052

Флэш прочитал и запаял взад и делай на эмулях. Да можно и комбиком и не паять ничего

просто айдишники из дампа берешь и в эмулях айди меняешь. Всё заводится

А там есть крипта?

Надо брать, потом обнаружится новый платеж. Но фирма серьезная

Причем тут епром? Главное, нэк , для полноценного клона

А что в дизеле бывает помпаж? Я думал, что только бензина, когда дроссель резко закрывается и не работает байпас и обратная волна бьёт по лопаткам крыльчатки. А в дизеле дроссель не закрывается никогда, кроме остановки мотора Сняли бы лог разгона групп 3-10-11, больше инфы было бы чем куча букв

Какой нэк? Поконкретнее. Оранжем делал оба вида

Дык сначала попробуйте эти новые микросхемы

Наверное, такой вопрос у всех обладателей 38 и 48 киторанжей.)). Почему 021 серийник опустили в каком то мутном рейтинге вниз?

Почти все модули в КТМ есть))

Какие резисторы? Маски прибивает просто в прошивке

Особенно важно, что ещё и бу ключи в Никарагуа вяжут. Климат, наверное,позволяет

Главное, верить, что он там. Тему в помойку , давно бы. Хотя, в Никарагуа поставлялись туареги ,именно с приборками, где пин был, как раз))

Вы что там в Германии нищедроты что ли ? Такой шрот разве тюв проходит?

Отр в вагах. Клон не катит. Перенос иммодаты

CCTA

Не понял ни слова. Какие блоки? К какому моторному? Нет же родного иммо. Как нейтралить то?

Даже в кармин есть приложение по эл.схемам и там есть сспшки

Тигуан mqb?

Взаимно)

Сороковка

За ссылки бан положен

Разве галета умеет по 2-10 пинам 1850 шить?

Лишь бы это были перемаркированные 95080))

И последующий вопрос будет, а как иммодату прочитать, как в сервис мод загнать . Прибора, у человека, видимо нет, раз одисом оперирует