vadik.exb

Діаметр і количество зубов у них одинаковие. Только у бензинових количество сигналов от комутатора 2 или 3 сигнала за оборот. А у дизеля все от Зубов маховика. То что ти видишь спереди датчик то диагностический для тнвд. Если у тебя бензиновий то тебе надо 6 цил делить на 2 тоесть 3 сигнала за оборот коленвала датчик хола тоже подойдет. Но надо усилитель сигнала. Если на дизельному тахо я всегда такую схему делал токо без тнвд и реле перегрузки

От гени не пойдет било би так легко все би так делали. Тахометри есть 4-5-6 цил не зря

Там отдельное питание на тахо и зелений провод сигнальний вивод TD

попробуй по етой схемеме я так не делал ниразу. Я через рожное реле кидал попробуй по етой схемеме я так не делал ниразу. Я через рожное реле кидал

Все не так. Датчик став на маховик. Покупай реле аra или еlr

Так они перестають работать. А бивает мотор меняют а там его нет. А софт на вито одинаковий

Не клиент норм. Он у меня живет с етой машиной. Ему бака на 500 км по трасе не хватает. А в городе расход меньше

Газ отпустил и она не доежает до светофора. Все на месте все работает ошибок нет сажа снимал банку чистейшая А вот передний мост и кардан видно меняели видно до нас потомучтоттам похоже развалививало видно сліди и битий поддон. Завтра буду смотреть номер

Било такое тоже немог стереть лазил лазил передергивал фишку на абс внизу и потухло.

Так купили. Опа а раздатка там менялась Вернее передний мост Такиеже машини меньше едят

От именно по трасе больше чем в городе 100-110км.час. Колеса да все одной рукой легко крутяца тоде думали супорт

GLK204 651motor История длинная стопорнулись на расходе в 10 литров по трасе. 8 город. Турбини новие 2шт. Форсунки полностью новие делфи прописаны машина по звуку работает как бензиновая цепь натяжитель новие масло насос менян балансиры в мусорке. Значит претензия расход большой и били толчки. Заменён соленоид главного давления и бублика. И сам бублик новый. Шо имеем расход большой И очень слабый накат. Что посоветуете Ебу может обновить в АКПП? Ошибок никаких нет

Ти точно по приколу

У меня есть на механику

Да менял все кроме проца

Кстаті да делал клон crd 3 делфай на 211 з 646 кесом. Вскрил прочитал оба записал донора потом зевел потом туда софт с отключеним егр. Все норм думаю дай в тот что софт бил кривой по егр запишу то что в тот записал и какраз виржин епром там от онту меня на 20% просто лег и больше не подавали признаков жизни

Так надотцеп менять там делов на 3 часа. Да и он ехать не будет без ваносов

Писал 5 штук кесом Писал 5 штук кесом Теперь боюсь

Обнови У меня на Ауди он сдох

А дозируюший?

Я поменял все кроме проца. Кана нет только клиния. Кидал перемички насколько вариантов из интернета ничего не помогает хотя хто викладивальсказал ти помогало.

Я побідив машину пробег був в зашолке скинув зашолку прив'язав заново приборку на столі по кану сделав пробег поставив все на машину работає.

Оптопари новие. Я даже перемичку кидал мимо оптопар и ноги ти подимал как в интернете на схемах не помогло.

Покурил форуми многие пишут шо дубль про ега есть в зашолке Очистка ключа. Но он в разделе замка

Замок на столі і приборку на столі поставив приборку потом замок підключів. Включаю запалення старий пробіг. На приборке ставлю нужний пробег не 0 Еше раз нулю замок пробег в нем 0. Не ставлю замок подключаю cgdi правлю тахо на тахо нужний пробег. ставлю замок пробег опять старий во всех блоках Как? Там есть кнопка clear tp єто что значит?