Мммм

Попробуй установить Xprog на другом компе или переустановить винду, я вчера с маком так боролся, тоже делал вид что пишет а проверку не проходил при повторном чтении прошивка старая на месте. Переустановил винду и с первого раза все записалось.

Просто интересно сколько раз делался (капиталился) мотор на данном авто при таком пробеге, не знаете?

Если Вы проц прочитать/записать не можете зачем рабочая пара?

Спасибо Дима все получилось именно так как ты сказал

Спасибо большое, но мнн самому уже хочется именно подружить как положенно. Просто когда он только купил щиток я просто перекинул епромину, и щиток еоекак заработал мотор конечно не завелся, но магнитола включалась штатно, теперь все сделал ка положено но с магнитолой лажа. Хочется понять где и что я про...бал. Простите за мой французкий.

Вот

Простите за долгое молчание, много работы. Вроде разобрался, перевел приборку в режим программирования и влил в донора данные иммо от оригинала так же по ходу RAM. Приехал кореш поставили щиток и все заработало, машина завелась, и щиток вроде адекватно показывает все. Но магнитола просит ввести код, когда поставили родной щиток на место магнитола сразу включилась как положено, магнитола родная машина с ней вышла с завода, кореш первый хозяин. Если не сложно подскажите как подружить магнитолу с новым щитком.

Даже если на нейтрали, она не заведется и не будет переключать передачи с этой ошибкой.

Сэмитируйте прогретый двигатель, если считаете что проблема в этом.

Вставь вместо датчика сопротивление

Я заводил такой мотор 2,6 только его воткнули в волгу 21, ко мне притянули на галстуке с двумя моторными, и уже подключенной проводкой. Я просто докупил блок IFZ за 10 у.е. и положил пару в моторный и IFZ. По факту оба моторника оказались рабочими. Один мне счастливый клиент подарил.......

Я думаю что автору немешало бы проверить что другие блоки пишут в момент когда моторный выходит на связь, и когда не выходит. А потом уже начинать разбирать и искать.

Намекну что в 96 году 210 есть двух типов IFZ и PCF. Если у ТС действительно ИК то ничего новым делать не нужно, нужна рабочая пара еепром в моторном и моторола в IFZ. Ну и еще X-Prog к примеру.

Как это при чем? Если будут плохие массы или питание моторный тоже не будет выходить на связь.

Откуда я знаю что мешает ТС все проверить? Откуда Вы взяли что только моторник? Где тут написано что только моторник? Где вообще написано что чтото проверялось в авто? Может там масса ЭБУ на моторе плохо контачит, может ИПДМР утонул.......

Просто интересно почему не узнать до покупки авто его слабые места. Думаю что после узнавания слабых мест изитроника появиться сильное желание продать авто. Да и если специалист с первого взгляда даже толком не поковырявшись в машине начинает менять прошивки, посылайте его сразу на...уй, ибо потом ремонт подорожает в разы.

Не удивлюсь если после долгих поисков электросхемы авто, и замены всего подряд в машине найдется какой-нибудь имобилайзер например Старлайновский, который валит кан иззатого что села в метке батарейка.

А откуда вообще мысль что не заводиться из-за свечей накала? Какой мотор на машине стоит? Какие данные по давлению топлива в момент запуска? Если просто так от не...уй делать, чиним на угад данное авто, лучше облейте его бензином и сожгите, так будет намного дешевле, и быстрее чем менять все подряд.

Тут на первом скрине в ошибках мертвый датчик давления во впускном коллекторе, а по зонду это последствия его смерти. может есть смысл посмотреть его параметры или проводку к нему, или как он держится в коллекторе. Были случаи когда его ломали и приклеивали к коллектору.

Обычно на головке двигателя недалеко от основного жгута.

Аможет проблема в массе эбу прикрученной к двигателю?

Завтра попробую, спасибо за подсказку

Кореш купил щиток с максидотом 1z0920942d попросил привязать. Я абритусом вычитал через ОБД все из его приборки, после того как поменяли приборки места не смог ничего прочитать в новой приборке. В смысле ни EEPROM, RAM, ROM, IMMO Data, на его щитке это все читается влет, и километраж меняется за пару минут на новой только текущие данные ошибки вин старой машины и все. Подскажите как правильно подключить щиток на столе. И почему не могу в новом щитке изменить данные для привязки новой машины.

Как я понимаю он пока не увидит рабочее сцепление то про положение передач вообще не думает.