gvelf

Кто знает где искать Timing Control Unit у Ниссана Т30? За приборкой не нашел, внизу на левой стойке в ногах водителя и под бардачком тоже нет.

Спасибо!

Кто подскажет-кардридер в Рено он же блок мимо и при замене нужно привязывать к ЭБУ и карты тоже?

Легче, но 77 модуль - 10000 грн., а у нужен он редко, поэтому нет смысла, а тем более блок все равно снимать. Спасибо!

Ktag bdm, столика нет, поэтому подпаиваться к контактам площадки. Тут все как обычно - левый верхний напротив eprom 1 (если разъемы смотрят от меня) и дальше все по порядку как в 10 пиновом разъеме шлейфа?

Господа, может кто подкинет схему bdm подключения Ktag edc16c39 Opel Vectra c z19dt? Кривой help- не открывается.

7000 грн 7000 грн 7000 грн.

Голый без модулей.

ЭБУ BOSCH M382 ошибка P0605-35. Кто-нибудь разобрался с природой ее возникновения и способом устранения?

Кто может помочь скорректировать t вкл. вентилятора охлаждения или подскажите где во flash она зашита? Все другие методы борьбы уже перепробовал) FLASH_HW8200326387_8200396045_SW8200608097_10084099AA_-20240903-104418_KANGOO_1_4_K7J.bin

Олег, можна в личку - пока не могу так качать

А есть та?

Питание ЭБУ в кармине через 40 А пред и реле, на цепь управления реле подается с кнопки Ог.под.топлива, т.е. ограничение подачи топлива? И где она зарыта кто подскажет?

А вот за это большое спасибо-надо чаще к Эльзе обращаться)

Никто и не говорит о датчике наддува-речь о клапане управления турбиной,которым управляет ЭБУ, а если управляет, то и в параметрах его состояние должно отражаться, а с дебильный русским переводом хрен поймёшь, что имеется в виду...

Кто-ниб знает что за клапан имеется в виду в 27 гр Васи диаг 4 окно- "давление заряда эл.магн.клапан"? Это N75 управление турбиной?

На Win10-64 работает, а на win7 не хочет подключаться к машинам - может кто уже воевал с этим? Еще геморрой - из приложения невозможно перейти на paddle.net - ошибка сервера. Может кто сталкивался и как решал? И в принципе на www.alfaobd.com захожу только через VPN. Где у них сервер расположен?

Менял такой же блок (у родного-не работал канал датчика давления в рампе и двигатель не запускался). После прошивки тоже не завелась, прописал форсунки- и с полоборота завелась. Информация к размышлению..

Всем откликнувшимся спасибо! Вывод по теме - показания расходомера.

В том то и дело-как блок рулит клапаном и фиксирует,например, передув?

Да,прошу прощения: AEB 1.8T 1998 На схеме только barometric pressure sensor,т.е атмосферного давления.. А если есть "по любому" в какой группе VCDS глянуть давление наддува?

Кто-нибудь просыветит: Не пойму каким образом ЭБУ рулит клапаном N75, если нет датчика давления на впуске? По показаниям MAF?

Думка про помпу була, але яке це може мати відношення до блока, який вчасно не запускає вентилятор, причому тільки після 2500-3000 обертів??

Всем привет! У Кенгуру на холостых вентилятор запускается при 93-94 как часы, может хоть день тарахтеть и все ок. Даешь обороты 2500-3000, температура поднимается до 99-100, начинает кипеть и только после этого включается вентилятор. Что за хрень - почему ЭБУ на разных оборотах запускает вентилятор на разных t охлаждающей жидкости ? Датчик поменял, но скорее от отсутствия других идей и на всякий случай.

Всем привет! Может у кого есть такой soft на EDC 16C36 ?