поднявшийся спящий
-
Постов
1 277 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные поднявшийся спящий
-
-
1 час назад, Andre4864 сказал:
На данной машине нет никакого клапана отсечки. Основное условие для заводки данного автомобиля есть разрешение на запуск от системы иммобилайзера, а потом вращение коленвала не менее 200 оборотов в минуту от стартера и наличие давления в рампе не ниже 180. Если эти условия не соблюдаются то блок управления двигателем не дает импульсы на форсунки. Если это все проверили и при этом удостоверились что давление с рампы не уходит из за неисправности форсунок (обратки с форсунок ), то проверяется аврийный клапан сброса ( на торце рампы ). Это тоже проверяется визуально по обратке с рампы. При прокрутке стартером там вообще не должно быть солярки. Я опускаю пункт проверки датчика давления который стоит на рампе, так как если он не рабочий то зачем тогда все остальное делать??? Далее если солярки нигде в обратке нет, то мы должны понимать что она должна где то быть. Снимаем фишку с регулятора давления, откручиваем трубку выхода с насоса и крутим стартером. Если на выходе солярки нет, значит вал на насосе лопнул и он не крутится, а если есть но такая что ее можно заткнуть пальцем, то значит залипли плунжера.
Вот с него фишку снимать? трубку подачи из тнвд на рейл откручивать, подачу низкого давления на тнвд делать, крутить стартером и давление должно быть при рабочем тнвд, правильно я понял?
-
32 минуты назад, Andre4864 сказал:
Какое питание, на какой регулятор???? Вы что ткактор ремонтируете??? Как можно такие машины ремонтировать без диагностики и знаний как должно быть.????? Вся проверка на этой машине занимает минут 30. А так методом гадания можно пол машины разобрать и ничего не сделать. Надо к специалисту тянуть.
питание дать на клапан отсечки, он же регулятор давления, чтобы не снимать с машины и не везти на проверку насос тнвд. диагностика есть, ошибки по двигателю не влияющие на запуск, а знания как должно быть - сюда я и обращаюсь, по common rail опыта мало..
-
17 минут назад, Alexchip77 сказал:
Нет гарантий что не сгорит если напрямую питание дать. А так да, если принудительно открыть регулятор и если давления не будет - тогда ТНВД неисправен.При условии что он вращается.
Хорошо, спасибо большое, проверю отпишусь че там как
-
15 минут назад, Andre4864 сказал:
Ты же сам ответил на свои вопросы. У тебя неисправен ТНВД. Или ты не хочешь в это верить???? Если на входе насоса соляра есть даже под давлением, а на выходе нет, значит плунжера не качают.
Затяжку проверю, после отпишусь. Так получается что если нет питания на регулятор давления - высокого давления не будет, соляра будет уходить в обратку, а можно ли дать для проверки питания с акума? если дам питание с акума не сгорит ли релуятор? И если дам питание с акума и подача высокого давления пойдет - то нет управления с компа на регулятор, а если дам питание и все равно подачи высокого давления нет то 100 проц не исправет тнвд, так получается? при подаче питания на клапан тнвд по любому должен дать высокое давление?
-
27 минут назад, Timele сказал:
В этом году подкачка стоит на самом тнвд.алюминиевая секция . приводится в движением тем самим валом что входит из тнвд в секцию. Вот в том месте любит ломается вал. Тесть тнвд крутится а подачи нет...
Там есть ещё електро насос в баке но он. Наполняет колбу. А забор соляры уже подкачивающим тот что на тнвд
Я подключил бензонасос к подаче на тнвд, бензонасос в канистру, включаю насос обратка из тнвд по низкому контуру есть, то есть бензонасос давит приметрно 2,5-3 бара, и из обратки в канистру немного льется соляра. кручу стартером - выхода высокого давления на рейл нету. можно ли открыть клапан отсечки напрямую с аккума? на секунд 5?
-
форсунки в обратку не сливают. Там даже на рейл давления от тнвд нет. есть ошибки на егр, свечи накала, датчик темпиратуры, не влияющие на запуск.
-
всем привет! ниссан интерстар 2007г 2.5dci он же рено мастер2, не заводится, нет подачи топлива в топливную рейку, подача низкого давления на тнвд есть, воздуха нет, на клапан отсечки на тнвд который установлен приходит нормальный плюс, минус приходит слабый, смотрю контролькой, думается что минус - шим сигнал. Куда смотреть?
-
Всем привет! На щитке появляется сообщение T/M Error - не могу найти что это такое, подскажите кто знает!!!
-
Всем привет! На щитке появляется сообщение T/M Error - не могу найти что это такое, подскажите кто знает!!!
-
1 час назад, alexandr0098 сказал:
А это чтобы наверняка )
не забываем про зеленую кнопочку
Огромное спасибо!!! версия 1 подошла, все погасло)) Спасибо!!!
-
10 минут назад, alexandr0098 сказал:
спасибо, через минут 40 приедет запишу и отпишусь вам
-
49 минут назад, alexandr0098 сказал:
Пробуй
Горит все равно, ошибок нет
-
ок
39 минут назад, alexandr0098 сказал:Читай свой выкладывай почищу
отправил в лс
-
Всех приветствую! Дайте пожалуйста дамп без краш-даты блок 89170-33400, имею несколько программ и ни в обной нет этого блока
Машина камри 30 2003г
-
Всем спасибо, клиент забрал щиток, долго слишком
-
11 часов назад, silman сказал:
Вот тебе в помощь и многие вопросы по MB отпадут MB StarFinder
В нем нет актроса
-
Всем доброго времени суток! Помогите пожалуйста с распиновкой щитка приборов на мерседес актрос 2010гв. , проблема у него с освещением приборки, надо на столе подключить, щиток принесли в пакете, сама машина в другом городе.. Сзади на разъеме 2 фишки черная и белая.
-
Может попробовать перелить прошивку
-
Всем здравствуйте! Подскажите где или откуда лучше заказать оригинальный адаптер MOST именно оригинальный немецкий?
-
-
Все заработало, кому то интересно как?
-
Cgfcb,j!
53 минуты назад, Patuk сказал:
Спасибо!
-
закольцевал все блоки по очереди с отлючением фишек - результата ноль, ничего не думает оживать...
-
13 минут назад, Patuk сказал:
кольцуй 7 блок
можете его расположение показать? а телефон пусть закольцованый будет? или соединить блок?
Nissan interstar
в Системы впрыска дизельных двигателей
Опубликовано
Извините, я просто досканально узнаю чтобы все правильно делать, спасибо Вам. И еще вопрос есть) я насколько знаю обесточенный регулятор давления будет спускать соляру в обратку, а при включении зажигания на него приходит шим сигнал, и он выдвигает иглу и перекрывает канал обратки для усиливания давления, или не правильно?