Benadas

Перед тем как ставить плюсик проверяйте публикацию.Вот правильное расположение цифр  в Carpass

FORD FUSION HS7T-14B321.rar KIA RIO 95910-1W010.rar hyundai sonata 95910-2C2000.rar hyundai elentra 95910-F2900.rar honda 77960-TM8-AO11-M2.rar

в мануалах и в видео файл прошивки  Carptogxxxxxxx.jflash  

в архиве есть MYKO201607010014.lib  = 3мб  и находил 150428CAR00491KW dump.bin 260кб (но походу старая версия). Открытие проектажелает видеть jflash
Так вот. Прошил. Но с другого источника.  Архив, с подробной инструкцией.
Содержание каталогов:
1_CarProgRepair -- детальные скриншоты по процедуре стирания процессора
2_Setup_JLinkARM_V484a - софт программатора
3_at91sam7s256 -sn-m61 - прошивка процессора
4_Reprog - процедура прошивки в скриншотах
5_Copy to disk C v8_21 - софт Карпрога
Carprog v8.21 REPROG.zip

В коменты serg2000 написал о неправильно установленном кондере , согласен упустил из виду , но смысл видео был показать , что sam-ba проще в использовании 
 
https://yadi.sk/d/tg3VPl943P3DLC

Перед программированием нужно стереть процессор ATMEL at91sam7s256 . Для этого нужно аккуратно "поднять" с платы, 55 лапу процессора, которая была на массе (GND), соеденить её проводком с (VDD) 3.3 Вольта, подать внешнее питание на 10 секунд. По прошествии 10 сек. отключаем внешнее питание и поднятую 55 лапу проца, не опуская обратно на плату, соеденяем проводком с массой (GND). Теперь проц готов принять новую прошивку.
 
Что бы не тыкать в Carprog шнур с внешним питанием, достаточно немного доработать J-Link http://carmasters.org/topic/5724-dorabotka-zamechatelnogo-kitaiskogo-zheleza/?p=65920
 
Для того , что бы каждый раз при перепрошивке, не перекидывать провод с 55 ноги проца, туда сюда, устанавливаем маленький микрик (приклеить на супер клей) и зубочисткой, через проделанное в торце корпуса отверстие , можно будет готовить(стирать) проц к перепрошивке. 
 
 
Далее подключаем J-Link  к плате CarProg . Примерно таким вот образом 
Для того, чтобы опять же каждый раз не вскрывать корпус для перепрошивки, нужно тонкими проводками, вывести нужные нам пины с платы CarProg, на свободные пины его собственного разъёма DB 25 (свободные
пины (15,16,17,18,19,20,21) Должно получиться примерно следующее . Потом, для перепрошивки, достаточно будет такого переходника.
 
Перепрошивка: И так, вот эта прошивка которую нужно залить в Carprog at91sam7s256 -sn-m61.rar Запускаем запускаем J-Link  , Создаём новый проект  ,  Настраиваем проект   Шьём    Вроде ничего не упустил)
 
Вот рабочая программа carprog_v577.rar, а это либ файл 201213CAR000ME61.rar, который необходимо кинуть в папку с программой.
 
Вот собственно и всё, если что будет не понятно спрашивайте, если чего пропустил, добавляйте) Удачи!

Peugot_307_2007_BSI_JC_95128 PIN-Y3Y0


peugot 307 1.6 95 128 eeprom pin Y3Y0.bin

PEUGEOT 3008 EDC17C60 2016гв EEPROM внутри TC1793  в явном виде. Жду зеленые стрелочки)

 

Chevrolet Cruze v13 2011 1800AT Simtec76.1  в открытом виде.
Chevrolet Cruze v13 2011 1800AT.rar

Подборка по Опелям.
Grundig CD30/CD30 MP3
Карпасс хранится в микросхеме M24C32, в зашифрованном виде. После вычитки дампа микросхемы вычисляется в зашифрованном виде виде. Вычисляется виндовсовским калькулятором в режиме Programmer или готовым калькулятором кодов.

 CD30 MP3 Grundig 2012 года выпуска, в которой производитель изменил место хранения карпаса, без изменения алгоритма.
Так, производитель с 2011-2012 перенесли хранение секьюрити кода с 3E8-3EB в 4E4-4E7
Вычисление карпаса из считанного дампа:
 
Карпас хранится статично в ячейках с адресами 3E8-3EB (или 4E4-4E7 - в версиях 2012 года) в шестнадцатеричном виде и зашифрован с использованием ключа Xor 95 3f 4e 6a.
Например, в ячейках 3e8-3eb хранится 91 3C 4E 6E
Считаем на калькуляторе:
95 xor 91 = 4
3F xor 3C = 3
4E xor 4E =0
6A xor 6E = 4
В итоге получаем карпасс "4304"
Grundig CD40 USB
Карпасс хранится в микросхеме M24LC32, в зашифрованном виде виде. Вычисляется виндовсовским калькулятором в режиме Programmer.
 
