IhorPro

Ну тогда междувальные метки я думаю. Надо смотреть ещё раз.

Клапан регулирования фаз газораспределения электромагнитный исключали?

Подача информации - топ)

Ну если нет, тогда всё таки блок кнопок пробуйте манять

Кольцевать оптику поочерёдно, в первую очередь блок телефона под сиденьем водителя, (часто топит) далее блоки в багажнике)

Аааа, тогда сильно извиняюсь)

В 16 блоке нету ошибок?

Под одис есть 9259) можно пролить) FL_03C906027BF_9259.frf.zip

Что вам ещё? Крутящий момент найти или что вам нужно?) Не понимаю, вашего недовольств, вас никто не будет учить пользоваться ресурсом)

В приборку как бы)

Ставится то ставились, только для 3.0 tdi, но вижу что такие проэкты есть - значит возможно, поэтому не буду забивать голову. Может кто знающий подскажет)

Так под этот двигатель не шли 8hp, не думаю что такой софт существует, только если прошивать под вариатор а далее править софт у знающих людей, либо сразу править.

5В

Залипает главное реле) как вариант 1 в 1 было, на пассат б6

Думаю лучше сделать красиво - потянуть мимо дату с Combi и в Б/У моторный её. Потом офисом нужный софт, и всё красиво и паяльник греть не нужно, тем более эти приборки fvdi тот самый вроде читает)

Всё там есть) за полтора года ни одной осечки)

Если не ошибаюсь на нём если сработал запрет на запуск, то снять можно только онлайн через сервер фордовский. Однажды попадалось такое)

Добрый день. Ну при ошибке по производительности системы в домашних условиях мало что можно сделать, т.к. хотелось бы и в сам нейтрализатор заглянуть (эндоскопом) и осмотреть форсунку addblue на наличие отложений. Но вообще при такой ошибке часто начинает рушиться сам нейтрализатор)

Блин странный вопрос конечно, ну вот передаточные числа и инфа по мостам, можете изучить)

Добрый вечер FUM - 01L1 - AL250-5F шла на двигатели AUW FBG - 01L4 - AL250-5F шла на двигатели AUW, AVP, AYS поэтому думаю можно смело менять)

Плюсую про толкатель, и ещё может выпуск по меткам уйти, если там привод от ТНВД через выпускной вал. Но и неисправность ТНВД может быть, он 150 качать должен про полных нагрузках)

Послушайте, у меня самого 1.6 CAYC на котором я лично провёл для интереса по SVM 23R7, до прошивки были иденты 03L906023MM 9970 - в Elsa светилось что сервисная акция не проведена. После проведения SVM иденты стали 03L997557T 9982. Если у вас есть пруфы например по таблицах из TPI что 99ХХ а тем более 97ХХ дизельгейт, то я дико извиняюсь, и беру свои слова обратно.

9977 и выше)

Покрутите руль и подержите его в крайних упорах несколько секунд, возможно до трёх звуковых сигналов (не помню как на MQB) - должно сработать. А так Odis возьмите, тоже быстрее будет чем искать в Васе или Лаунче)

Так может оно считает сажу по перепаду давления, тем более если она начинает расти на большых нагрузках.