CHIPOK David

Demo 5 версии...русcифицированая и уже уствновленная...работает на win7 сохранение так же работает. WinOLS_Demo_5.rar

Я как то говорил.Если Олег имел бы хорошую команду ,а не в одиночку.То я думаю...что все сливки в виде MG,MD, и ТД.Выходили бы как из АК-47. Только я его понимаю.))) Научишь ,расскажешь ,обучить тонкостям.А они возьмут и смоются к другому. P.S И ещё представьте если у битбокса был бы свой форум ,как у Олега.То на них бы гавно лилось день и ночь.Они тоже не лохи.Нету форума ,нету больших потоков гавна.Тлько брызги по всему интернету.

По сути Олег тоже жук)))Он их не зря с наскоку не добавляет...а то как пойдут увалы,то на него гамно польется А так он в чем уверен,то и добавляет потихоньку. Ждём.Может BitBox объявится,разъяснит ситуацию.Только этот шанс равен Zero))

Вот в том и вопрос.Что делать в таком случае.Только одно...стреляться.Другого выхода нет.

Мужики...тут никаких вообще разговоров быть не может.Если поддержка гавно то связываться не стоит. Я недавно читал на mhh что мужик увалил AutoTuner - ом CRD3 на Mercedes с FBS4.При записи , оборвалась связь.Так саппорт сказал ему "Сам дурак".И мужик влетел на 1000€(Это ещё легко отделался и повезло что дилер рядом) Я знаю единственыйый прибор с сносной поддержкой.Это PCM. Остальные только на уровне...проверьте usb проводок,проверьте связь с интернетом. Что блин , нельзя поставить нормального человека на зарплату,профессионала,кторый знает что такое процессор и остальное.А не домохозяек с службы "секс по телефону" "А разные Сапелины,которые по настроению отвечают...так это вообще ни в какие ворота не лезет" Просто...крик души!!!!

Ну справедливости ради хочу ещё заметить...что Flex ,что AutoTuner ,та же петрушка Ничем не лучше ,но стоит..... так же что на старье ,что на новье спотыкается И из поддержки у тебя есть только знаете кто !?) : Ты Сам)

Только хотел заказать...наверное лучше пусть деньги в кармане сидят. Пиши им в поддержку...а то это капец.На таком блоке и такие проблемы

Лег?Может Vediamo?

Короче блок привязал как Z12XEP. Машина едет ,но работает ,так себе.Оказалость что в Corsa C ,что в Meriva есть BCM.Подвязал OP com и пинами все до кучи и машина завелась.Остально про переделку блока, это отдельный разговор.

Оно то так мужики.Только тут такая машина и такой дед ,что без слез не взглянешь. Я вас услышал.Буду думать уже что делать.Вроде в Combiloader тоже заявлен ME7.6.1.

Мужики всех приветствую.Нужно заменить блок.Пины с родного и б/у считал.Но образовалась проблемма 1.Родной блок с такими ID : HW: 0261208394 SW: 1037382888 VIN nr.: W0L0XCE7574135383 SW ver.: B05008 Spare: 55353613 TT Engine: Z14XEP Б/у блок: HW: 0261208394 SW: 1037374651 VIN nr.: W0L0XCF6856093412 SW ver.: B05005 Spare: 55352622 SS Engine: Z12XEP 1.И вопрос заключается в следующем если я перелью содержимое flash с одного в другой не уснет ли Б/y?Так как на Meriva нет BCM ,а на Corse есть вся эта лабуда. 2.И если это реально сделать ,то чем перелить прошивки.Это блок ME7.6.1 и ни Kess ни Galetto читать его не хочет.Оба читают иденты ,но дальше дело не идёт.

Не вводите людей в заблуждения.Та тема закрыта.А с такой ребой лучшее вообще и не начинать.

Мужики подсобите ,так как к стыду никогда не имел дел с приборами VAG. Родная приборка: Которую нужно установить: Дампы eeprom прилагаю. Я так понял что старая IMMO2 ,а новая IMMO 3.В блоке управления у меня 50 канала нет. Подскажите пожалуйста как их подружить и возможно ли это вообще. eeprom ori.bin eeprom by.bin РЕШЕНО Короче перенес данные с старого еепром в новый.И подвязал ключи через 21 канал приборной панели.

Жалко автора...подкосило его это немного bertus82 .Но он сказал ,что перепишет все а онлаин.Цена то официальная копеешная.Это не Kess/Ktag которые берегов не видят.

Короче...оказалось что форсы улетели.Произведут замену и потом продолжу с прошивкой эпопею.Софт не при делах.

Мужики вобщем такая трабла.Клиент выбил сажевик.Когда приехал ко мне машина жёстко троит и дымит.Если я сниму фишку или с расходомера или с EGR то машина начинает работать нормально. Я пробывал несколько решений и от Swiftec и ручное.Но происходит то же самое ,на прошивке с отключённым DPF EGR троит и нет ошибок.Но если я снимаю фишку с расходомера,то дым опять прекращается. Что это такое ?Застряла регенерация или ещё что?(Я так понимаю когда я скидываю фишку она переходит в аварийный режим и рубит регенерацию)

Все кнопочные решения обвалили рынок...потому что любой шиномонтажник умеет жать на кнопку и смотреть как бегут процентики до 100%.Будь они прокляты...раньше разбираешь блок и берешь 400$ и клиенту даже не приходится объяснять за что он плотит ,а щя как объяснить что за нажатие кнопки за 2 секунды блок чист((У нас в Молдавии Duster 2018 делают за 5.54$ в столице...как с ними разговаривать...не разбить ли им программатор об голову.А не проще ли было нажать кнопку и взять 100$ ,а остальное время шары катать и бабло перещитывать.Кому все досталось на шару ,ничего не ценит, и только дэмпенгует.Петушня

Тогда дело-гавно...на стену на гвоздь его

Вы сильно так на него не кидайтесь.Говорят они пользователей мурыжат...мол больше мы не поддерживаем и в таком духе Если будет затык

Походу пора заказывать...созрел)А то мистика ,на мистике в последнее время.

Вести с полей.Оттащили в столицу...приехал перец с "Ниссан Сервиса" снял фишку с датчика распредвала и машина завелась.Датчик заменили ,проблемма осталась...эта вся инфа что узнал. И как это понять я не знаю...синхронизация по диагнозе есть ,ошибок по распреду нет и в нем проблема...мистика.

Решение по восстановлению Xprog 6.12 без донгла не появилось? А то сидит и режет нерабочий хлам глаза

Так продублируйте массы по схеме. Или отдельно протянете свою,а от машины отрежте.

Комбик за 5 минут...и вопрос решил.

На машине. 1538