поднявшийся спящий

так как эбу сам дает на оба провода сигнал при пропадании даже одного из контактов будут искажения осцил.

На осциллограмме было бы видно

Крутит бодро. Вот аккум не самый новый но и не убитый... Сейчас заводится.... придется ждать.

обороты видит. не смотрел эбу. Заметил такое: если при ошибке на дпкв заводить с пускозарядкой - может завестись, и ошибок не будет пока не отстоится опять.. Хотя крутит бодро..

Осцилка с моторного. Провода первый раз менял местами возле моторного второй раз под капотом. С прогревом не глохнет. Провода в экране новые кинул сразу как увидил помехи. Сейчас помех нет. Думаю что возможно уходит иногда синхра дпкв-дпрв, и когда меняешь полярность дпкв - сигнал начинается на 2 зуба в другую сторону... иногда..... может такое быть?

Всем привет. Старекс 2007, двиг. 2.5 D4СB. Не заводится. Ошибка P0336 - Датчик “A” положения коленчатого вала — диапазон/производительность. дпкв меняли до меня. Массы все есть, под болт стартера есть. Смотрю осциллограмму - есть помехи (фото 1) Меняю экран. провода, помехи исчезают, осцилограмма нормальная (2 фото) - все равно не заводится. Меняю местами 2 сигнальных провода - завелась, ошибки нет. весь день заводилась отлично, выгнал на мороз на часа 3 - заводится. Еще через 2 часа - незаводится...... Ошибка опять p0336........ Смотрю осциллограмму - помех нет. ОПЯТЬ МЕНЯЮ МЕСТАМИ ПРОВОДА ДПКВ - ЗАВОДИТСЯ сразу....... Еще раз меняю местами провода - не заводится. И еще раз меняю - заводится....... Какие мысли?

По компу надо постучать, не вылезет ошибка? бывает надо стучать сильнее..

Согласен со сказаным.

Там по моему клима хочет знать температуру на улице, если не видит - делает запрос на пропеллер, или через щиток приборов этот сигнал проходит.. а может и моторник. Надо смотреть от кого запрос идет, но у тс ошибки есть на датчики, надо их сначала все решать

Все, расходимся, иначе опять на 5 страниц помощи клиенту..

скрытый контент выше есть, открываем и читаем решение проблемы.

Схема подходит вот эта. А в этом мануале (откуда эта схема) есть картинка где блок расположен.. но посмотрите на эту картинку (второй пост) ... я еле допер где блок находится. А в чем проблема была расскажу в лс, да простят меня перекупы и клиенты кто читает тему.

не та схема

Извините, разобрался. Не представляете где блок стоит. Кому интересно что было прошу в ЛС=))

Всем привет. 2006г АРАБ, вин: JN8BT05Y06W101077 Ошибка по 4wd С1204 - 4WD solenoid. Ошибка появляется когда включена блокировка и если поднять обороты больше 3000. Если включено 2 вд ошибки нет. Муфту в заднем редукторе уже меняли. Соленоид звонится 2.5 ом как в мануале. По мануалам (не араба) блок упр. 4вд находится за бардачком, но там его нет, похожий стоит на стойке правой. за пластиковой крышкой. провода от муфты на этот блок не звонятся. по номеру бьется как блок акпп. провода от муфты приходят на переходную фишку за бардачком и уходят в жгут основной. Нужна схема 4вд по вину, не пойму какой блок управляет блокировкой..

Ок. Тема офф

Все, разобрался.. Раз уж тему создал хочу спросить, нет ли у кого версии 5.7.0 без донгла?

Всем привет. Покупал хпрог больше года назад на али. версия 5.70 с белым донглом. Никогда не глючил, работал как калаш. Сегодня при запуске проги вылетает такое. (скрин) В сети не нашел софта 5.70 а диск что был в коробке с хпрогом уже потерян.. подскажите как решить проблему..

я так понимаю для полноценной его работы лучше 5054 или 6154 да?

с опен порт2.0 работать будет?

Опять все кинулись клиенту помогать.. Мотористы заведут автомобиль. Надо на СТО ехать. А так логика у клиента такая: ошибка на датчик распредвала - МЕНЯТЬ!

Сегодня получил посылку. Rigol ds1054z, сразу разблокировал на 100mhz, крутой аппарат. Тему закрываю.

Поищите лучше короллу на автомате, совет вам) вечные проблемы с переключением, как уже писали выше надо коробку хорошо прогреть что понять, на холодную может ехать более менее, нагревается и начинается свистопляска, а чтоб нормально ее прогреть - лучше летом в жару, они в жару лично ко мне пачками едут... для проверки ставишь скорость, просто отпускаешь тормоз - должна уверенно тронуться и поехать как на автомате, если едет вяло - проблема уже есть, не говоря даже про дрожь. Это сырая конструкция тойоты, они сами знают что разработка неудачная. На более поздних выпусках они доработали механизмы переключения скоростей но лучше стало не намного. а на пред идущих первых ее выпусках - робот больше ломался чем ездил. Актуаторы выбора передач и сцепы стоят не мало. Я бы не купил. Если автомат - да.