ВАМ

Проморгал прогу .Как завется.можно?

Слушай не горячись,влетает,но не заводит.Если с трикором не чем ,то шансов мало.

Добрый день. САN надо проверить,возможно АВС садит и моторный не обменивается с BSI. И еще, не давно на окте была тема с таким моторным,решилось перезаливкой софта в трикоре.И дамп там есть.

У меня мини ,все заявлено.Попробовать как ? A MVP-pro разве не справится

Gambit похоже курит, zed - bul должен . Надо пробовать по пин (81435) id 44 положить.

Дамп прежде нужен. А так что поможем.

Болгарка вам в помощь.

был от 1260 EPT.rar

Так при off она и будет в моторном,но работать будет.

Я думаю,кто хотел вас услышать,тот услышал.По делу, надо дождаться что органы скажут.

Поймите меня правильно,единственный факт который я увидел -это голословные обвинения. (а какие нужны чеки?) Вы же отправляли куда-то посылки и деньги.Даже в злектронном переводе видно куда,кому. Вы выдвигаете серьезные обвинения,для зтого нужны доказательства.

Товарищ с таким ником сейчас в теме иммо (http://carmasters.org/topic/3705-vw-crafter-edc17cp54-immo-off/) .Что то молчит он ,мож темы этой не видал. Обвиняет много его людей и на разных форумах ,но вот как то без доказательств ,одни слова,ни чеков ни фото ни чего.

Вы ошибку укажите,а то гадаем на гуще. А что за доп насос? По ходу движения, слева у подкрылка в моторном отсеке 607 2.2 нdi находится блок АВС с интегрированным насосом.Если этот насос рабочий,то можно предложить проверить датчик давления и его цепь.Худший вариант-замена блока АВС ,та еще жесть.

Адаптор А11 с набора.Фото не могу загрузить.

Китайский carprog прекрасно читает мотю из ews через адаптор еws.

Без иммо не получится. Иммошник на маздах слабый,менять надо.,проверив проводку и разьем

Не совсем понятно к кому обращаетесь, но я бы еще и микру заменил бы.

Можно поправить, а можно и так залить. Сколько пользовал ее ,чек не горит и авто едет отлично, если правильно все сделать.

Добрый день! Вот прошива без эмуля. 2 - копия.rar

Разьем какой? 16 pin?

50 $ это вы в точку попали.По больше надо суметь выпросить.Если авто пройдет через нескольких мастеров,тогда и больше можно попросить. Порой думаеш, а стоит ли брать старое авто в ремонт и береш , жить то надо как- то.

Добрый день. Делал такую , car toolom прогонял.,только чек горел , а так все нормально было.Еще засада была,что флеш одноразовая в PLCC стояла, менять пришлось.Да ,что прошива с off сильно отличается это нормально, у меня так было.

Добрый день.Спасибо всем за помощь,авто завел.Чек не горел из за блокированного моторного.Связи с моторным не было из за разьема эбу акпп.Восстановил связь,чек загорелся.эбу разблокировалось, но завести не смог ,не катает насос,нет питания на форсы ,катушку.Не срабатывает реле насоса. Повесил отдельно реле от замка зажигания,тогда завел.Что то внутри подкапотного.Сопротивления между двумя шинами стандартное 120 ом.,

Действительно,завтра проверю саn . По схеме смотрю отключение разьемов ничего не даст, надо еше контакты перемыкать или на прямую бросить.Интересно почему чек не горит.Пока спасибо, завтра попробую.

Добрый день. CITROEN C5 RFN, акпп, ЭБУ MM IAW 48p2.32. Может ли из-за заблокированного эбу не гореть чек.Понимаю, что звучит странно,но прежде чем приговорить эбу,хочу все проверить.ЭБУ на связь выходит, в параметрах заблокирован, но синхронизирован.Ошибка по вентилятору и связи с АКПП. Чек енж в тестах панели включается.Дамп эбу 29f400 адекватный, пины на месте .BSI ресетил, ключ перепрописал, толку ноль. В BSI ошибка по связи с эбу.Проводку проверил, с BSI до подкапотного приходит, с подкапотного до эбу то же.ЭБУ редкий, подкинуть не чем. Хотел проверить эбу ,прогонял через иммо оф ,результата нет. Дампы ни как не получается прикрепить.