CHIPOK David

Да ладно вам .....есть куда мощнее...тот же CMD. Но тут суть о деньгах. Flex мощнее автотюнера но в magicmotorsport надо вечно башлять. Autotuner по obd и того же jtag у него нет и не будет. Но отсутствие годовой подписки в 1К евро в год....это огромный бонус 
И в основном, первым дело решения появляются в CMD а потом уже у остальных. Но я лично противник годовой подписки поэтому в основном покупаю модули в наших флешерах. Купил модуль-отбил если не с одной то с двух машин и забыл про него )) А так сидишь себе спокойно и наступает число и пора отсыпать косарь евро
 
И тут Жень наступает "радость" у тех кто покупал lifetime обнову )))

Ну тогда голимый Бенч........

Не делает?)) Позорище

Диалог существует для того чтобы понять слабые стороны прибора, а не сильные.
А у вас позиция - то что есть у меня самое лучшее.
Получается тема восхваления какого-то определённого инструмента

Не понятно о чем вы. И так же не понятно как же так получается, что скрытие вывода ошибок отключает функцию катализатора. Когда в комплектации и к любому софту в дамосе это обозначено как SW Adapter, где конкретно прописано catalyst efficient enable/disable ну или может быть представлено как manual inhibit. Флаг, который отключает конкретно часть программы за наблюдением эффективности, а есть ещё такие функции как cat purge, katheizen. Я вот только никогда не слышал, чтоб ошибки отключали функции прогрева катализатора, очистки, мониторинга и прочих радостей в том числе и защиты при определении неисправности. 
В BMW MED17 и MG1 очень очевидная функция прогрева катализатора, это реализовано как двойной впрыск, не просто повышение оборотов при прогреве, а именно такая жёсткая штука, которая в отсутствии катализатора будит весь двор утром, так что можно и кирпич схлопотать в крышу, если прямоток стоит. Всё это отключается, но многие даже не понимают что это такое, ошибок то нет, значит всё хорошо. Такой подход не профессионален и портит авторитет мастера. Тут все стремятся стать лучшими в своём деле, но почему-то когда касается прошивки, все в голос кричат, что ошибок достаточно.

Было подобное. Клапан адсорбера был полуразваленный (после аварии видимо). Давал подсос воздуха постоянно, а когда начинал работать, то еще больше. Соответственно обороты шкалили. 
Ехала, кстати, адекватно и расход вполне норм.

какая хрен разница))
А они не фулл бывают разве?

Если тема жива, кинте пожалуйста в личку  .zip  или  яндекс ссылку с прогой... скачать не могу, так репутация отрицательная...
Почему?! Да вот из за умников и трусов из администрации этого форума...
Умники задолбали... 
 
 

Всем спасибо за помощь. Reprog не помог но, машину завел .Тему закрываю. Кому интересно в л.с.

Привет! Всем советчикам выше , пытающимся научить топикстартера нажимать волшебную кнопку в VVDI2 и в других дэвайсах , которые наверно никогда по сути и не вникали что это за приборки или просто научились только нажимать кнопки  .  В этом случае два  криптованых  дампа причем с разными ключами криптования и с разных авто .Родной действительно с октавии или румстера  донор  с фабии. Этих ключей которых криптования существует около 20. И по сему ваш рисовый "чудо" прибор просто не знает части их а возможно и половину. Поэтому  в помощь топикстартеру его два дампа в понятном раскриптованом виде с логинами.
Ну а дальше на выбор  по пину привязывать или переносить иммо дату - надо будет закриптую обратно после переноса .Удачи и всех с праздником.
ORIG_ DECRYPTO_247844 km_login 04705.rar DONOR_DECRYPTO_113424 km_login 01797.rar

Вот готовое решение, может кому то будет полезно. Датчик давления и температуры отключить.
Машинка катается 3 недели, проблем не обнаружено.
Renault Logan DPF off .rar

Scoda Superb 2.0 edc16+u31.sw1037395411 upgsw03g906021QP 2893 считан кессом обд ориг дпф егр
scoda superb 2.0 edc16+u31.sw1037395411upgsw03g906021QP 2893.rar

Renault Vel Satis 2.2 dCi Bosch EDC16C3   1037370295 dpf egr off.bin  Куплена, проверена.
Renault Vel Satis 2.2 dCi Bosch EDC16C3 1037370295 dpf egr off.rar

ух ты блин, еще один.
Что ж вам неймется всем его прошивать? Чего там улучшается после репрога?

Вообщем вопрос решил...блок на который указали сверху это для газа.
Функцию нашел в ECU

Но ещё есть нюанс...после прописки вылезла вот такая ошибка :
P268A - калибровка топливной форсунки не изучена / не запрограммирована
Думал что я уже что то накосячил и сканмат2про не так прописал , оказалось нужно сделать калибровку форс(машина сама газует на холостых)
После у клиента слезы счастья,а у меня деньги в кармане.Всем спс за направление...🤝
 
P.s В Лаунче тоже функция прописки есть ,но называется коряво и  фиг его знает о последствиях.С GDS2 поспокойнее было.

в такой случаи. вам или донор или созданыи стенд под даного авто. там же почти все блоки уже кушают што хотят. но вы смельчак .на проводку уже нужно писать ваш номер а не номер деталь . просто я также поднял нисан рог три цвета проводки просто дали три бухты проводов и в бои та еше история  

Вообщем вопрос решил...блок на который указали сверху это для газа.
Функцию нашел в ECU

Но ещё есть нюанс...после прописки вылезла вот такая ошибка :
P268A - калибровка топливной форсунки не изучена / не запрограммирована
Думал что я уже что то накосячил и сканмат2про не так прописал , оказалось нужно сделать калибровку форс(машина сама газует на холостых)
После у клиента слезы счастья,а у меня деньги в кармане.Всем спс за направление...🤝
 
P.s В Лаунче тоже функция прописки есть ,но называется коряво и  фиг его знает о последствиях.С GDS2 поспокойнее было.

В спец функциях есть команда "Обучение малого количества впрыска", или что-то типа этого "Fuel injection small quantity learned"

Надо запрограммировать коды форсунок, а потом сделать обучение малой дозы впрыска.

Вообщем вопрос решил...блок на который указали сверху это для газа.
Функцию нашел в ECU

Но ещё есть нюанс...после прописки вылезла вот такая ошибка :
P268A - калибровка топливной форсунки не изучена / не запрограммирована
Думал что я уже что то накосячил и сканмат2про не так прописал , оказалось нужно сделать калибровку форс(машина сама газует на холостых)
После у клиента слезы счастья,а у меня деньги в кармане.Всем спс за направление...🤝
 
P.s В Лаунче тоже функция прописки есть ,но называется коряво и  фиг его знает о последствиях.С GDS2 поспокойнее было.

Вообщем вопрос решил...блок на который указали сверху это для газа.
Функцию нашел в ECU

Но ещё есть нюанс...после прописки вылезла вот такая ошибка :
P268A - калибровка топливной форсунки не изучена / не запрограммирована
Думал что я уже что то накосячил и сканмат2про не так прописал , оказалось нужно сделать калибровку форс(машина сама газует на холостых)
После у клиента слезы счастья,а у меня деньги в кармане.Всем спс за направление...🤝
 
P.s В Лаунче тоже функция прописки есть ,но называется коряво и  фиг его знает о последствиях.С GDS2 поспокойнее было.

Щя тачка подоспеет и поглядим...

Это даже официально можно сделать на портале

У тебя мотор B16DTL 1.6L (LVM),  не знаю что у вас за GDS, но все видит и определяет автоматом.

вин автомобиля скинь