yalymka

Ну если решил повысить квалификацию и тебе подсказали , что это индукция , то наверняка уже выяснил почему там слышен писк ?

Конвертируй из январь 7.2+ в январь 7.2 , а после правок прошивок обратно конвертируй .

Лучше дальше занимайся шиномонтажом , смотрю по всем темам сообщения строчишь-это чревато . И тем более тебе easydiag не интересен , т.к. пишешь чушь .

Вроде как именно для DCU-102 прога есть по подготовке блока к установке .

Суслика видишь ? А он есть ! Если кто-то что-то не может , то это не значит , что не могут все ...

в cim такой же выдаёт

Патрубок сапуна не с клапаном ? Попробуй ненадолго заглушить сапун или ограничь прохождение через него воздуха и проверить работу двигателя .

В натуре как мазохисты ! Спаяйте сами на FT232 или если не хотите возиться или время терять , то у меня есть на продажу https://carmasters.org/topic/26200-продам-k-line-адаптер-на-ft232bll9637/?tab=comments#comment-350636

Ты уже научился поднимать микас 10.3 и М73 ? Научился их ремонтировать , чтобы обрести навыки по работе с ЭБУ ? Тема достойна помойки ...

Во как ! Сразу быка за рога ! Вот нафига , что-то спрашиваешь , если считаешь , что ты уже набрался опыта по работе с электроникой и процессоры трикоре у тебя есть в запасе чтобы прямо сейчас взять и пересадить , в случае увала проца , да и опыта по их пересадке не занимать . Я вот не умею волосы стричь , но люблю .

Высылай , отремонтю . Или продай ...

Некоторые китайцы присылают муляжи jv700 , сам сталкивался с партией таких мультиплексоров . Если что обращайся .

Это не влияет

Это что такое ??? Это пайка или на козявки приклеено ???

Все в кучу не складывайте ! Человек выложил хелп именно по процу с буковками RM в конце , т.к. отломы не корректно читали блоки с таким процем . Блоки на проце с буковками LM в конце всегда читались без проблем . Эта тема скорее для начинающих мастеров , которые еще осваивают работу с блоками .

На глаз что-ли посмотрел? Винтик выверни, чтобы заслонка чуть подклинивала, затем чуть доверни, чтобы она освободилась. Конус рхх и посадочной место прочисть. Но самое правильное отгони машину людям занимающиеся ремонтом авто.

Уговорили ... отвечу , т.к. и специалисты в личку начали вопросы задавать . У вас проблема в износе пятака дроссельной заслонки . Воздух на холостом ходу должен поступать только через регулятор холостого хода , а у вас воздух дополнительно поступает через просветы между пятаком и корпусом заслонки . Нужно промыть корпус и пятак с торцов , промыть конус регулятора холостого хода и его посадочное место , затем винтиком или подгибанием ограничительного язычка отрегулировать полное закрытие заслонки . Если на скорую руку , то можно пассатижами отогнуть язычок и добиться положения чтобы заслонка не клинила и нужно будет ослабить трос дроссельной заслонки ... Естественно не должно быть подсоса воздуха и в других местах . На холостом ходу только через РХХ !!!

Не поможет вам прошивка , проблема в железе !!! Автор темы клиент и чисто поэтому не собираюсь я ничего объяснять . Ну а специалисты сами знают , что делать .

А чем старый плох ? Не нужно там ничего менять и блок нужно свой на место вернуть , а потом сесть и подумать почему могут плавать обороты ..........

Пригоняй , за пять минут без всяких прошивок сделаем !

Сначала нужно проверить предохранители . Я обычно впаивал вместо прдохранителей сопротивление на 20 Ом . Если предохранители целые или плата выполнена без них , то под замену мультиплексор JV700 как выше писали .

У меня есть и одно и двухплатники , одноплатник лучше ! В некоторых случаях одноплатники работают с машинами с которыми двухплатники курят в стороне .

Сталкивался с лачугой с такими же проблемами . После разговоров с клиентом выяснилось , что за пару месяцев до этого меняли клапана после обрыва ремня . После этого мотористы головку разобрали и все предстало нашим глазам .

Помню тоже случай был , не мог прочитать лексией , подключился autocom одноплатный , двухплатный не осилил . Одноплатный может даже ключи ложить к примеру на пыжик 206 , а двухплатный в сторонке курит ....

Что там подсказывать ? Берешь даташит по двум микросхемам и в путь ! Если это не по силам , как ты собираешься читать схемы электрооборудования авто ?