SergeiZP

Проблему решили оперативно, разблокировать помог ECUFix. Тема закрыта.

Ok Вопрос в силе

Porsche Macan 2015 Кто может отключить блокировку VTS по дампу переднего BCM. История такая два макана один с системой VTS, второй без (который без заводился и работал). Сняли передний бодик с работающего, подкинули на второй, один раз завёлся теперь два трупа. Ищу кто за оплату может отключить VTS в переднем BCM. Спасибо.

Неоднократно без проблем считывал еепром из ММI китайским отломом. Не только считывал и писал.

Проблема решена, огромная благодарность васек р, проблема действительно была в правом датчике, временно кинул сопротивление 750 Ом, всё работает. Более подробные электросхемы по ссылке https://www.piloteers.org/threads/2012-2015-tailgate-diagrams-and-connectors-info.167185/.

Спасибо за схему. По датчикам ошибок нет и диагностика пишет что обнаружены.

Honda Accord 8 2009 г., универсал, не закрывает багажник с кнопки. Открывает крышку багажника, как с ключа, так и с кнопки двери водителя, а закрывает только руками. Причём при нажатии кнопки на закрытие ничего не происходит ни сигналов, ничего. Проводка, разъёмы проверены. Замок багажника заменён, блок управления подкидывали другой, кнопка заменена, но проблема не решена. Если в момент открытия багажника, придержать его в верхнем положении через время он автоматически идёт вниз. Пока мысли закончились. Пните, кто знает в нужном направлении. Спасибо.

Коллеги приветствую. Hyundai I20, МКПП, 2013, 1.1 dci. В дороге у клиента заклинил двигатель. Заменили на подобный с авто 2016 года, Машина заводится, едет, но при превышении 3000 оборотов и сбросе газа идёт перелив дизеля, соответственно дымит (на ХХ давление в рампе становится около 400 бар), соответственно заглушил, минутку подождал завел и на ХХ всё норм ( около 290 бар).Проблема в принципе понятна, тот что стоял имеет один клапан на тнвд, а более новый два, каким то образов второй клапан подключили (вижу провода уходят в жгут), но тем не менее работа не корректна,может кто сталкивался, подтолкните в нужном направлении.

Уехало авто, самое главное, что ошибка р0562 00 (35) никаким образом на заводку авто не влияет(если конечно в данных видите нормальное напряжение).После того, как машина завелась, ошибка пропала.

Проверил, стартер крутит бодро, напряжение при прокрутке 11.2 В, ещё заметил, что обороты двигателя (250 об) в Эбу вижу, на панели приборов и визуально и при диагностике 0. К сожалению нет осцилографа форму сигнала не могу сейчас увидеть.

Клемы проверил норм

Vw golf 7 1.6 tdi МКПП 2014 ошибка р0562 00 (35), ошибка не стирается, фактическое напряжение в норме, плюс при включённом зажигании моргает постоянно лампа свечей накала, но главное авто не заводится. Эбу DCM 6.2, стартер крутит обороты вижу, связанна ли не заводка авто с этой ошибкой? Спасибо за любую подсказку.

Абсолютно согласен. Работаю в Болгарии и проблем с иммо офф нет вообще ( естественно не на всех авто и если решения как правило платные в том или ином виде) и естественно на старые авто.

Машина закончена, заменен левый передний моторчик, на моторчике: 20 пиновый разьём перемещено 6 проводов, один (15 пин на лин) добавлен, 32 пиновый разъём, перемещены практически все провода, на 16 пиновом ничего не меняется. Разъёмы разборные с перемещением проводов проблем нет, обязательно проверяем кодировку моторчика (в моём случае пришлось изменить), задний левый моторчик не менялся, изменено подключение 5 проводов, плюс добавлено на разьем моторчика 5-6 проводов - на замок двери. Очень помогли схемы кармин и отдельная благодарность IhorPro. Если есть вопросы задавайте через пару дней тему закрою.

Мерс сделан, огромная благодарность nawwizard (максимально рекомендую). Тема закрыта.