-
Постов
424 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент masterok_
-
Так проблема в моторном или щитке ? Почему сразу не сделать ,куда спешка ? Почему сразу не сделать , как положено без иммо офф , куда спешка ?
-
Кодировка сама не слетает ,пробег крутили )) Кодировка составляется под VIN авто и от другой не подойдёт
-
-
Во первых Ауди не Фольц ,во вторых чел отошёл от дел и не в курсе . Вот эти данные ты перенёс и не более ... При замене комбинации приборов определённые данные, содержащиеся в заменяемой комбинации приборов, необходимо считать и потом записать в новую комбинацию приборов. Пока выполняется замена, данные хранятся в памяти тестера. К таким важным данным относятся кодировка продления интервала ТО (WIV), или индикатора технического обслуживания (SIA), кодировка комбинации приборов, значения различных каналов адаптации, а также общий пробег автомобиля. При этом сохранение данных должно осуществляться в определённой последовательности. Так, сначала выполняется кодировка WIV, после этого кодировка комбинации приборов и после этого адаптация сервисных данных, включая общий пробег автомобиля. К сервисным данным добавляются ещё и другие каналы адаптации, например: значение коррекции для указателя уровня топлива, значение коррекции индикатора расхода топлива, а также выбор языка. Если считывание данных из старой комбинации приборов окажется невозможным, то они могут быть автоматически заданы программой или введены вручную. Считываются следующие сервисные данные: - общий пробег в км/милях; - пробег с момента последнего ТО в км/милях; - время с момента последнего ТО в днях; - качество масла; - порог оборотов для динамич. предупреждения о давлении масла (стандартное значение, без смещения); - Содержание сажи - тепловая нагрузка; - значение коррекции для указателя уровня топлива в градусах (стандартное значение 0°); - Корректирующая величина указателя расхода (стандартное значение 100 %) - язык. Максимальные и минимальные значения задаются тестером только при отличии местных условий. В других случаях сохраняется состояние при поставке. При полном объёме (QG1) значения адаптируются блоком управления двигателя. Состояния при поставке: - максимальное значение в км/милях* 15000 км - минимальное значение в км/милях* 15000 км - максимальное значение в днях* 372 дня - минимальное значение в днях* 372 дня - межсервисный интервал SIA в км/милях** (остальные страны, Япония, страны Перс. залива, Великобритания, Канада = 15000 км, US = 10000 миль) - межсервисный интервал SIA в днях** (372 дня) * только для QG1 (настройка на высокое качество масла) ** только для QG0, QG2 и QG3 (настройка на низкое качество масла) Во внутренних процессах комбинации приборов все значения расстояния/пробега сохраняются в километрах. В мили пробег только пересчитывается для отображения в тестере.
-
Ещё раз для тебя и тех мастеров иммо в щитке нет .)) Скачай программу самообучения Пассат 2011 Электрооборудование
-
rekrut385 Вот бы ещё тебе мат.часть подучить . )) Иммо отродясь в приборке нет на этой модели фольца.
-
Тут два варианта . 1 Быть дилером 2 Иметь соответствующее оборудование для MQB.
-
Хочешь сказать, ты отключаешь ВСМ и у тебя такая петрушка ? Можешь до кучи отключить блок электроники рулевого колеса ,он может завешивать .
-
Так в ВСМе оно и находится )) зайди в измеряемые BCMа и посмотри что происходит с клеммой 15 при вкл. и выкл . зажигания когда ловит глюк .А также физически не выводе ВСМа клеммы 15
-
Это реле выдергивал ? J681- Реле 2 электропитания клеммы 15 может оно залипает ?
-
Верни иммо ,посмотришь появились повороты и всё остальное или нет ..
-
Будьте любезны покажите ,где в тех .доках показано и описано что нужно выставлять зажигание на этих моторах ? Поставлена не подходящая под этот мотор форсунка , либо неисправная ,неправильно отрегулированы форсунки . И покажи данные по блокам измеряемых величин 18 и 23 во время троения , да 13 блок не мешает глянуть .
-
Диагностика в первую очередь тебя должна интересовать . Тебе нужно понять что сажает линию щиток или блок комфорта . И когда будут данные авто ? Авто выпускалось с 1999 по 2005 года соответственно схемы разные .
-
Блоки дверей ,увидеть можно только в боке комфорта ,для них он мастер .Отдельно они не диагнозятся . Что мешает встать непосредственно на К -линию комфорта и посмотреть отвечает блок или нет .? Вот сегодня только решал проблему со стеклоподемниками Коротыша тоже нет ,ничего нет )))
-
Логин ADR (выпуска до 97г) 06589 ADR (блок управления 8D0 907 558) 03256 ADR (после 98 г) 02145 По нулевому каналу ,сброс на заводские установки .
Нужные темы
Тут собраны ссылки на популярные темы с запросами схем и прошивок
Прошивки, дампы
Темы с запросами оригинальных и модифицированных прошивок
Footer title
This is an example of a list.
igured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.Footer title
This is an example of a list.
thin your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.