поднявшийся спящий

Айпрог пишет ошибка в дампе

Уважаемые, скажите стоит покупать китайский HDS с али? стоимостью 100уе

10 часов назад, lav_sd сказал:

Недавно залил. Дамп не подходит, пишет что нет с датчиком связи. Я так понимаю что это из той оперы, что править надо только свой дамп.

Да, надо родной дамп...

33 минуты назад, NAVIS сказал:

спасибо , прочитал

а чем вы его прочитали?

16 минут назад, lav_sd сказал:

Ребята всем доброго. Обращаюсь за помощью. Хочу исправить зависший датчик Prado150 89245-74010 93c66, но ничего не получается. Уже много раз правил, перезаливал результат ноль. Буду очень благодарен кто откликнится, в двойне если дадите рекомендации. Также может кто проконсультирует, говорят что правится легко с помощью KESS. Не нашел в нем не утилит ни опций на данный девайс.

Prado 150.rar

Дам не правельный вообще.. лейте этот проверяйте

prado 150 93c66 ok.bin

Дамп без краша, оставь блок в покое))) в лс помогу

10 минут назад, kyvzlda сказал:

 

Не нужна ему помощь и тема не та!

да я понял, интересно какая там еепром внутренняя или внешняя

3 часа назад, map_diagnose сказал:

прошу помощи в очистке crash camry 55 2016

camry 2016 crash flash.bin

а какой номер блока? еепром внешняя?

попробуйте

crash off volvo s60.bin

58 минут назад, Renault Electronic сказал:

Дамп скину в личку, если вы в теме... Иммо офф запрещено ведь.

Вы бы прочли с первого поста. И не писали бы этого.

Я тут вспомнил, я брал эбу на разборе от чистого японца с цефиро, они без иммо,  с него можно дамп перелить.. опять же пробовать надо.. Или такой вариант: одеть на максиму проводку от цефиро, там не долго впринципе, разница не большая, на сколько помню на максиме с проводкой от цефиро не будет стартера, и так по мелочи.. Сильно не пинайте за такие советы.. но я бы проводку перекинул и комп

Я перепаивал еепромку просто из эбу двигателя от 3-х литрового в 2-х литровый, завелась и все норм было

1 час назад, Петрович сказал:

только что все скачалось

 минут за 15

 

Отправьте мне в лс пожалуйста, не могу скачать никак

24 минуты назад, robo сказал:

Файл на месте , зачем его перезаливать ?

не открывает.. страница не грузится

В 03.09.2018 в 09:08, Петрович сказал:

Lexus GX400-GX460: 2009-2014 Workshop Manual

перезалейте пожалуйста

2 часа назад, Р-Дизель сказал:

Привет!

Это не вал, это сама рейка. Под колпаком ничего нет. Когда рукой держишь рейку, она спокойно стоит или пытается вырваться из рук?

Думаю надо регулятор смотреть, на предмет люфтов и состояние пружин. Там все просто, если "косяк" есть сразу видно будет. 

Если все нормально, то просто вези на другой стенд, в смысле к другим людям. 

Если сейчас насос на машине, то сними крышку которая сбоку на двух болтах, и там будет видно как рейку себя ведет во время работы двигателя. Если одна регулировочная втулка расслабилась, то возможно один плунжер "ушел" по подаче. Тогда так и будет. Двигатель будет делать рывок, а регулятор будет пытаться  нормализовать работу, Вот отсюда и дерганье рейки.

Когда рейку придерживаешь вырваться не пытается, регулятор меняли на другой, изменений нет, люфтов и выработок нет, крышку снимем завтра вместе с другими дизелистами, завтра еду к ним, то что вы говорите им озвучу, большое спасибо за совет!

Всем приветствую! Помогите пожалуйста! Вопрос такой: тнвд 4D35 рядный митсубиши кантер 1994г, 093000-4671, сильно троит на средних и на высоких, аж платформа трясется, (эвакуатор) тнвд на стенде проверили, работает, машина на холостых работает нормально, распылители новые, компрессия везде по 29, воздуха нет, муфта опережения зажигания без люфтов, не закусывает, нашел только одну особенность:  откручиваю заглушку на тнвд, за ней вал топливной рейки, поднимаю обороты начинается дикое троение примерно на 2500об. и во время троения вал рейки пляшет внутрь-наружу, так должно быть или нет? если во время троения на оборотах вал придержать троение исчезает! И внутри заглушки не должна ли быть пружинка? у меня небыло когда открутил заглушку

11 часов назад, aviv13 сказал:

а что не так  с тем маном?

