Перейти к содержанию

masterok_

Продвинутый
  • Постов

    424
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Весь контент masterok_

  1. masterok_

    AUDI A5

    Ну , держи схему )
  2. masterok_

    AUDI A5

    Попробуй ресет по питанию сделать .Блок бортнец глюкнул похоже .
  3. Тут не подскажу .У меня проблем не было . Инженерка пишет без проблем . Это официальное обновление , другого софта нет .
  4. Так проблема в моторном или щитке ? Почему сразу не сделать ,куда спешка ? Почему сразу не сделать , как положено без иммо офф , куда спешка ?
  5. Кодировка сама не слетает ,пробег крутили )) Кодировка составляется под VIN авто и от другой не подойдёт
  6. Все работает , выкинь антивирь свой .
  7. Н а халяву Решение выше уже лежит )) На халяву, что ли можешь ,или за пиво ?
  8. Проверить наличие ошибок в моторном ,а также угол опережения впрыска ТНВД
  9. Во первых Ауди не Фольц ,во вторых чел отошёл от дел и не в курсе . Вот эти данные ты перенёс и не более ... При замене комбинации приборов определённые данные, содержащиеся в заменяемой комбинации приборов, необходимо считать и потом записать в новую комбинацию приборов. Пока выполняется замена, данные хранятся в памяти тестера. К таким важным данным относятся кодировка продления интервала ТО (WIV), или индикатора технического обслуживания (SIA), кодировка комбинации приборов, значения различных каналов адаптации, а также общий пробег автомобиля. При этом сохранение данных должно осуществляться в определённой последовательности. Так, сначала выполняется кодировка WIV, после этого кодировка комбинации приборов и после этого адаптация сервисных данных, включая общий пробег автомобиля. К сервисным данным добавляются ещё и другие каналы адаптации, например: значение коррекции для указателя уровня топлива, значение коррекции индикатора расхода топлива, а также выбор языка. Если считывание данных из старой комбинации приборов окажется невозможным, то они могут быть автоматически заданы программой или введены вручную. Считываются следующие сервисные данные: - общий пробег в км/милях; - пробег с момента последнего ТО в км/милях; - время с момента последнего ТО в днях; - качество масла; - порог оборотов для динамич. предупреждения о давлении масла (стандартное значение, без смещения); - Содержание сажи - тепловая нагрузка; - значение коррекции для указателя уровня топлива в градусах (стандартное значение 0°); - Корректирующая величина указателя расхода (стандартное значение 100 %) - язык. Максимальные и минимальные значения задаются тестером только при отличии местных условий. В других случаях сохраняется состояние при поставке. При полном объёме (QG1) значения адаптируются блоком управления двигателя. Состояния при поставке: - максимальное значение в км/милях* 15000 км - минимальное значение в км/милях* 15000 км - максимальное значение в днях* 372 дня - минимальное значение в днях* 372 дня - межсервисный интервал SIA в км/милях** (остальные страны, Япония, страны Перс. залива, Великобритания, Канада = 15000 км, US = 10000 миль) - межсервисный интервал SIA в днях** (372 дня) * только для QG1 (настройка на высокое качество масла) ** только для QG0, QG2 и QG3 (настройка на низкое качество масла) Во внутренних процессах комбинации приборов все значения расстояния/пробега сохраняются в километрах. В мили пробег только пересчитывается для отображения в тестере.
  10. Ещё раз для тебя и тех мастеров иммо в щитке нет .)) Скачай программу самообучения Пассат 2011 Электрооборудование
  11. rekrut385 Вот бы ещё тебе мат.часть подучить . )) Иммо отродясь в приборке нет на этой модели фольца.
  12. Тут два варианта . 1 Быть дилером 2 Иметь соответствующее оборудование для MQB.
  13. Хочешь сказать, ты отключаешь ВСМ и у тебя такая петрушка ? Можешь до кучи отключить блок электроники рулевого колеса ,он может завешивать .
  14. Так в ВСМе оно и находится )) зайди в измеряемые BCMа и посмотри что происходит с клеммой 15 при вкл. и выкл . зажигания когда ловит глюк .А также физически не выводе ВСМа клеммы 15
  15. Это реле выдергивал ? J681- Реле 2 электропитания клеммы 15 может оно залипает ?
  16. Верни иммо ,посмотришь появились повороты и всё остальное или нет ..
  17. Будьте любезны покажите ,где в тех .доках показано и описано что нужно выставлять зажигание на этих моторах ? Поставлена не подходящая под этот мотор форсунка , либо неисправная ,неправильно отрегулированы форсунки . И покажи данные по блокам измеряемых величин 18 и 23 во время троения , да 13 блок не мешает глянуть .
  18. Диагностика в первую очередь тебя должна интересовать . Тебе нужно понять что сажает линию щиток или блок комфорта . И когда будут данные авто ? Авто выпускалось с 1999 по 2005 года соответственно схемы разные .
  19. Блоки дверей ,увидеть можно только в боке комфорта ,для них он мастер .Отдельно они не диагнозятся . Что мешает встать непосредственно на К -линию комфорта и посмотреть отвечает блок или нет .? Вот сегодня только решал проблему со стеклоподемниками Коротыша тоже нет ,ничего нет )))
  20. masterok_

    А4 98, 1.8 adr

    Логин ADR (выпуска до 97г) 06589 ADR (блок управления 8D0 907 558) 03256 ADR (после 98 г) 02145 По нулевому каналу ,сброс на заводские установки .
×
  • Создать...