CHIPOK David

Мужики в общем нуждаюсь в совете знающих...так как положение патовое. Обороты есть,адблю уровень в норме,давление в рампе при прокрутке 309 бар.Две ошибки по датчику фриона и по системе Start/Stop. На быстром старте заводится с пол пинка... Мысли закончились...выручайте.

v5.1.1 (2022-01-24) * This version DON't need update firmware * Modify LOCK_BCM2-1(ADAPTER), LOCK_BCM2-1(WELD), LOCK_BCM2-2(ADAPTER), LOCK_BCM2-2(WELD), options in <4-IMMOBILIZER>-><AUDI>: Optimize the process * Fix DSM(2M25J/3M25J) diagram in <8-OTHER>-><BENZ> * Add <9-TEST>-><TEST_FUNCTION> + Add MB91F522, MB91F523, MB91F524, MB91F525, MB91F526, MB91F725, MB91F775, MB91F777, options in <2-MCU>-><FUJITSU-MB9XF> + Add TC21X-8F(JTAG), TC22X-12F(JTAG), TC22X-16F(JTAG), TC23X-16F(JTAG), TC23X-24F(JTAG), TC23X-32F(JTAG), options in <2-MCU>-><INFINEON-TC2XXX> + Add XC2336A-72(JTAG), XC2336B-40(JTAG), options in <2-MCU>-><INFINEON-XC2XXXX> + Add SPC560P34, SPC560P40 options in <2-MCU>-><ST-SPC560XXXX> + Add JIEFANG J6(R7F701441) option in <5-DASHBOARD>-><FAW> + Add INSIGNIA AIRBAG(SPC56AP54) option in <7-AIRBAG>-><Opel> + Add BYD G3 ESL option in <8-OTHER>-><BYD> + Add CT6 option in <8-OTHER>-><CADILLAC> + Add XENIA S80 BCM(SPC5602BXLQ) option in <8-OTHER>-><FAW> Киты жгут))Добавили на Aurix Jtag))

Все вниз и вниз...скоро за бутылку водки с боярышника , дилеры и ключники будут деть...ещё и доплачивать клиенту(как с сажевиками) Куда катимся...не пойми...

В этой теме есть. https://carmasters.org/topic/15127-sd-connectдамп-pic16fl88/

Да это точно...они чёт очень медленно шевелятся...DCM6.2V ,PRC2.1 по OBD. E98. PCM всегда все сразу выпускает...а почему бы...то что готово не выпустить ,а остальное попозже. Только это людей и вынуждает переходит на буржуйские решения.Те же блоки Mg1 только битбок имеет и все. Хозяин -Раб это конечно ещё то предприятие.Лучше уж совсем без них ,чем когда нужно или склонировать или ещё что...отправь ,прими,расшифруй ,зашифруй.Волокиты на целый день ..

Да это я слышал...что дробит и еепром не читает.А если и читает ,то нужно с кусков склеивать.ЭТО ЗАГАДКА!!!Единственное что удручает в FLEX.Так это подписка.Если имеет не один такой прибор ...то только на них целый год работать...а в странах СНГ...не так легко это все тянуть...это не Германия и не Франция. Значить будем по старинке...модулями перебиваться.. p.s Отвалить 5000€ за кусок говна, это будет конечно жёстко..😬

Я читал что подписывали другую батарейку...основную меняли и отпаивали колхоз.Так буржуи писали...

Спасибо за схемы.В понедельник так и сделаю.Начну сначала с питающих.А потом попробую уловить суть...может где и общий на датчики отваливается (5 V).Ну это точно не сухпай.Рано ещё EDC17- цетым сыпаться.

Эти путем не пойти...По регуляторам давления ,по формам и ещё кучу датчиков.Иногда они хаотично меняются. Блин ну это попробую.Только там ту фишку не разобрать.Это не VAG.Я как посмотрел на неё.Сто пудов когда-то недоумки пихали иголки и раздолбали...сам себя за это ругаю ,бывает забывается..