Украли аккумуляторы, после чего погорело половина предохранителей, все заменили и не заводится - так заявляет клиент. на деле не было питания на эбу, т.к. отгорели еще и провода некоторые. Все восстановлено, ман заведен.

Схема подходит, можете по ней работать.

Всех приветствую! подскажите, вот эта распиновка подходит ли для этого блока? Машину еще не привезли, готовлюсь заранее

выберите файлы ... Нажмите для выбора файлов

1 час назад, Akrapovic сказал:

Нет регулировки УОЗ, для запуска выставлен угол попозже. Впрыск увеличен, скорее всего Closed Loop не работает.

Какие то ограничения по лросселю

Проблема была в сигнале стартера. отъехал селектор, и какой то крендель поставил перемычку на реле стартера, а при нем делается пусковой впрыск.. Машина кстати была в тойота центре, и у других хороших мастеров, ее не могли сделать 5 автосервисов. Всем большое спасибо за помощь.

Проблема была в сигнале стартера. отъехал селектор, и какой то крендель поставил перемычку на реле стартера, а при нем делается пусковой впрыск.. Машина кстати была в тойота центре, и у других хороших мастеров, ее не могли сделать 5 автосервисов. Всем большое спасибо за помощь.

14 минут назад, serjjj сказал:

А с отключенным лямбда зондом как работает. Нагар на свечах какой?

С отключенным зондом так же все, свечи новые белые, но электрод побелел

26 минут назад, dierus сказал:

Видно показники МАФа чуть и на 1 милисек возрастает впрыск. Но в это время видим открылся EVAP. А если его отглушить? Там адсорбер бензинчиком не напоили? Пробку на работающем моторе с бака можно попробовать открутить.

вин: 6T1BE42K47X387234

22 минуты назад, dierus сказал:

Противодавление выпуска на горячую???? Сколько? Кат новый, может в этом вся проблема? Показания зондов ? Хотя проще манометром, раз нет по тойоте ничего кроме скандока. Повторю, это сканер для чтения ошибок, и понтов , как без этого.

Угол улетает,т.к. блоку как то нужно ХХ поддержать, а вот в это время что то изменяется. Или масло через клапан начинает на муфту давить или...хз. AFR как в этот момент реагирует?

почти не реагирует.. вот скрин когда работает более менее

23 минуты назад, dierus сказал:

Противодавление выпуска на горячую???? Сколько? Кат новый, может в этом вся проблема? Показания зондов ? Хотя проще манометром, раз нет по тойоте ничего кроме скандока. Повторю, это сканер для чтения ошибок, и понтов , как без этого.

Угол улетает,т.к. блоку как то нужно ХХ поддержать, а вот в это время что то изменяется. Или масло через клапан начинает на муфту давить или...хз. AFR как в этот момент реагирует?

А это когда колбасит ее

3 минуты назад, dierus сказал:

Вместо картинок от скандока лучше VIN один раз увидеть. Буду знать стоит первым AFR или AF sensor.Все, увидел AFR. Вот его показания не помешают во время когда авто не едет, и второй тоже. В утилитах муфта VVTI двигается? Фильтр нафиг и противодавление манометром проверить.

В монтекарло все так плохо,что скандоком работаем? Тоже иногда пользуюсь, когда понты надо колотить перед клиентом, а то для них коробочка с пачку сигарет как бы не по феншую. Толи дело сканер с булку хлеба))).

 

Машина на горячую не набирает выше 4000 но на холодную и 6 000 набирает, кат новый, противодавления нет, В утилитах муфта двигается.

Она на холодную более менее работает, при этом угол зажигания 0 градусов, как прогревается тоже более менее работает, и в какойто момент угол прыгает на 15, 5 градусов и колбасить начинает ее..

и лить начинает 3,8мс, нагрузка 40-43%