Shi

это происходит после включения зажигания

что с этим делать и как победить, клиент говорит, что с новья такое происходило.. пробег 8600км video_2025-04-08_15-08-25.mp4

6-скоростная АКПП ZF 6HP19 /A (09L по VAG) используется с 2000-го года для задне- и полно-приводных БМВ и передне- и полно-приводных Ауди (как 6HP19A). Рассчитана на двигатели мощностью до 3.5 литров а вот мне попалась такая на Allroad

оригинальный софт АКПП под ODIS, 4 года назад был куплен за 5т. для этой АКПП не выходило обновлений и поиски софта не увенчались успехом.. пришлось покупать через посредников эти 37 357 байт в АКПП были проблемы механического характера (как оказалась позже) поэтому "эксперименты" с софтом не увенчались успехом.. софтина редкая, поэтому Flashdaten Audi в комплекте не идёт! + бонус - параметрия EPS архивы без пароля lh0023305.rar EPS.rar

сильный стук слышно очень отчетливо.. это плечё кривошипа стучит в упор ограничителя .. там работы на 40 минут... а обсуждение идёт третий день

сдвинуло кривошип с вала редуктора мотора стеклоочистителя, открутить гайку на валу редуктора и прогнать мотор в холостую ... затянуть гайку количество оборотов мотора в редукторе в обе стороны вращения уже запрограммировано в эбу мотора .. поэтому нужно только выставить правильно кривошип трапеции

octavia_rear_lid_5e0959107a.zdc в VCP только это FL_5E0035887_0141__V164_S.frfFL_5E0035875_0141__V164_S.frfFL_5E0035872_0141__V164_S.frf а эти из ODIS

в VCP должна быть A8_VCP.rar для одиса нужно конвертировать

FL_4H0907553C___0096.frf

всем приветище! парни, у кого есть английская версия софта? пришла только с китайским... а его я ещё не выучил

я аутелом делал.. там есть ещё функция функция смены п\о.. не программирование, а по какой программе работать блоку

зайди в кодировки и отключи датчик тока и поменяй тип коробки.. там всё просто

без допуска FDRS или FORD PATS Writer никак у нас в Питере есть один гений п\о форд, у него свой софт.. делает удалённо и всегда без проблем.. любой форд, любой блок..

блок по OBD делается

форд-скан делает эту машину, если ключи не вписываются то скорее всего проблема в считывателе (петля) на замке зажигания .. при прописке ключей при входе в процедуру включается таймаут на 10 минут ожидания, минимум пишется 2 ключа, меньше считается процедура не законченной.. после прописки ключей рекомендуется сделать инициализацию блока (есть в форд-скан) в еепром нефиг лазить.. нам всё норм

там десятиминутка.. и петлю на замке подкинуть другую

PC3000FE

считано AUTEL XP400 PRO сегодня перекладывал флешь, выкладываю на безвозмездной основе (стоки) .... дамп рабочий и проверен, перелив был из за механического повреждения блока... ST10F273_FLASH.rar DONOR_ST10F273_FLASH.rar

заработало!

у меня норм..

? не понял вопроса.. Поддерживает файлы поколения 1, 2 и 3 от ECU Toyota и Lexus Denso с указанными ниже ядрами MCU: Denso поколения 3: R7F701202 и R7F701216 . Denso поколения 2: D76F0199GD, D76F0196F1, D76F0219F1. Denso поколения 1: серия NEC 76F00XX (в настоящее время не поддерживает старую маску Denso core 76F0004GD, которую можно найти на некоторых моих автомобилях 2001-2004 годов выпуска) Эксклюзивный алгоритм, который распознает блок иммобилайзера во флэш-файле, выполняя задачу отключения только в такой памяти и всего одним щелчком мыши. Автоматическая специальная функция, которая стирает коды неисправностей вместе с функцией отключения иммобилайзера. Выполняя процесс только во флэш-памяти, большинство задач по отключению иммобилайзера можно выполнять через порт OBD II без необходимости вскрывать блок управления! Больше не обрезайте и не удаляйте какие-либо провода или модули после выключения do Immo, просто запрограммируйте файл, сгенерированный ToyoLex 4 BDE, и запустите двигатель! Поддержка и обработка файлов со ВСЕХ блоков управления Denso для ДИЗЕЛЬНЫХ и БЕНЗИНОВЫХ двигателей. Работайте с нулевым риском на ЭКЮ Denso поколения 3. Разрешить использование двоичных файлов из любого доступного на рынке инструмента для перепрошивки, поддерживающего ЭКЮ Denso для автомобилей Toyota и Lexus. Протестировано на системах с лезвийными ключами и системами СТАРТ-СТОП. НЕ поддерживает ECU для гибридных автомобилей (1) и заблокирован ECU Gen 3 из-за неправильного программирования. Не тестировался на заводских ECU virgin (новые, еще не установленные ECU). (1) Это будет замечено приложением при открытии файла гибридного автомобиля. удачной вам работы.

вчера, пришло обновление системы АРК, ультра тоже обновилась.. дык там норм всё, а вот 608 выдал этот перл.. КМ тоже норм..

ToyoLex4 Black Diamond Edition код - 123.7zпароль - 123

Автоматический перевод Мы обратились к инженерам Autel, и другие клиенты также сообщили об этой проблеме. Автэль активно работает над решением этой проблемы. Пожалуйста, будьте терпеливы, и мы ответим вам позже. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ вот такая хня у меня приключилась... не включается ни одна функция.. после обновления..