kerygun

Блок интерфейса управления стартером но как писали выше. На этом авто нет его по схеме. Поддерживаю версию с "кривым" вмешательством в прошивку.

Дякую. + у карму

Доброго дня . Буду благодарен за код:

control the presence of the permanent defect in the traction battery MSB: P1B7C: Positive and negative power contactors of the fast charging circuit, internal to the traction battery solution In the spare part menu of the traction battery after-sales Action MENU: INITIALIZE relay defects in the traction battery. tsb.pdf tehnota.pdf

а там часом у BSI у кодуванні, "автомат" не прописан? адаптацію чим робили?

всем откикнувшимся СПАСИБО, + кому мог поставил. Тему закрываю.

Доброго всем дня, нужно краш почистить, или скинте чистьІй дамп, (какой байт попроавить для разблокировки), потому как калькуляторьІ ни carprog, ни iProg с задачей не справились. 13203620_temic_opel_meriva_hc08az32_crash_ORI.bin

я видел, в 6м посту, вроде как без пароля. И да мне надо краш почистить. Но увьІ калькулятор carpog и iProg не справились, хотел сравнить файльІ и найти байт для разблокировки, не обращаясь к помощи форума, и разобраться самому.

https://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/829004-CLEAR-AIR-BAG-TEMIC-MERIVA скачайте в теме (пост№2,4,6) пожалуйста, 3 файла чистbIх от краша. Заранее благодарен.

ЦЗ.pdf

а VIN ніяк не написати? по OPR дуже багато різних вводних треба, який кузов? який двигун? яка КПП? у того кого є доступ, набагато простіше по номеру кузова шукати А не грати у гадалку! дай у правила оформлення теми те саме прописується!!!

если еще актуально, пишите в личку. Сразу оговорюсь нужны подтвеждающие документы прав собственности на авто (тех.паспорт, паспорт владельца), ну и сама услуга не бесплатна.

а що за база?

VR3UHZKXZMT117194 по-перше авто ще на гарантії (правда на кітайськиій), бо авто з Кітаю я так розумію. по-друге є відзивна кампанія по оновленню таки ЕБК контролера електричної/гібридної трансмісії (E_VCU) "...ОПИС ОЗНАК НЕСПРАВНОСТІ У відповідних автомобілях, обладнаних компресором кондиціонера, у разі виникнення проблеми з компресором кондиціонера може відключитися силовий агрегат, що може призвести до того, що двигун не запуститься або заглохне..." так що кодування можно спробувати через офіціалів, але можуть впертися що не в Україні куплене. Але отзивну я б порекомедував виконати

Del

а може варто просто сервісну АКБ зарадяти/поміняти? чого одразу блоки міняти-кодувати?)))

От взяли и слили всю контору)))

отписываюсь. клиент позвонил, купил замок, просился на ремонт, но из-за загруженности не смог его принять. Уехал на другой сервис. О резултате не сообщал, но если притензии нет, то думаю диагноз был верен. Тему закрываю.

