alex-mos

2007 год переходный с 3 на 4 поколение. По вин - авто 4 поколения. А по заголовку темы - указано 3 поколение. На них разные схемы управления охлаждением. Хто ошибся? Я из данных по не ориг каталогу или в теме не так указан?

Ford Mondeo 3.... Это сбило с толку

А чем/кем включается. На фордах встречал датчик включения. То есть есть датчик температуры для мозгов мотора и датчик включения для мозгов вентилятора. Вот как раз, когда дохнет второй, тогда мозги мотора включают вентилятор, но гораздо позже.

Не факт. Там чаще всего по питанию проблемы. Реле, проводка... проверяй релюхи и наличие "массы" на мозгах. А еще пробуй открыть дроссель рукой, подложить ручку отвертки, чтоб он открытым остался и включить зажигание. Выдаст ошибку по дросселю?

Ну как бы молодые специалисты привыкли, что "абсолютно всё" шьется, они ж не застали тех давних времен, когда тюнинг начинался с замены микросхем и "доделки" мозгов мотора... я встречал и тех, кто искал обд разъем на карбюраторных авто, так как сейчас вся диагностика начинается с "прочитать ошибки", а не с "открыть капот"

Вот тут надо начинать с установки старого и проверки, либо (если старый недоступен) с проверки совместимости нового с данным авто.... Согласен, я карты "таро" тоже еще не купил....

Главное не написал- с чего началось? Ехал и заглох или кто-то ковырял авто и после этого не работает?

Если проблема после работы "механиков" и нет ошибок - ищи что криво собрали. Что-то поставлено "задом-наперед", перепутано местами, не прикручено и тд.... Разъемы, трубки, тяги - все проверяй. Сам. Механики не найдут, они проверяют, чтоб было хорошо прикручено. а вот факт что оно "не туда" прикручено (подключено/поставлено) - механик не заметит. Особенно часто проблема с трубками (пневмоуправление). Они рвутся при демонтаже, из-за этого меняются, новая ставится длиннее/короче оригинала и поэтому ее "не туда" соединяют....

Автозапуск на на корейцах запускает мотор мимо иммо (если правильно помню) если авто росийское и "два" vin - следует проверить пин на обоих вин. Возможно они разные и один из них не верный. Там нейтралить надо все блоки (есм, icu и тд, че есть в списке нейтрали). Причем важна последовательность, так как при включении зажигания нейтраль отключается и блок считывает последние записанные данные в других блоках и выходит с нейтрали И был какой-то косяк в мануалах по поводу вкл/выкл зажигания во время процедуры записи ключей (что-то вроде: не включать зажигание в начале процедуры, хотя сканер в условиях прописывает наличие зажигания) и откинь провода сигналки, проверь, как она подключена, возможно какие-то провода иммо идут в разрыв через сигналку и она мешает писать ключи

Если авто английской сборки ( vin "shsre...", то там бошевские блоки и они дохнут от возраста (болячка), а с таким номером блок не бошевский и возможно менян и не подходит по прошиве. Перепроверь родной каталожный номер. Будет понятно - чинить или переделывать.

кроме последовательности, еще факты: не важно какая версия написана в шапке, как последняя, в блок запишется не из шапки, а далее из файла прошивы. шапка нужна для программы проверки совместимости. в конце файла 4 бита - эт контрольная сумма файла задом-наперед написанная rwd-xray-master тебе в помощь (расшифровщик)

открываешь список обнов (файл приложенный к базе прошивок), там переписаны все файлы обнов "от рождества" до наших дней. Ищешь там свою и находишь какая она по счету (от начальной для этого блока). Если до нее были обновы (стока нет в базах, а вот если на сток были обновы более одного раза, то существуют базы с предыдущей обновой), то перебираешь базы и находишь ее. Меняешь в шапке бина последовательность прошив (как-будто твоя "старее" этой) и шьешь старую как обнову)) погано и криво написал, если кому интересно - сделаю с картинками)))

А уже определено, что проблема в нем? Прост там по кану вся инфа и, если менялся абс или мдпс или криво смотан пробег, то не сойдутся по "кодировкам" и будет такая ошибка....

Если нужна ПОДРОБНАЯ распиновка - тогда напиши вин авто.

Из недорогих - godiag, chipsoft... в общем, модули c j2534.