dierus

Да хрен его знает, сделает или нет. Точняк. То ддт4 можно на любом.

У всех прогеры разные, они по разному могут блокировать область.

Статус регистр 0C? 3 ногу можно поднять. У меня минипро без проблем снимает защиту. Ну как минимум бросить туда другую микруху

всем пофигу. Пиши на форуме, где покупал прошивку.

если разъем отстегнуть?

Приборку с максидотом поставить разве что. Но за такой тарантас не уверен, будет ли.

тест на приборке запусти. Нет там индикации

В момент не завода эбу выходит на диагностику ?

Вангую тему 221 дымит белым, ошибок нет. Вы там правда имеете с4 сканер и ведиамо запускаете, а потом такой бред по прошивке пишите? Дайте пруфы. Советую mpps купить. Он дешевле кесса, зачем переплачивать?

Че, отличий у орига и китая нет ?

Видео

С вентилятором разобрались, автос уехал за новым расходомером. Если приедет - отпишу. ошибки так и не потухли. Суть в том, что при снятом и надетом расходомере расход воздуха на включеном зажигании одинаков. Тему пока не закрываю, возможно продолжение.

блоки хоть одинаковы по шильдикам ?

Тогда d-flash вот так, может поможет.

Есть же икспрог. Попробуй им.

Можно другим оборудованием поправить комплектацию. На форуме инфы предостаточно. Краш и комплектация правится по обд.

Ща собираем, поедем в движении покатаем. Может че выскочит

сходится четко. ток на холостых такое

На электромагнитном клапане егр вакуума нет. Делаю вакуум на шток ЕГР - показания расходомера не меняются. Сейчас заглушу физически, отпишу по результату. егр заглушен физически до нас, прошивка сток.

каким образом его закрыть ? на зажигании и на заведенную приложил скриншоты. Стираю ошибки, в моторном нет, никаким образом не могу добиться. что б в есп они потухли на секунду

Вот. Поэтому этот скрин и приложил, т.к. смутили эти показатели. Пойду углублюсь в эту сторону

Ситроен с5, купленый клиентом 3 дня назад. Горят лампы неисправности esp. В эбу было куча ошибок, ошибки не стирались, почистил еепром на edc15c2, начали стираться. Прошивка в эбу сток, fap выбит, ошибки постирал, сейчас нет. Через время работы на холостых загорается ошибка по высокой скорости вентилятора. Будем снимать бампер, искать но вопрос не в этом. Есть пара ошибок в блоке ESP, которые не трутся. То есть, в моторном ошибка по вентилятору стирается, в блоке присадок и акп ошибок нет, а на приборке перманентно горит esp (при заводке машины надпись STOP гаснет). В блоке esp кодировка с верным мотором, резиной и акп. В какую сторону копать ? Может низкий уровень присадок? Но не пойму как адекватно его посмотреть. Отшить фап? В кодировка bsi нужно его выключать? При изменении кодировок просит пин. Пока не спешу его тянуть. В общем, буду рад помощи, заранее спасибо. Дамп с моторного приложу на всякий случай. с5.rar

Я думаю там они ногу поднимали и замыкали с другой. Решение сейчас кину в л.с.

Если я правильно понимаю, то эта статья должна помочь http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Immobilizer_Swapping_(Instrument_Cluster)