Камрады имею головную боль и даже не знаю как начать.Если машина стоит пару дней ,то не заводится ,включается вентилятор и пишет кучу ошибок по всем датчикам.Снимаешь и ставишь фишку на ЭБУ и она стразу зараза заводится. Иногда хватает пошевелить разъем(проводка целая ).Блок EDC17. Я так понял что расшатался какой то пин,но как его определить...ж не разбирать фишку и подгинать все 120 пинов...просто тупик.😵

1.Нет мысла.Два блока с одной проблемой быть не могут. 2.Проверить провода на просадку напряжения(Выяснить где у его + и - силовые и их проверить) 3.ЭБУ уходит в блок если ему что то не нравится и не соответствует заводцким расчетам. Проверяйте силовые цепи ЕГР.И подогните контакты на фишке ЕГР.

Я если честно понял одну вещь...может я и не прав...но это работает с точность да наоборот...Сначала прибор ,а потом молва у людей что есть специалист с серьезным оборудованием.Наоборот не получается...что людям говорить...приезжайте ко мне ,а я буду вам отказывать ,потому что китайский кесс не читает. Люди конечно же поеду к тому у кого Flex или ему подобное... Я если куплю его ,то буду кричать что он у меня есть из каждой дырки и разхваливать...по-любому молва пойдет.По крайне мере я знаю примеры тех кто так делал и приуспел. Так что собираю на AutoTuner 5000€🥳Если кто то хочет пожертвовать ,пишите в личку😁

Вот на это можно и облизатся...но не забывайте...он в основном фулл не читает и в случае увала придется доставать PCM либо ещё что то.

Беда лишь одна ...для того чтоб был поток и зарабатывать нужно купить такой прибор...без него так и продолжаем копаться в старье старыми кесами,а кто то новые тачки штампует)Жиза)

Так чините.Как это ,проводка целая,клапан новый ,блок новый ,а результата нет.Значить что то где то упустили. 1.Для начала убедитесь что в блоке сток. 2.Потом позвоните все под нагрузкой и убедитесь что нет замыкания на плюс/минус в каждом проводе. 3.Поставьте новый EGR с упаковки по оригиналу или по добройтной фирме. Если тот же результат то возвращаемся к пункту : 1,2,3 и думаем где что упустили. P.S Это кусок железа.Он работает по алгоритмам заложенным человеком ,а не от фазы луны.

Так ,а чем то помочь...Фишку снять,EGR отключить,Заглушку поставить и деньги положить в карман.

Ну тут даже и нечего сказать.Если марку держать ,а не шиночипом быть ,то траты неизбежны и необходимы.

Все хорошо...но что убивает ,то это подписка.Нужно штамповать но 5 блоков в день чтоб рентабельно было...тоже хочется такую цацку))😁

Дима не глянете программу чтоб можно было сохранять в 16 bit?В дэмке намного приятней работать чем в старье.

Всю жизнь этой прошлый пользуюсь...жаль лишь Lo/Hi и Hi/Lo не сделают. И вообще как можно сравнивать два файла не видя его структуры.Там может быть куча изменений ,но они все оправданные.А может изменений много не быть , а блок умрет.

Нуу тогда ему к бабе Зине...она и пин по вин и вин по пин и т.д и т.п.

После такого тархуна прощяй поджелудочная)))

Ну ,а если сказать по чесному то по запросу "привязка ключей vcds" вылазит вагон и мала тележка тем и всего прочего.На старые машины...очень много есть материала.Форум больше по безвыходным темам,когда такие случаются.

С программой разобрался...автору огромный респект.Для того чтоб сохранить отредактированный фаил в 4.41 на win7 64bit нужно перед сохранением указать 8bit и формат FF.И все красиво сохраняется. Демки прикрепляю. WinOls_Install_441.rar WinOLS_Testversion.64Bit.exe

Тему закройте ,еепромы выложите.А конец интригующий.Видно севший АКБ сделал свое грязное дело.