Вычисление карпаса из считанного дампа: 
Карпас хранится статично в ячейках с адресами 4E4-4E7 в шестнадцатеричном виде и зашифрован с использованием ключа Xor 95 3f 4e 6a.
Например, в ячейках 4e4-4e7 хранится 91 3C 4E 6E
95 xor 91 = 4
3F xor 3C = 3
4E xor 4E =0
6A xor 6E = 4
В итоге получаем карпасс "4304"
Таким же образом, выполнив расчет в обратную сторону, можно записать другой карпас (например, чтобы связать с дисплеем, у которого иной карпас).
Также, если требуется сделать магнитолу "отвязанной", в ячейках 4e08-4e08 нужно прописать значение 81 B2
CDC40 Opera Blaupunkt
Карпас хранится в микросхеме M95640 статично в ячейках с адресами C0-C1-C2-C3, расшифровывается так же как CD30 Blaupunkt (можно взять дамп магнитолы Blaupunkt cd30, прописать в них по нужному адресу значения  и получить карпас опкомом
CDC40 Opera Grundig
Карпас хранится в микросхеме M24c32 статично в ячейках с адресами 404-407, расшифровывается так же как CD30 Grundig
DVD90 Navi Siemens
Карпасс хранится в микросхеме M24C64 (та, что с нижней стороны), в ячейках 2AF-2B2 или 2B7-2BA, в открытом виде
Дисплеи (DIS)
Borg0400 (TID/BID)
Карпасс хранится в микросхеме M93C56 в открытом виде.
Delphi Grundig (GID)
Карпасс хранится в микросхеме M25080 (дисплей с одной платой, микросхема находится на наружной части платы), в открытом виде, с зеркальным отображением всех цифр карпаса. После вычитки дампа микросхемы вычисляется визуально или калькулятором. Так, если видим 1234, то карпасс 4321 (проверено на трехстрочном дисплее Vectra C BJ).
Siemens (GID)
Карпасс хранится в микросхеме 93C66 на внутренней стороне верхней платы (дисплей с двумя платами) в открытом виде, 2 и 3 цифры поменяны местами. После вычитки дампа микросхемы вычисляется визуально или калькулятором.
Так, если видим цифры 1234, то КарПасс 1324
Siemens (CID)
Карпасс хранится в микросхеме M93C66, в условно открытом виде (числа карпаса находятся в разных местах). Калькулятор есть, но на примере дисплея для СID меняет местами 2 и 3 цифру карпаса (так, если калькулятор отображает карпасс "6487", то фактический карпасс - "6847")
На практике мне встретились 2 вариации исполнения дисплеев - двустрочные, без дополнительного разъема для подсветки, и трехстрочные с дополнительной подсветкой.
У них разная схемотехника. Двухстрочники идут с двумя платами, карпасс хранится в микросхеме 25080, трехстрочники - с одной платой, карпасс в микросхеме 93с66 (читать в режиме 8bit)
Приборные панели (IPC)
Corsa D
Карпасс хранится в микросхеме M35080, по адресу 26D 26C 26F 26E(свап)
Corsa C, Meriva, Tigra B
Карпасс хранится в микросхеме NEC, по адресу E08-E09 в HEX
CIM модуль
Astra H
Спойлер 
Карпасс хранится в микросхеме M95160, в ячейках 659, 65b, 65d, 65f (т.е. 658-65f с игнорированием ячеек со значением 5f).
Вычисляется по такой табличке:
03 = 1
48 = 2
5F = 3
65 = 4
72 = 5
39 = 6
2E = 7
D1 = 8
C6 = 9
14 = 0

Так, если в ячейках 659, 65b, 65d, 65f хранятся значения 14 03 48 5F, карпасс будет 0123

 Для отвязки магнитолы от дисплея должны соблюдаться условия:
1. Дисплей и магнитола составляют пару, не заблокированы (защитное время ожидания) и от них известен код
2. Настройки среднескоростной шины в магнитоле и дисплее одинаковые и соответствуют комплектации (подключенным блокам). Так, например, если в настройках шины прописано наличие климата, а его нет, блоки не отошьются.
 

Opel Corsa Z13DTJ MJD603.S3

Opel_Meriva_1.6_2009_Z16XEP_displej_25080_SwapBytes_carpass_2828

Opel Astra J 2011 BCM 25160 PIN8568

 

BMW EDC15C2 + EWS3 синхра
EDC15C2 5P08+EWS3 sync.docx

OPEL ASTRA H 2010 г. DASHBOARD Eprom 080DOQ PIN 8597

Опель астра Н 2007,  ЭБУ SIMTEC 75.1 пин  8631   над вином повторяется несколько раз.

IPC Vectra C пин 2600, меняем местами А и В

SMD Corsa D 95160 , пин 9700 в открытом виде.

REC Vectra C, пин в явном виде: 6539 

Выкладываю как есть базу распиновок для подключения на столе блоков SRS с китайского прибора по чистке crash
 
OBD_BENCH.zip
Список файлов:
files.txt

Пробуй может поможет какие  номера панели незаписал 
VW golf.rar

нашол ечо такой
W.G VDO 1996m 1H0 919 860 B.rar

Вот но НЕПРОВЕРЕНЫЙ !!!
Volvo XC60.rar

Похожый может поможет 
E60_2007_95128_work100%.rar

Если неошибаюс считаный сблока без краша
GJ6A 57 K30 A 2G04B.rar
Вам ненадо заливат чужой дамп надо сравнит где нужно правит

Тепер такой 
Mazda 6 GJR9-57K30B xc2361A 56F.rar

Crash no Crash  проверено
A3 2011 Бензин
8P0 959 655 S.rar

Crash no Crash  проверено
Peugeot 2008 2019г  Дизел
0 285 012 932 ok test.rar