gvelf

Пробуй 95640_crashOFF.bin

Александр, очень большое спасибо!

Может кто поможет со стоковой flash S3000? Данные блока во вложении.

Гусейн, большое спасибо! Буду знать. Пока решаю, что делать - старый блок, который типа после ремонта на столе на связь не выходит, а с блока коробки на авто не получается DASом ни слить, ни записать кодировки - выходит, что два кривых TCU, нужно искать рабочий.

История со слов владельца такая- машина не ехала, коробка падала в аварию, коробку сняли и отправили в ремонт и теперь неизвезтно,что там с ней было, какие ошибки и т.д. А пока ремонтировали старую, купили и поставили б/у вариатор и он ведет себя аналогично + ошибка кодирования нового CVT. Видно, что TCU старой вскрывали и кто знает, что с ней делали, поэтому и ищу сток по вину, чтобы пролить в новый вариатор.

Сумму в личку

Всем доброго здоровья. Поменяли вариатор, нужно сделать кодирование, просьба у кого есть возможность скинуть нужный файл. Данные коробки, которую втулили и фото эбу старой во вложении. DAS только установил, поэтому пока темный лес, вопрос - со старого блока на столе с помощью Vediamo прошивку можно слить, если нет, то чем это сделать? CVT_MB B169.pdf

Макс, здраствуйте. Поменяли вариатор 722.8 на Мерсе В170 и нужен файл, чтобы сделать кодировку, VIN WDD2452321J360869. XENTRY только установил, поэтому пока в теме не силен. Можете помочь?

Вариант,спасибо, проверю.

Всем доброго утра. Ошибка по датчику t отработавших газов (вход турбины) DF1391 - inlet manifold temp. sensor circuit voltage above threshold. Температура висит постоянно 50 град., подкидывал резисторы разных номиналов больше и меньше сопротивления самого датчика - на несколько секунд появляется адекватная температура, ошибка удаляется и обратно сваливается на 50 град. и прописывается dtc. Опорное при снятой фишке 3.96 В, что уже подозрительно, а при подключении датчика падает и гуляет от 70мВ до 200мВ. Выглядит так, что проблема источника опорного U в самом блоке. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, что там за стабилизатор или чип, с которого подается 5В? И в догонку - кто подскажет какое сопротивление должно быть холодного датчика для этого мотора? Почитал инфу для К9К мегаомы, а у меня два датчика (один с разборки) по 25 кОм. Может зря я на блок грешу?

В Нексии без ДПКВ в трамблере стоит датчик Холла, с которого ЭБУ берет обороты и рулит впрыском и зажиганием и сигнал точно не может быть пилой.

Осцилом, чем же еще- все красиво, не придерешься. Заблудился в трёх соснах)

Всем добра. Вопрос к аксакалам, кто в свое время хорошо поковырялся в этих корчах - в приборке не работает спидометр, при этом импульсы с датчика скорости есть, на столе при подаче сигнала на вход с генератора спидометр работает, т.е. к самой приборке вроде бы нет вопросов. С приборки есть еще выход скорости на ЭБУ, я так понимаю для круиза - этот пин на всякий случай откинул. Питания, массы само собой проверил, да и все остальное работает- тахометр, показометры. Тупик, где-то что-то провтыкал. За подсказку буду признателен.

Посмотри сетку колбы в баке.

Да, все ок, клиент выходной покатался, блювотень протестилась, ошибка удалилась, тема закрыта. Всем большое спасибо!

Только этим озаботился- установил Xentry, завтра буду разбираться как startkey достать. Спасибо. Launch, X-tool. В том и проблема: 13DF00 The Adblue system has a malfunction. При этом вроде бы все работает - насос, датчики. Вот и меня терзают смутные сомнения насчет давления-блок не запускает. Тест всей delivery system, т.е отрабатывает насос, клапан переключения подача\отсос жижи из трубок, пишет ок и не жалуется. Ресет сделал и отправил кататься на выходных- посмотрю, какие dtc привезет.

Всем привет. Приехал с ошибкой короткое форсунки adblue то на +, то на - низкое потребление мочи. Форсунку поменяли, все предыдущие ошибки ушли, но по-прежнему висит общая dtc 13DF00, конкретно ни на один элемент системы не ругается, а впрыска нет, тест проходит ок. Проверил давление насоса - максимум набирает 4 бара, если верить сканеру, то должно быть до 6.5 бар. Вопрос знатокам-это может быть причиной отсутствия впрыска? Все же 4 бара - хоть как-то должна брызгать...

Нужно русифицировать приборку и голову. Вроде как с машинами до 2014 г. просто поменять конфиг не получится - нужно менять прошивку. Кто в теме plse пишите в личку.

Народ, кто поделится схемой внешнего освещения на этот корч?

Илья, спасибо! Т.е., если я вижу,что в блоке стоят одинаковые преды и реле,то пофиг номера и можно ставить любой?

Народ.привет. Подкапотный блок предохранителей под замену. Стоит 1376612080, подойдут ли блоки с другим партномером и с каким? Подскажите pse кто имел опыт такой замены.

Нет, клемник штатный и проводка тоже, поэтому и нужно знать что за провод. А приколхозили на него управляющий + реле включения вентиляторов доп кондея в салоне и на нем пропало питание, может просто где-то предохранитель сгорел.

Всем доброго здоровья. Люди, подскажите что за клемник стоит под сиденьем водилы, а точнее интересует правая клемма с черно-корич. проводом. Что за цепь, куда идёт? Поправка- 2022 год)

Спасибо, я так и думал) Читал,что лепят вместо MAF совковый КР, но машина далеко в селе и это лишний геморрой для экспериментов.

Народ,привет. Кто из аксакалов имел дело с таким антиквариатом, подскажите -для замены эбу главное чтобы совпадал парт номер, а производитель и его буквенная маркировка (как я предполагаю) не имеет значения или есть нюансы?