LEO_NEED

y75 смотрите проводку также любят втыкать пред. на больший ампераж ,питающей клапан отсечки топлива, затем замена иначе будет не на долго

дело было в Main Relay, подгоревшие контакты!

я бы снял осцилку синхронизации Дпкв/Дпрв и если там всё красиво уже бы распин искал

а эти сопли нормально ?

спасибо выражается плюсом в карму

промониторьте регенерацию, а точнее как часто она запускается

dpf забитый, смотрите противодавление выхлопа

читайте иммо, там только в PSG и под рулём блок имио

подсказывают, ищите мастеров

вангую просто fuse broken

устраняйте ошибку по дросселю затем лезть к лямбдам(если потребуется) p.s если нет ошибок ДПКВ/ДПРВ это совсем не значит что метки в норме.

читается по дырке спец.оборудованмем прям из моторника. вот только что это машина гадать теперь , опель али Фиат combo C увидел , FVDi тебе в помощь

Приветствую народ, пол дня убил не могу найти схему моторника, листал сам схему из Митчела года 4 назад, сейчас же убил кучу часов но найти не могу , везде 3.7 и 4.0 бензин посмотрите у кого нибудь есть наверняка , буду признателен вам. 2007 год 2.8 CRD (ens) эбу Bosch edc16cp31 Vin: 1D8GUE8907W739669

ты не спрашивай где плюс а где минус, оформи как следует тему, попроси схему, а за тебя никто твой Эспейс не будет делать. а если не знаешь с чего начать то отдай человеку который не будет задавать глупых вопросов.

привод завихрения Турбулентности ;)) рассмеял))

под капотом

поэтому нужно либо платную регу сделать ,либо хотя-бы 10 контрольных вопросов на которые клиенты не ответят.

Михаил, ничего вы через Хентри не сделаете, для начала проверьте механику авто , может коллектор негерметичен или Егр приоткрыт если у вас всё по феншую то самый простой способ обратится к ребятами (их здесь не мало) чипанут ,но для этого потребуется считать дампик( если есть конечно чем) P.S и вообще не факт что там всё по механике одинаково.

возможно система как у Astra G , вы сломали обратный клапан под фильтром! меняйте стакан для фильтра в сборе , и наверняка всё у вас получится))

пробег в приборке поставь 10км, и ввод в эксплуатацию, если других проблем нет будет вам счастье. хотя эту инфу мог бы найти и сам Т.С

слышет звон ,а не знает где он....

5 вольт нэи масса есть на сброшенной фишке, если есть возможно датчик не тот стоит, может даже после воздушного фильтра не тот стоять. ещё лудше бы посмотреть Star-ом.

теперь будет просить бросить на почту )))

подсос воздуха, метки грм 50 kPa много, от него и отталкивайтесь

так если Main Relay активно, посмотрите что держит его замкнутым. выше написано что эбу подкидывали, случайно софт не переливали из донора? вообще из выше описанного очень похоже на слабую массу. также стоит махнуть катушку а всего лудше подключить осцилограф и мониторить K-line.