angell

Вот таких десяток заказал на али. Работают пока исключительно. И на Vito, и на седанах.... Работаю CGMB

Кто в теме и кому интересно... отвечаю..... Все камень читают XProg-ом.... У меня по ходу этот прогер ложает (чисто моё мнение) .Хотя работает на XP по железному COM порту... Заказал б/у ETACS, установил и по диагностике Launsh в статусе иммо созерцаю 1 ключ по факту и один в радиоканале. Начинаю прописывать а НУЙ!!!!! В связи с тем что на шилдике ETACS присуствует и маркировка SMART и проштудировав тему пробую писать как SMART.... И о чедо, подготовленный ключ влетает в улёт вместе с радиоканалом. Я просто в АХ.....Е. Вот Вам парни и опыт и эксперименты (если бы еще клиенты не попирали) . Всем откликнувшимся ООООООООгромнейшее спасибо и респект. Хороших клиентов и зароботка по максиму. И мирного неба над головой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

парни может кто то посчитать контрольки в этих файлах? ОК.rar

если бы был вирджин проблем не было бы, А так в нем флешь отсуствует напрочь

А каким же образом его конвертировать в 128kB? Вот мой вариант конвертации, только VVDI Prog в конце верификации ругнулся и радости на машине не принесло. Да и EEPROM в два раза меньше.... FLASH OK.rar Короче больше вопросов чем ответов.... Во флеши я так предполагаю контролька не посчитана. потому как вычитаный файл позле записи абсолютно идентичен.

Вот дали пару, только в голове не помещается почему FLASH 2 метра? VVDI Prog сохраняет EEPROM 1kB а FLASH 128kB. Да и по даташиту смотрел, так же colt .rar

Специалисты по ходу с него сделали девственный. Я когда вычитал сначала не поверил, но факт.... ETACS и иммо на диагностику не выходит. Ни поворотов ни света ни аварийки нету естественно.

Доброго времени суток. Ребята поделитесь содержимым ETACS (FLASH и EEPROM). Мотя MC9S12B128 с маской 3L80R. Буду очень признателен.

Ну шо, сам задал вопрос, сам себе и отвечу. Вопрос решён. После долгих мытарств и перелопачивания кучи дампов, по новой через розетку перевязали родные ключи и синхра лягла автоматом. Так что если кому надо боевая пара обращайтесь.

JORNEY Жорнею рознь... У меня в кума такой зверь 18-го года. Ланч покурил, да и альфа тоже. Гетвей в них уже не пускает дальше, но выведя Каны отдельно с прибора и воткнувшись в CAN после гетвея машинка как шелковая и ключик c keyless прописала и запуск с ключа получился и панель теперь на русском. Но судя по вссему у тебя по ходу по старше будет если пин отдала...

Со слов клиента: поменял резину и перестала заводиться )))))). Моргает иммо на панели. Приехал ключник прописал по новой ключи, а радости не принесло.Теперь у меня. Накачка есть, по диагностике P1623 ESU Code Not Matched. В дампе иммо один (родной ключ) прописан, второго нету. Я положил ручками второй ключ, теперь бы кто помог с синхрой. ID ключей , шилдик с иммо и моторника прилагаю. ECU_93C56_8.bin immo_24C01.bin immo_24C01_2key.bin Парни тупанул с названием Suzuki Jumni Suzuki Jimnu ))))))))) ну не идет сегодня чего то с написанием.....

дабы не плодить тем, ситуация точь в точь только без тахографа. Но случай уникальный: скорость показывает адекватно, суточник тоже а вот общий пробег идёт в обратном исчислении!!!!!!!!!! Как? я такого реально ещё не видел. Парни киньте дамп пожалуйста.... 93c66_233865.bin

вот этим делается....

пробуй 95160 ОК.bin

Понял, спасибо....

Доброго времени суток. Парни помогите с переводам в Евро 2 и ошибке по заслонкам 1860A86700_516205_SM5162-20230310-153051.bin

Ну уж больно ключ красивый у него по сравнению с китайцами ))

Хотелось бы узнать чем лучше? Просто себе заказал на алике вместе со сканматиком, вот собственно и интерисуюсь......

пока клиент не воэвращался, так что подтвердить или опровергнуть ничего не могу.....☹️

Ясно. Хотелось бы без разбора, но поверьте я не из ленивых. Да и клиент пока зреет....

Дякую за допомогу

Доброго времени суток, парни подсобите с кодом.

Ребята помогите с кодом на такой аппарат..... Blaurunkt_BNO 881_24C32.bin

И тот и тот видит правильный дамп, и с него адекватно пишет чип. При том во втором скрине и PIN расчитывает....