Yura000

В авто при диагностике есть параметры реального времени , надо смотреть статус замка зажигания в блоке UCH ну и естественно в других блоках. .Может это утопленник? повороты и дворники работают при выключенном зажигании?

iBZkcnFQfzx/pBAMehEKdFb3c+OannyVfkuYXg== Просьба помочь с активацией

А что с Диагностикой ? Решил завести авто с помощью контрольки и тестера?

Извеняюсь, попутал с Corsa C. Если с разборкой то можна прогом сосчитать или с СИМ ,какая разница что разбирать. Не всегда код магнитоллы совпадает.

На более свежую машинку деньги нашлись? тогда еще купи хорошее оборудование ну к примеру 1500 зеленых чтобы прошло все гладко, после этого ты сделаеш сибе ключ и всем в округе. Если такой вариант не подходит то тогда к знающим людям.

В Корсе из щитка приборов можна выдернуть КарПасс с помощью ОП-КОМ. Какого гада корса?

В первую очередь нужно ввостановить диагностику или правильно подобрать оборудование для диагностики.

А что с родным? Наверно прошивка слетела оригинал.

Ну что , сделал приборку? все советы розданы,если нету R270 и других прогов то епромку под замену на новую (чистую)

А где дамп? и с чего считано?

Что клиент говорит какие манипуляции проделывали, или такую прикупил?

А других сканеров нету ? понять что за ошибка

А Авто хоть у тебя или тоже на рвсстоянии,и еще реле которое отрезал за что отвечало?

Сейчас мой GM MDI работает , в чем была причина незнаю. Прогрел, , пропаял. отмыл от флюса, переустановил программу и косяк ушол.

Опишите всю суть с чего начелось и какие статусы по диагностики?

Делал много раз перешивал c K-Line на CAN и на оборот, через SPS сканер GM MDI. Даже восстанавливал после неудачной перешивки при тюнинге на Опелях.

Привет. А с таким серийником 0503-1707-01DE-FBA7-FAD7-7832-6DD9-C48D кто-то обновлялся ?

Была немножко похожа неисправность на Крафтере цетралка срабатывала а старта нету ни одним ни другим ключом не ту реакции.Постояла некоторое время завелась.ВЗЯЛ ДРУГОЙ ЗАМОК И ПЕРЕЛИЛ FULL,до сих пор катается.

Прошива ненужна, поставил эмулятор.

Решил проблему,ввостановление иммо связи.Все банально ,меняли радиатор печки и при этом заменили возле ЭБУ соединительную колодку и в результате замены перепутали всего лишь K-Line c L-Line.Добыл схему и начал прозванивать соответствие контактов и тут нестыковка. В этих Галоперах нету СИНХРЫ,потому что заменил другой ИММО и непривязывал только положил КЛЮЧ авто заводится.Всем СПАСИБО кто откликнулся.

Случайно ненайдется на вито 638 2.2л рабочей пары.Фото блоков.

Чего мешает сейчас подключить ? Подключи Автосом и посмотри коннект, проверь на работоспособность.

ПОПРОБУЙ на конект ,Я АВТОКОМОМ подключался параметры есть но спецфункции нету ,тест функции есть немного

С Volvo V40 2001г 1.9l TDI эмуль SQU QF68 и с правкой дампа справился на ОТЛИЧНО.

В иммо накачка есть и чипы читаются, по ключам есть VVDI KEY TOOL он проверяет накачку.Tango видит ключа под каким номером,да еще дополнительно один чип добавил.