llamer

Там нет никакой привязки иммо и пмс. Там от иммо, если он снят с охраны, просто меандр херачит на блок пмс и всё… Потому там и эмулятор иммо простейший получается, на мультивибраторе..

Какой-то бред… Год там 96, это в лучшем случае. Но если так, то при чем тут ИФЗ? Там ИК только для ЦЗ, а основное это транспондер! Или это то авто, по которому ты мне писал? Если без транспондера, то 95 год. Это ж важно всё… Ну и да, править Бош “по аналогии с ВДО” это сила, сделал мой вечер ..

Можно уточнить всё-же, что именно в этом архиве? Есть “плюсы” по сравнению с торрентами..? Ну и пасс попрошу со всем уважением! :)

нет там иммоофа...

Ответил в личку. Там один байт правится. И пофиг, ме20 там или ме21, если знаешь, что править...

Редкостный бред... Возможные причины я описал. Оставьте авто с открытыми дверями, только замки защелкните - пусть засыпает. Когда ЦЗ отвалится, вставьте в замок НЕРАБОЧИЙ (чужой) ключ! Этого будет достаточно, чтобы, как минимум, прочитать замок... Если при этом "вставлении" радио-канал сразу заработает, то велики шансы на то, что виновник - сам замок! Если не заработает - рыть в сторону заднего САМа... Конечно, мне легче - у меня всегда есть "запас" замков зажигания. Чтобы проверить, не засыпает ли замок "вусмерть", можно просто по-быстрому подкинуть замок с "парным" ключиком... И плевать на блокиратор и моторник - отслеживать только ЦЗ!

Какая синхра... Вы просто совершенно не знаете принципов обмена ключ-замок... И при чем тут "маленький аккумулятор" в 211м? Вы хоть знаете, для чего он там? Очевидно, что не знаете... Нужна НОРМАЛЬНАЯ диагностика СТАРом авто в момент, когда не работает... Никакие другие говносканеры сувать туда не надо! Все станет ясно минут через 15, максимум! Пока же советую обратить внимание на дверные модули и на отработку в них ик-приемников. Если какой-то из ик-приемников гонит помеху, то радио работать не будет, так как у ик приоритет! Распознавание радиосигнала в заднем саме глянуть потом... Короче... Диагностика СТАРом и будет вам счастье...

Какой-то из двух процессоров в замке умирает на холоде... Старая и хорошо известная трабла.. Замена процессора.

Парни, мне просто нужна прошивка! Ведет себя, как и положено - заводится и глохнет. Если есть один брелок рабочий, то второй без проблем Течем привязывается. При чем тут Опель? Ни в одном месте не родственники. Читают и пишут его Течем с картой для Сааба. При полной утере народ вяжет туда бэушный иммошник с брелком комплектным. Как-то так... Это то, что нарыл уже.. Короче, нужна ноиммо прошивка...

Народ! Подскажите направление, а то я совсем не в теме... Как организован иммобилайзер в том авто? Катушки накачки нету.. Вроде, какой-то брелок раньше был... Буду рад любой инфе! В названии темы ошибка! Это Saab 900 2.0 В идеале ищется безиммовая прошивка для моторника BOSCH MOTRONIC 0 261 203 945 M2.10.3 A01 на флеши наклейка 355991

Таки спорить особо не буду... Ценники, в основном, ориентированы на "запад". Рынок СНГ вообще не особо интнресует... Всё в дурных количествах продаётся "туда". На пространстве СНГ продается хорошо, если 10 процентов... Сорри за офф.

Вот этот прибор http://www.ad-by.com/equipment/params/141/ По одному нажатию пишет ПО ДИАГНОСТИКЕ чипы на ЛЮБОЕ место, блокирует и разблокирует ранее заблокированные, правит роллиги, пишет радиоканал...

Там чип нужно закрыть в конце процесса, иначе не заведет. А теперь скажите мне, какие "писАлки по дампу" могут сделать такой файл (для закрытого транспондера!!!), что отправив который по почте, его можно использовать в другом приборе? Ась? Человека спасет только тот вариант, если кто-то подробно распишет ему на примере, как формируется чип.. А потом уже он сам сможет "руками" его записать в своём программаторе, заполнив самостоятельно все поля...

"Мопед не мой, я только объявление дал!" (с) Недорого продаётся вот это http://www.ad-by.com/equipment/params/131/ Всё б/у, в хорошем состоянии. Хотят 1000 вечнозеленых. Находится в Минске, Беларусь, но могут выслать, куда захотите! + 375 29 654 99 четырнадцать Андрей Сюда отписывать не надо, звоните сразу хозяину.

не нужны никакие новые чипы. Поправить ОДИН дамп в процессоре ААМ и произойдет автоматическая РЕСИНХРОНИЗАЦИЯ роллингов старых ключей при включении зажигания.. Подробности в личке

Надо "плюсик" жмакать, а не "спасибкать"!

вот новый блок под привязку пароль в личке 29f400 msm2 a class_donor_RENEW.rar

хм... А как это ключи по радио могли не прописаться? Стара нет? Бывает такое в самых первых МЛ, что тем приборчиком радио не хочет писаться... Но тогда Старом можно! Любая бэушка за 5 сек по радио записывается... Вопрос - не записал ли ты транспондер на 1 позицию? Если так, то на эту позицию радио не запишешь потом, это место отведено для "сервисного" ключа без радио...

Да, радио ВСЕГДА "лежит" в ААМ.

Хм... Уже лезете в замок поколения FBS4...? Если это результат взвешенного подхода - снимаю шляпу! Если это "шашка наголО" - то.... Сорри за оффтоп - не удержался, удачи!

Это и есть ЕАМ Дружище! Если уж ты взялся копать этот старый МЛ, то поищи схемы, их валом! Тот-же StarFinder скачай, что-ле... Тем более, что и скриншот тебе оттуда дали...

Если сувать слетевший ключ, то накачка отключается. Это так и называется - "Чтение транспондера заблокировано" Через несколько минут она снова появляется. З.Ы. По ЕТЛ... Тормознул, забыл, что речь о нс05 идет.. Этот ЕТЛ-модуль сразу в топку, смысла в нем никакого нет. Оранж5 рулит! А вот НС908-ЕТЛ-программер я с удовольствием использую для переливки 4J74Y в 2J74Y. Никакой другой программер не делает это так быстро и безглючно! Я еще и быстрозажимку использую для процессоров вместо распайки, ваще лепота!

не будет он нормально через переходник работать Если ЕТЛ оригинальный (или хотя бы Польский клон), то под него не жалко и старый ноут прикупить! Если кетайское гуано, то лучше Оранж5 купить для ЮСБ и не париться...

Кто это там собрался нс05 "секьюрити" внутрисхемно читать???? Отважные ребята, однако!

Ничего не понял... Вин лежит в моторнике, в явном виде.. Ключи лежат в области епрома процессора, который находится в кассете ДАС в блоке ЕАМ. Чтобы восстановились слетевшие роллинги достаточно поправить один байт в этом процессоре. Тогда при первом включении зажигания всё восстановится.. А вы тут тёплое с мягким путаете..