Привезли Фіат Пунто 2002 1,2 бензин. Дальне світло мигає або світить, то заводиться то ні, витягуєш ключ машина працює і зопалювання залишається включеним але не постійно. BSI? BSI Delphi.
Мотор 1.9 геніальний якщо там не економили. Є на обслуговувані пару таких машин на приклад Passat 3BG 2002 AVF 130PS. Пробіг 600000км Там все ставив Kolbenschmidt, Conti, і форсунки перебиралися на Bosch Diesel Service, заміна масла 10 000км або 12місяців, ГРМ 90 000 обо 5 років то він бігає як новий і розхід 6 літрів. А якось заїзжав шрот Touran 1.9 BLS то там капець, ставив (майстер) все з ібея за 150евро і налаштував все на око. А клієнт каже там все нове чому машина не їде?
Такт мотора 1-3-4-2 якщо 3 в плюсі то ЄБУ буде забирати з 1 або 4 щоб вирівняти мотор.
При заміні Насос форсунки треба дотримуватися інструкції. Інакше можна і нову форсунку зламати.
Василий ето ваша фамилия имя и отчество но я бы назвал по другому.
вот тут соглашусь я не знал что она без секретов отверткой не ковирял и я уверен что много людей тоже етого не знали
за своей хлеборезкой слидите и научитесь без хамства и матов с людьми общятся.
Скорее всего ето вы его в глаза не видили!!! Целая личинка перепаевается с антеной https://www.youtube.com/watch?v=FIwnukeJbz8 Главное вклинился тут ничего конкретного не помог и решыл наехать тут на всех. Раз себя называеете тем что в названии форума стоит то пошаговую инфу в студию и не ссылатся на уже кемто выложыную инфу. А потом мы все вместе посмотрим какой вы профи.
Да вы правы 8E . Но логин нужен по любомую. потом подготовленный ключ в замок, зажыгание и невключится надо включить аварийку и заходим в 05-Zugangs-Startberechtigung
FVDI какой имеется? Миняете замок на бу с ключами, потом розблокировать ключи с помощю VVDI, TAG, ZED FULL, TANGO... делаете дилер ключ с помощю VVDI, FVDI.... привязываете в ODIS, VCDS, VVDI, FVDI..... ВСЕ!