052

лови
eep_don_ok.rar

Не то, чтобы проще, а без вариантов , по сути

Вы думаете здесь форум екстрасенсов? Заведено полные данные давать по автомобилю. А то я так понимаю для боинга пин ищите))

Наверное, следующий вопрос, почему пином не пишется)) Кто дилеркей умеет сделать, тот и пин сам сможет

Есть вот такая прога, для NEC и 95128, в которую загрузив два файла (Nec и eeprom) получаешь код и не только. Жмёшь слева красный квадрат, грузишь файлы и жмёшь калькулировать. 
rcd310_rcd510.exe

Причём здесь Texton ? Когда на 406 он никогда не ставился,-ну это так для расширения кругозора)))

Ничего ты не ошибся
id 33 там где нет BSI,
а тут BSI на 93С66 - 100%  id45

Ключники , наверное, постебались. Ещё денег возьмут за подготовку ид45))

Ключники , наверное, постебались. Ещё денег возьмут за подготовку ид45))

Все дело в файле source.xml, он все время переписывается под дату, время итд. на 555 отломали корректно, блочишь этот файл и все окей с верификацией. Тут это не катит, прогер тормозить  ужастно начинает.
Кстати откат даты приводит к слету сертификата 100000 процентов. Это для желающих проверить мои слова )))))

Проблема на 3 х литровой с убитой компрессией, а не 2.5. Не прошивки надо править, а мотор ремонтировать. Один клоун не хотел  ремонтировать, делал разрыв дтож  тумблером для подмены на -5 град. Конечно, всё закончилось через несколько месяцев капиталкой 

Ну есть вариант, что ГБЦ разбита уже под форсами, но тогда она не будет заводиться и в теплом гараже после ночной стоянки
А завоздушивание происходит от неплотности

Кроме утерянного чипа- тут ещё есть проблемка в дампе от которой не заведётся. 
P.S. там диагноза даже не по К линии а по фордовским 2-м проводам))))  А они вагкомом делали

Какие? То, что он валит бодики? Дык это потому ,что не тот тип . Наш регион мимо

Можно, по очереди))

Можно, по очереди))

А4 B6 не бывает иммо2 .
Тут или кто то лапшу вешает или не отличает A4 B6 от A4 B5

Делать нужно правильно, с подвязкой блока к машине. Это не тюн на машине выкатывать на подменном блоке с отключенным иммо.
Варианта 2: онлайном подвязать удаленно, или иммо дату с доски в моторник положить.
Кинь фулл с моторника и данные иммо даты  с приборки в читабельном виде в личку.

Какие нахрен иммо офф?
Читаем правила.

Так в этом видео все точняк, так этот адаптер и работает, читает и пишет не залоченные пцф, там только малюсенький нюанс, стереть залоченную не может

Вручную дергаются данные ввди2 ваг, потом делается онлайнрасчет на стороннем ресурсе, потом пишем три строки в ключ ввди2 (или любой писалкой ключей которая хавает  hitag vag), дальше полдиагом проверял аунтификацию ключа и им же (полдиагом) его обучал (но можно и ввди2 сделать обучение, но не так удобно и наглядно).

если меня спрашивали то FORScan 2.4.3.test20201014

Не ставьте 200-ю версию. В ней куча ошибок!

Есть от Соренто Прайм бенчем

В новом блоке выпайваешь епром делаешь no immo запайваешь обратно. Обрезаешь кабель имобилайзера обязательно!!!! И будет тебе счастье. Распиновка ЭБУ Гугл в помощь.