alex-mos

100% предохранитель не поставили/перепутали

Эт вообще "транспортный режим"- вынимаешь эти преды и ниче не работает без зажигания, но не влияет на работоспособность мотора. Для того они и объеденены и имеют желтый корпус- "ручку" (чтоб их вынуть, но не потерять) эт на любом корйце, где есть такая желтая "ручка" в блоке предов салона. Та хоть генезис, все одинаково на них по поводу "транспортного" режима

Значит не тоетовского производства, а бошевское. На европейцах эт нормально. Кпп "своя", а выборка, актуаторы и мозги - бошевские. тож не предусмотрены для ремонта, но все чинится Значит не тоетовского производства, а бошевское. На европейцах эт нормально. Кпп "своя", а выборка, актуаторы и мозги - бошевские. тож не предусмотрены для ремонта, но все чинится

Аналогично! Самый надежный способ!

Остальные преды перепроверь. Вынимал искал - вернул "не туда"... в обоих блоках предов проверь правильность установки предохранителей и их целосность. В идеале - вынуть ВСЕ и снова поставить, там и найдешь свой косяк.

в личку

Если в хонде, в дампе проморгана контрольная сумма - в поле пробега будут прочерки или пустота (в зависимости от модели приборки) так что да, ищи любой другой дамп и пробуй. А еще там могли сканером включить режим "замены приборки" тогда там тож исчезают все пробеги. Без особого гемора сканером возвращается рабочий режим : кузов- приборка- настройки- разблокировать. пароль не требуется.

Вин?

Не "мотануть", а поставить тот что сейчас на авто, но при подном дампе! спасибо за помощь!

именно так. почти... голова битая при ДТП, долго вспоминаю что делал "вчера". именно по этому прошу помощи: кто-то сделает за секунду, а я день потрачу, чтоб вспомнить как шил такую же приборку на батином авто (мили\градусы). забыл там указать, что после номеров прошивок в начале файла идет список индентов для этих прошивок и про них важно не забывать. Ты напомнил про эту тему- а я вечно забываю там написать. голова ж "дырявая". зато справка есть, что мозги там присутствуют, хирург лично видел!))))

Доброго дня, коллеги. Имеется утопленник Honda Civic 2018 FC1 Владелец авто собрал коллекцию разных блоков с разных доноров и собрал из них "салат" в кузове утопленника))) разгребли проблему, собрали правильный "комплект", но остался нюанс с приборкой. родная - труп, установленная - от другой комплектухи. ошибок нет, пока не запустишь любую адаптацию - и там ощибки о потере связи (не совпадают прошивки мотора и приборки, кан через приборку работает) снял дамп с трупа, надо зашить его в донора, но пробеги не совпадают - надо тот, что в доноре. еще не вынул донора, но прошу помочь сделать процедуру быстрее - вписать в ориг дамп пробег с донора прилагаю дамп, и фото пробега донора 78100-tbc-a730.HEIC 78100-tbc-a730-m1.HEIC 78100-teg-a710-IS93C86A(x16)@SOIC8-xgpro.BIN IMG_1445.HEIC IMG_1446.HEIC

Вот именно от туда я узнал, что корейским дилерским мануалам лучше не доверять в плане цифр))))

там где разбег в 10 градусов - разбег пирометра не даст истины, а там где 20 и более - там и прибор не нужен, рукой пощупаешь и убедишься

Скорее всего. Там во всех мануалах "корейцев" не совпадают данные и реальность. И много косяков по поводу "цифр" из мира электрики.

Я думаю, автор писал о невозможности измерить этим прибором температуру ОЖ, так как он меряет температуру "поверхности", а ОЖ в моторе находится внутри мотора/шлангов/радиаторов. И измерить им можно температуру этих предметов, а не ОЖ. А они находятся на "открытом" воздухе, и имеют различную теплопроводность. То есть в итоге, при таких замерах, получаешь "косвенное" (приближенное) значение температуры ОЖ. И естественно оно будет отличаться от "реальной". И на таких замерах нельзя оценивать правдивость и точность работы датчиков! а пирометр изначально и предложили использовать именно для оценки точности датчиков!!