ВАМ

Могу доказать.Дампы панели и скрин карпрога имеется.

Думаю также.Вот если не находит,то хххх.Во всяком случае у меня лично так было на вектре с.

Что б так утверждать надо в кармане иметь пин с иммо

Нет карпрог его просто не видит. Не все psg он может.

Было,что карпрог читал правильно вин,пробег, а вместо пина хххх .Но пин в дампе был по другому адресу. Для этого авто должно быть рядом,чтоб не гадать на кофейной гуще.

Нет определенного места пина.В разных прошивах по разному,почему и вопросы задаю.Встречал несколько видов прошив с разными адресами пина. Обычно если карпрог не определяет пин, то в прошиве его найти можно.Но если определил пин. да еще пробег правильно,то это вопрос.Мало ли чего пин не принимает,мож опком чудит.Выяснить можно только на авто.Так карпрогом чего и ресет не делали?.

Может вам и понятно,а мне не понятно зачем вам пин от фронтеры ,если вяжите насос к зафире.Второе,если авто в другом городе . то как можно проверить пин не имеея родного иммо? Третье, если вы связали залив дамп в psg от зафиры и иммо от зафиры, то где этот дамп и правильно ли карпрог определил пин.

Чей иммо не принял? Зафиры,фронтеры или живой машины. Выражайтесь конкретней.Не понятно что счем скрестить хотите.От дежурного иммо пин есть? От какого авто это дежурное иммо.

Отправлено Сегодня, 20:39 К сожалению нет. Тогда решил бы быстро вопрос. Машина в другом городе, я делал насос, для того,чтобы запустить на стенде, перешил в зафиру, привязал свой иммо, потом назад в фронтеру. Если я пин не вычислю, придётся местным решать. Не понятные движения.Если свой иммо привязывали,а код с него не можете вычитать,то как вы его сбросили.Естественно код от моторного не примется.Зафира и фронтера совсем разные иммо и структура дампа psg 16 тоже,только железо одно если только фулл переливать.Если карпрог увидел пин, то 99%, что он правильный.Хотя если честно 0123 странный пин.

(а вот на мегане, но с эмулятором) Не эмуль это, а иммо декодер.Все есть на сайте.

Так в теме все есть, и прог накидали и схем набросали.Бери да делай.Куда уж больше.

Клацалка- это то ,что в 12 посте на схеме. А провод от иммо в разных блоках на разных контактах. См. схему для данного блока.

Так и есть.Только потом от клиента по шее можно получить за такое лукавство.Этот блок может работать без кода иммо,поэтому клацалки вполне достаточно.Бывает только светодиод на панели клипом потушить надо.

Так тут выбирать надо ,по уму депать либо на чек глазеть. А по поводу замыкания 7 ноги на 8(защита от записи) , один раз точно заводиться до следующего передергивания зажигания.

Еще. Расписывать надо.что делал. primera ecu 0 281 001 629 immo.rar

Повтрюсь,что старые ключи привязаны к старому пину.Вариантов запуска авто существует несколько.Не вижу ни каких проблем завести и с новым чипом.Тем более .что у топик стартера не получается это сделать самым простым способом.

пробуй. off.rar

Воспользуйтесь поиском.

Пин любой вводи если ключи новые ,старый пин для родных ключей.

Делал клацалкой,все нормально. Не знаю какая увас приблуда, но вот вырезка на две. Рабочий стол.rar

Судя по описания ваша приблуда не для всех блоков, а для м2 с hw до 100 где есть еепром 95080.Таких блоков не так и много .Если не секрет,сколько стоит приблуда?

Хуже проги не всречал.Предлагаю модераторам фильтровать всякую дрянь типо этой на форуме.

Перепаять EEPROM достаточно. Машина должна завестись Я бы так не утверждал.ВЫ наверное мало работали с французами.

Уж и не помню какой , под лпт.Все еепромки читает, пишет . С 27с все делает. 29f400 пишет и стирает с самопальным адаптором .В свое время был лучшим мультипрогером.

Вот и дырочка,но толку от её. COME ESEGUIRE IL FORO SULLA ECU IAW 59F.rar