genazainck

откройте тему по ренепрогу и пишите там что он делает ,а что нет. здесь другая тема

Это гирлянда на елку

вы сами поняли что спросили?

вы сами поняли что спросили?

Михаил+100500!!  отремонтировать  то можно, но! стоимость ремонта будет в несколько раз превосходить стоимость китайского говна.  никто конечно такие деньги платить не будет, поэтому  нафиг оно надо заниматься  электронным "мазохизмом"

Я пробовал уже так ремонтировать, больше не буду и не советую ни кому-это не благодарное занятие. Мне проще и быстрее с 0 два собрать на своих платах, чем это ковырять,  при чем еще же и гарантию попросят, а как ее можно дать в данной ситуации? 

В теме https://carmasters.org/topic/35231-iprog-ремонт-и-доработка/ на первой странице есть все , что нужно для решения вашей проблемы.Есть схема главной платы---- можно по ней проследить PORTD.1 (вывод 6) и есть картинка для BDM , с описанием какой стабилитрон нужно ставить.

Можно, если не получится.
Мужики, учитесь цитировать удаляя картинки, не нужны картинки в цитате. Смотреть потом неудобно.

Для начала состряпал тест-плату

После всех доработок фултест


Что делал. Кондеры поставил по схеме. В обвязке преобразователя 34063 заменил резисторы 390 на 180, 1+1 ом добавил ещё 1 ом, дроссель поставил 220 мкгн, преобразователь стал под нагрузкой уверенно держать 10 и 12 вольт, но на нагрузке 100 ом греется, естественно, т.к ток 120 мА при 12 В. Но фултест по 10/12В не проходил, т.к куда-то пропадали около 1 вольта при 10/12В. Сделал выводы-напряжение съедает BSS84(по даташиту 50в, 130ма, сопротивление открытого перехода 10 ом, а это при нагрузке 10 ом ооочень много). В схеме и на кит плате есть отличия в обозначениях. Для интереса заменил 3 обведённых транзистора

По справочникам искал с p-chanel их не так много.
BSS83 получше (60в, 330ма, 3 ом)
Si2309 (60в, 1,25а, 0,55 ом)-оч хорошо
BS850 (60в, 250ма, 3,5 ом) получше
NTR4502 (30в, 1,95а, 0,2ом) оч хорошо
ещё на 30 в
Si2303, Si2307
и тот что у себя нашел и поставил ME2347
транзисторы на 20 вольт не смотрел, наверное нет смысла

есть схема.смотрите там. здесь тема китайских айпрогов. вы не в той ветке

Актуальный cgdi или vvdi mb а ваш скрипт это поигратся .

Друзья, остались после сборки обд адаптеров пара лишних плат.
Если у кого то проблемы с обд адаптером(особенно китайским) не идёт тот или иной скрипт и тд., можно собрать если есть желание на этой плате новый адаптер и не мучатся работая по розетке. Адаптер оправдает себя многократно, проверено.
Но стоит учитывать, что «все скрипты» не работают да же в оригинале и на оригинальном адаптере... Увы.  
Собирается в корпус разъёма 44pin, всего на одной плате и через 8-ми жильный провод коммутируется к обд разьему.
Адаптер 4в1.  2 комутируемых can , Однопроводной can и К-линия. 
Коммутация в отличие от китайца выполнена на твердотельных реле, что в разы улучшает его характеристики надежность и качество в работе.
Так же, основная плата Iprog при подключении к обд разъёму,  запитывается от бортовой сети авто через свой стабилизатор внешнего питания, что позволяет ей работать более стабильно.
Плат всего 2 или 3... и на них есть пару неточностей  по сборке, абсолютно не критичных( в лс объясню) Список деталей и инструкцию по сборке тоже скину в лс.
Единственное условие для получения платы иметь репу выше 50 и соответствующие знания (комментариев по сборке не даю, кроме подробной инструкции в картинках). Ну и отправка в любую точку мира с вас. Ни какой коммерции нет, все бесплатно, может кому то нужно! 
Все далее пожалуйста в личку.
Кому отправлю отпишусь тут.
 

