный впрыск?
-
По ходу dflash криво прочитана, обычно с конце dflash win в явном виде. У Вас что-то его не нашел.
-
"достаточно ли для клонирования перенести флеш и епром?" если номера блоков одинаковы, то достаточно, а у Вас номера не совпадают, отсюда и проблема.
-
Вам бы не ошибки проверять и газовать на месте, а проверить перед прошивкой "что спокойно ехала 150".
-
Синхронизацию CAS DME делали?
-
Про заглушки на ГБЦ для проверки давления тема конечно интересная🤔
-
А если прогрета без него уже не заводится?
-
"датчик оборотов только для тахометра", тогда датчик положения ТНВД для чего?🤔 Если отключить разъем с SPV клапана и подать напрямую с АКБ, можно узнать только что с мех частью ТНВД и ДВС все ок и все.
-
"ошибка трактуется, как резкое падение напряжения во время работы двигателя" это имеется ввиду не напряжение питания блока, а напряжение на электродвигателе. Похоже ЭБУ не проходит самодиагностику электродвигателя. Скорей всего прошивка не поможет в данном случае.
-
Если целых три моториста смотрели возможно по мех части все хорошо. А про датчик распредвала ни слова. Такой ли он был на старой ГБЦ, и его задающий диск не мешало бы сравнить тоже.
-
Про коллеги пока явно рановато. Да и переводчик требует замены.
-
Если "Коляска ехать не хочет" Вам на мотовелозавод. В интернете много чего написано, удачи в решении этой проблемы на программном уровне.
- 2 ответа
-
- 1
-
-
Если на новом будет hw:102 sw: 405 ничего делать не надо.
- 3 ответа
-
- 1
-
-
Смотрите F5 пред в салоне. Он идёт на реле стартера и на 27pin ЭБУ АКПП. На схеме почему-то это не указано, просто провод между ЭБУ и реле, хотя в описании предохранителей это есть.
-
ЭБУ АКПП 38pin - k4 ЭБУ ДВС крайняя большая фишка, 39pin АКПП - k3 ДВС
-
Глянул конкретно на duster 2015 27pin - управление на реле стартера. Отдельно провода от зажигания нет. Связь через ЭБУ моторного по can. Не выходит на связь в авто или на столе?
-
27 и 28 в разъеме ЭБУ звонятся?
