dusichek2012

Как при чем. Вы же говорите что клиент всегда должен знать за что платит. Я рассказал и даже показал зеркалом место, где все было. В результате он задал мне такой вопрос. У меня руки по локоть ободраны были. Если Вы выступаете от стороны клиентов, то должны написать , что и клиент должен с уважением относится к работе человека, который ремонтировал его машину. А не приезжать на новых тоетах и мерсах на сто или мойку и смотреть на всех, аак на челядь.

Вот смотрите. Я полдня искал обрыв на берлинго, на управление турбиной. Нашел в жгуте между мотором и самой турбиной, которая находится вверху мотора сзади. По всем параметрам и по рекомендациям производителя нужно было снять мотор, открутить турбину и исправить. Я с помощью зеркала, паяльника и матерных выражений умудрился устранить поломку, удлинить провода , запаять их и заизолировать. Сказал клиенту все как было, назвал цену 80 баксов. А он пидор говорит почему так дорого за три провода? Как Вам такой расклад?

Если интересует полностью готовое решение для всего, что касается свапа, в личку. Не бесплатно.

Как идет шина данных мне скинули. Кто остальным сможет помочь, буду благодарен.

Здравствуйте. Есть похожая тема , но с шевроле 2018 года. Схемы мне подходят, но хотелось бы схему кан шины полную, подушек безопасности, радиоприемника и центрального дисплея. Абс на связь не идет, питание все в норме. Вин 3GNAXHEV1LS671555

Да флекс решил проблему. Тему закрываю.

Гляну , если не вытер скину.

Подтверждаю , mt35e чтение минут 20, запись минуту. Адаптер опенпорт, в программе брал minifull.

И у меня вопрос . Никто не писал опель mt35e этим отломом?

Поставьте в автозагрузку reload.bat

Значит нужно было тему на чинать так. Не работает бла бла, заметил, что это произошло после того , как я полазил опкомом везде, куда смог зайти. Может это и не связано, но до этого все работало. А у Вас написано так, будто оно никогда не работало. Совет не тот, не меняй сис, а выбрось опком. Бля, мы еще и виноваты остались.

Я думаю что хер с пальцем здесь хотите сравнить. Если у Вас в основном вагина груп и бмв, то берите ввди2, если разнобой и не очень новый то свци. А если и того и того хватает, берите эти два и еще несколько приборов придется докупить.

С svci особого толку Вам не будет, если по вагах.. пробег крутанить на более старых машинах, на них же ключ прописать. Как по мне это тот же фвди 2014, но поддерживает блоки поновее и все.

Двусмысленный ответ.

Вот же Вам дали ссылку. Проблема один в один. И решение сказали, концевик замка. Нахер Вы симы дергаете, диагностику смотрите, пункт ключ в замке.

Нет.

Тоже вариант, но если на б у, то может быть тоже самое через пару дней.

Дать опытному ключнику, он переберет и все будет ок.

У меня в hexprog написано sh72543, но не берет сура. Ладно, спасибо. Жду ответа от саппорта, нет буду модуль открывать, хотя мазды не частые гости.

Если ничем не возьму, свяжусь.

Да меня это тоже насторожило. Модуль 10 или 11?

Здравствуйте. Есть данный автомобиль с данным блоком. Кесс вычитал через протокол sh12, писать отказался error adressing writing. Hexprog не взял, саппорт пока воюет. Кто в курсе какой проц внутри. Ктаг берет этот блок? Спасибо. Hw sh06-188k1-k Sw sh4k 18 1881b

Здравствуйте. Знакомому нужен стар ц4. У кого есть , предлагайте цену. Желатильно с Украины. Спасибо.

На номера не смотрел. Вязал cgdi на столе. С родного читаем пароль и сохраняем данные. С донора читаем пароль , обнуляем и вписываем данные с ори.

Тоэе так думал. Но когда заходишь в control module adaptations нет ничего подобного. Только активировать замок, перенести кодировки с старого в новый. Кстати последнее не пробовал именно с подключенным старым замком , а потом новым.