дальний свет.pdf цз.pdf

WF0RXXGCDRCA33481 , МЕХАНИКА. бесключевой, PATS, RKE. + машина не рядом, в другом кнце города, занимаюсь е. налетами по суботам. Нужна помощь, я так понимаю инициализация необходима. Или ткините носом. Форды не моя стихия. короче предистория: 1я неделя: я оказывается ужк 4й кому притянули сию несчастную машинку. на галстуке. Не заводиться, на связь не выходит, + запасной блок упрвления двигателя на пасажирской сидушке. подключил форскан, таки да. молчит сразу проверил КАН, были помехи. прозвонил весь КАН, сопротивление то 60, то 120 ОМ. понимаю что где-то неконтакт, облазил всю машину, разобрал салон. пока не добрался до приборки. снял приборку НЕДЕЛЯ №2 (их болячка, как я уже позже прочитал),НА РАБОТЕ пропаял под микроскопом разьем, все кантрасиверы, силовые ключи и эл.питания. проверил КАН осцилографом, что на HS-CAN, MS-CAN=ок. вижу стучится, хочет назад в машинку. Думаю закончиться эпопея. Ставлю приборку, форскан вышел на диагностику, но все PCM не выходит на связь, и все блоки матюкаються на него. ОКЕЙ. проверя. питания, массы. разьемы печальные, но все ок. СНИМАЮ блок упраления двигателя, заодно забираю под мышку донорский. (думаю ж не зря оставили) на работе, опять же вскрываю. выжу следы пайки на JTAG, (на донорском аналогично). вычитываю к-тагом. вижу что залито что-то не то. с того форума, с похожих тем скачиваю, сравниваю. залили какую-то леыую херню. Пробиваю по знакомым какой по вину должен быть vbf, леплю фраништейна из вычитаного + vbf. блок на столе вышел на связь с форсканом. УУУх. наконец-то. покупаю лицензию форскана, качаю инженерную версию бета версию (с возможностью прошивок). заливаю через него заводской сток, все ок. ну думаю заведу))...ага))) наивный 3я суббота: подключаю блок. ошибки по температуре датчиков выхлопных газов. Стартер не крутит. адаптирую датчики, ошибки наконец-то удаляються. Старте начал крутить. Но запуска нет. давление есть в рампе, обороты есть, ошибки только по генератору и датчику диф.давления в саже.. а запуска нет. и есть интересный параметр: вот тут мне и непонятно, а что с ключом, и иммо. пришел к выводу (снова ж таки из похожих тем на форуме, что нужно повести инициализацию PCM) пробуем: но самое интересное, я так понял в этой машине нет ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНФИГУРАИИ)) Окей...думаю читаем форумы, курим интернет) иду в RKE предупреждение: (кстати ключ в машине всего один) и потому я пропускаю програмирование и удаление, и сразу выбираю ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ. тут я пробовал разные варианты а вот тут самое ИНТЕРЕСНОЕ, я так понимаю есть какой-то сервак форскана, которые высчитывает иммо кликаю Да ну и как бы все ок...но заводки все равно нет я так понима., мне нужен IDS + online читал есть умельцы ЕЛМкой делают сию процедуру. Еще вариант PATSWriter/ но там снова ж таки нужен доступ к Форду, или у них покупать доступ, но ценник тоже не маленький. ЕСЛИ ТЫ ДОЧИТАЛ ДО СИХ ПОР, я завидую твоему терпению, спасибо уже на этом.)) хвала тебе и уважение. теперь, Уважаемые коллеги. Жду Ваших камней на голову и советом, в какую сторону ткнуться. Бо чесно...этот форд, (подвязался на свою голову, знакомому) УЖЕ ПОДЗАЕБАЛА. 3и выходые в пи..ду)

Вывод на дисплее схемы.pdf предупреждение об ошибке.pdf предупреждающие сигналы.pdf масло.pdf охлаждение.pdf топливо.pdf

А vin є? По ньому схему дав би

R266813114 CBCB-436B-810C-6B2D-D8BF-6C2E-F01B-16AA2927-3D22-B471-61ED-8C2E-26D9-8BC8-1C4F c меня "+" в репу

а у меня по-другому, и папки с архивами нет, в папке spsCashe - пусто, хотя точно несколько прошивок он-лайн делал на этом ноуте. Есть предположение, что *.bin файлы появляються вовремя сеанса, а потом затираються (не зря ж ведь папка "кешем" обзываеться) и вот в этот момент можно их скопировать в другое место. Другой вопрос, как архивы складывать, на тот же "сброс-virgin", или смену VIN-a. Так и не понял

проблема в концевике, чистка не помогла, был заказан замок зажигания. Пока ждем. Сброс и заново привязка REC и UPC - не помогла. По результату замены отпишусь