Ломастер

Бухать нельзя. Но разве какой-то насморк нас остановит!!!😅 У кого как. У мну работы, как был завал, так и есть. Только разгребай.

Вакцины нет. По этому лечимся симптоматически - мёд, малина, лук, чеснок, прополис и т.д. .... Простуда для нас не в диковинку. А это и есть, самая что ни наесть - простуда.

В оглавлении темы надо бы обозначить о каком "свистке" идёт речь, а то уже подумал что производители перешли на новый стандарт. Тьфу, три раза. Хватит что БМВ перешли на LAN, ещё какой нибудь оптики не хватало....

А я всадил 60-ти градусной чачи грушевой, настенной на петрушке, и ни чё, корона вирус нас не берёт! Ещё заем вареньем из гретского ореха и всё - иммунитет!!! Хоть я не восточный житель, но благодарных клиентов хватает!!!

Честно говоря, у самого прибор валяется рядом у компа и роутера, но связь без "верёвок", когда проявляются подобные проблемы - цепляю ЛАН и всё решается. Но встроенный модуль у мну самодельный, точнее не оригинальный. Родной два года назад приказал долго жить, а оригинал стоит яебатьнехотел! Встроил китаёзу - пашет лучше чем родной!!!

Нет. Имеются ввиду шнурки VAG-HEX, которые предназначены для разных версий VCDS и "Васия".

Так это список опций по вашему вину, естественно там нет.

Заглушите шланг вакуумного усилителя тормозов и попробуйте. Возможно ему пришел 3.14здец.

Попробуйте пережать шланг РДВ, если на Х.Х. не заглохнет - ищите почему (как выше писали - подсосы, дроссель и т.д. ...) Можно в тесте ИМ перекрыть РДВ и посмотреть за реакцией. А лучше выложите скрин с данными, которые могут отвечать за холостой - % ДПДЗ, шаг РДВ, °C ДТОЖ, кг/ч ДМРВ, обороты ХХ и заданные обороты ХХ, и т.д. ...

Да уж. Подогрев, АБС, Аирбаг .... . Вот немного инфы по этому фордику - Focus (C346N) 23.07.2015 , может чем поможет. На самом деле Focccus хорошая и довольно мощная утилита, но перед любыми изменениями необходимо пройтись по всем существующим блокам и сохранить стоковую конфигурацию, а только потом уже можно играть с настройками. Начинайте крутить конфиг с бодика ...

Дичь какая-то! Сейчас ещё и закон ома начнём изучать ... .

Хм. Никогда такого не было. А прибор какой - "свисток", или "кирпич"? У мну "кирпич", подобные проблемы изредка бывают, в основном при автопоиске всех блоков, но только при связи по Wi-Fi. При подключении по LAN-кабелю - всё норм..

Я-ж писал - замена JV700 ни к чему не привела. Что-то с внешней обвязкой.

Ещё как пользуются! Редко, но метко. Там есть марки, которых нет в СканДоке.

Далеко не лучший чип. Да и хвалёный FT232RL - нефонтан. Лучше всего FT232BM. Он поддерживает нестандартные скорости и не лочится с новыми дровами, т.к. не имеет своей еепром. Частенько попадаются старенькие Аудюхи начала 2000-х годов, адаптер на FT232RL с мотором не хочет синхронизироваться, а с адаптерами на FT232BM/BL вяжется без проблем. Так-то всё это диагностируется через другое оборудование, по серьёзней, но иногда необходимо слазить и через классический К-лайник , например в DMA.

Сейчас актуальная версия проца - 2.2. А 2.1 - фуфло, лучше уж тогда старенький 1.5. Для тех кто работает с Фордами, схема доработки адаптера для автоматического переключения "HS/MS-CAN", с возможностью ручного переключения. HS_MS-CAN AutoSwich.7z Есть программы которые автоматически умеют переключать и есть которые не умеют, но выдают предупреждение о необходимости ручного переключения. Где взять сигнал "RTS" - смотрим в даташите на используемую в своём адаптере микросхему сопряжения с USB, или Bluetooth/Wi-Fi модуля. Обычно с USB используются микрухи FT232RL/BM, или PL2303, или CH341.

Это всё есть постом выше, в шестом файле.

Тема-клон. Это всё давно разжёвано здесь - https://carmasters.org/topic/15374-обновление-китайского-vcds-на-atmega-до-v1821rus/page/28/?tab=comments#comment-504630

Как-то всё разрозненно. Решил собрать всё добро в кучу + небольшое обновление. 1. Набор для прошивания шнурка - VAGCOM_EEWrite.7z Если шнурок исправен, достаточно просто запустить утилиту "VAGCOM_EEWriteLang.exe" , выбрать русский язык и прошить шнурок через USB (без всяких программаторов), не отключая от компа и машины. 2. Лоадер VCDS v9.2 - VCDSLoader_v9.2.7zСкопировать "VCDSLoader.exe" в папку с установленным VCDS (RUS/ENG не важно), закинуть на раб. стол ярлык на этот файл (потом можно обозвать ярлык как угодно) и запускать именно его. Оригинальные ярлыки VCDSов удалить. В архиве с лоадером есть файл "HOSTS", обязательно перед первым запуском VSDS`ов закинуть его на комп, в папку "C:\Windows\System32\drivers\etc\" с заменой оригинала. (это мой настроенный hosts, если у кого станет заметно меньше рекламы - ну, извиняйте. ) 3. Русскоязычный VCDS RUS 19.6.1 - VCDS-RUS_19.6.1-Installer.7z 4. Англоязычный VCDS 19.6.2 - VCDS-ENG-19.6.2-Installer.7z 5. Вася-Диагност 19.6.0+, который работает вообще с любым шнурком - ВАСЯ-диагност_19.6.0+.7z 6. Схемы VCDSов + прошивки и утилитки для ремонта и восстановления шнурка - Ремонт_VCDS.7z

Как сменили, так и отломали.

Не стоит сравнивать старый отлом со СканДоком. Да, иногда выручает, особенно по Скандинавии и тем более тракам, но как основной прибор он даже близко негоден.

Всем хорош прибор, но с ГАЗелями то вяжется, то нет. Особенно хромают Микас 12.3 битопливные и иногда бывают заскоки с Микас 11ЕТ. Причём в то-же время по ОБД вяжется без проблем. Так что в довесок к ему обязательно должен быть Сканматик, но если есть Сканматик, то в СканДоке функция J2534 нужна как зайцу стоп-сигнал.

Это не модификация, а дата производства и т.д. ...Меняйте смело. Меня немного другое интересует. Издохла КАН-шина. Причём работает секунд 10...30 и отваливается. Если шнурок холодный то подольше поработает, горячий - быстрее отказывает. С К-линией и BUS+ / BUS- проблем нет. Менял JV700 ничего не изменилось. Может есть у кого инфа по обвязке КАН на плате? Мультиметром вызвонить не вышло, правда смотрел бегло, т.к. уверен был что всё решиться заменой JV700. А каждый раз распаивать "бутерброд" с моим зрением довольно проблематично.

Ну а проц то поменяли на нормальный, или пытались фейк шить?

Если подготовленные то пойдут. Кстати, самый оптимальный комплект это ОпКом + КарПрог. Одним диагностируете, ключи и блоки вяжете, конфиги правите ... , другим карпасс тащите под это дело, с еепромом моторника играете - пробег и вин правите.