у детей не отбирайте.😊

Вот такая есть инфа по этим двум панелям.
Lada Granta 8450101019 (закрытый МК 9S12HY64) ~ c 04.2018
Lada Granta 8450101020 (закрытый МК 9S12HY64) ~ c 12.2018
https://carmasters.org/topic/26745-гранта-2018-года-номер-8450101019/

мд флешер по обд делает закрытые . айпрог про тоже

Панели данные не проверял так их пока не пробовал.Есть у меня другое оборудование которое их делает и известно что там закрыт проц . Делает их как ранее написали айпрог про и мд флешер (может ещё какое то оборудование) . Ответил я на ваш вопрос?

Нашел теперь и сам в Хэлпе.😃

я им renesas читал



это фото в скриптах в проге

это фото в скриптах в проге

нет там ничего кроме проводов

Ценник падает и єто факт, прогрес так сказать, а порождаем демперов мы с вами,  благодаря форумам и ютуб каналам. Когда чел своими мозгами дойдет до истины то и цена будет соответсвенная!  Так что думайте где и что выкладывать для общего обозрения!

Не смеши собаку...!! ))))
Вот скажи мне почему у меня всегда мало времени для основной работы, при этом я не блогер (я уже более 25-ти лет в нашей теме)? Или у вас - блогеров самомнение завышено, что можете учить других, при этом сами шастайте по форумам и просите о помощи? Мне всегда найдется о чем почитать по нашей не легкой работе для самообразования и может кому что подсказать, но никогда даже в голову не приходило мысль об создании "обучающих" материалов. 
)))) Это призвание блогера...
Вот почему то тут ты прав, а действия говорят противоположенное....
Деньги зарабатываются работой, а не блогерством. Так же нашей профпригодности доказательство это проделанная работа на соответствующем уровне, а не "реклама" на трубе.
Это знает спец в своем деле, но не клиент....)))

Все правильно-сначала делаем потом читаем инструкцию.

В прошлом году я говорил Андрею, что допустим не приемлемо выкладывать видос по ИММО в ютуб - по моему он пцф35 чистил тангой. Неделю назад у него  было много видосов по ИММО ОФФ и ЕГР и прочее. Он их удалил после нападений на него в чате. Так что получается. Человек работает допустим, параллельно учится здесь и потом практически на блюдце несет в ЮТУБ?
Ну продаешь ты прибор я понимаю, скажи, что твой прибор самый самый - нахер кишки все наружу. Ну Чип тюнинг ты делаешь покажи результат на стенде. В инсте выложи, что токо ты можешь прописать ключ на теслу. Павел-Первомайск показывал как работает его кальк - нажимает реад и смотрит на экран! И не показывает как выпаять епромину или подпаяться к процу...
Такие ролики неуважение к колегам, которые по любому иногда учили его.  И такие ролики рушат профессии, связанные с электроникой авто с их системами.

Проблема не в том, что трое из сотни потенциальных клиентов сможет сделать смотку или удаление экологии. Проблема в том, что всякая пи@дота, которая писать-то толком не умеет, сажевики удаляет по 40-50 баксов в обоссанных гаражах, ЕГР по 20, лезут пропаивать все блоки подряд, всё что можно делают практически за бухло. И если вы думаете, что они сделают всё плохо, и у вас после этого появится больше работы - идите и упейтесь бензином. Работу свою они сделают ровно по таким ютуб-мануалам. Возьмут на батон кефира. И лохи приедут к ним, а не к вам. Потому что у них нашару. А у вас дорого. Хотя вы все рассказываете, что у вас качественно. Ко мне приезжают со стороны только те машины, которые передопачены всеми пи@арами страны, а дефекты не найдены. При этом клиенты приучены к низким ценам. Работу я делаю, деньги с нытьём они мне отдают. И больше не приезжают. Потому что дорого. А у скотины полубухой - хоть и плохо, но дешевле, чем пёрнуть. И к ним поедут. А мне останется опять лопатить какие-то вёдра по нескольку дней, пока какое-то малолетнее животноводное влёт отшивает сажевик, меняет масло и мотает дигипрогом щитки. И пофигу, что у меня багаж знаний, опыта непропитого тонна куча дорогих сканеров и десяток террабайтов ремонтной инфы на хардах, собранной за кучу лет и кучу денег. Это всё даже мне становится неинтересно.