yariy

На SPА, при неисправности защёлки(руль не заблокирован), зажигание включается, при этом ошибки по защёлке присутствуют. Селектор не переключается.

Амплитудный модулированный сигнал может передаваться по линиям низковольтного питания. (гугл)

9V вместе с видеосигналом LVDS по одному проводу

Код ошибки ? сам за себя говорит, что у Вас обрыв, плохой контакт, либо резистор надо ставить в сам разъем(который втыкается в подушку), т.к. на некоторых авто в разъеме стоит индуктивность, которая тоже контролируется. Краш?

Думаете, что "слабый" - замерьте, собрав схему реле на столе. Проконтролируйте зажигание, должно подходить к атику через диод.

5 пин разъёма А - это питание с главного реле, которым должен управлять сам блок по минусу при включении зажигания. Если зажигание к блоку приходит, массы впорядке, а управления главным реле нет, то неисправен блок. Махните атик - часто дохнут. Блок ещё на связи? Правда 2.02 вольта уже на пределе , не сдох ли проц. Проц греется? Генерация на кварце есть?

Как написал уважаемый dimonstr 530ма. 700 вместе с диагностикой. На авто питания блока и can проверяли?

Если не ошибаюсь, на столе так и есть надо выбирать вручную, т.к. vin диагностика тянет с bsi. Под разъёмом нет окисления? В bsi есть ошибки по связи с блоком упр двигателем? Как написал уважаемый dimonstr 530ма.

Может кому-нибудь пригодится. Пара флеш и еепром с одного блока. ME17_5_26_TC1724_04E906057CK_eeprom_PCM_ori.bin ME17_5_26_TC1724_04E906057CK_stok_pcm.bin

На фордах этих годов блок АБС участвует в авторизации запуска, если просто подкинуть другой, то запуска не будет. Был у меня в работе Мондео, с такой же неисправностью, блок АБС периодически не выходил на связь и двигатель не запускался. Без осциллографа проблематично такие неисправности искать.

Чтобы не было ошибки по связи ECU и TCM, надо подавать питание на малый разъем. Делал такой блок на прошлой неделе, фото платы не сохранились, к сожалению.