llamer

Уже ответил этому же автору на этот же вопрос на другом форуме, но не могу удержаться, раз уж автор не понимает основных принципов, то.. Полный бред... Если машина завелась, значит синхра на месте! С какого перепугу она может работать меньше, чем при любом другом способе?! Если там уже высыпается область епрома в иммошнике, так тоже без разницы тогда... Тогда или иммо менять или эмуль ставить! А так... бред!

Пипец... А когда роллинг слетает, то он где слетает, в чипе относительно иммо или в иммо относительно чипа? Как вы это определяете и разделяете? Детский сад просто...

А как может "накрыться чип"? На "физическом"уровне, что-ли? :-) Что вы понимаете под понятием "накрылся чип"?

Чревато подсовывать два чипа тогда, если в транспондере используется роллинг-код, он тогда слететь может... Если же чип из "постоянных", неважно каких, тогда просто не заведется..

какие дампы???? Насколько я понял, речь идет о РОДНОМ ключе? Там же просто ресинхронизацию провести надо! Ручной процедурой....

Тема очень старая, редко уже делаю, но могу поделиться советом... Ничего плохого об эмуляторе сказать не могу (тем более, что являюсь разработчиком одного из вариантов ) Но влазить в "бездумные" траты не советую! Если есть в наличии Стар, то надо не только смотреть ошибки, но и "зайти" в WSP (иммо) Там, при "входе" в блок, сразу появляется сообщение "Блок управления в порядке (не в порядке)" Если ".. не в порядке", то рекомендую менять иммошник (через "ренью" моторника и последующую привязку) или ставить эмулятор. Так как "родной" иммошник долго не проживет - область "епрома" в его процессоре посыпалась уже, скорее всего... Если ".. в порядке", то там есть возможность проработать сообщение "старт еррор"! Это такая автоматическая проверка, где вас проводят по всем этапам опознования-санкционирования.. Очень поучительно, между прочим! И если мы во время этой проверки видим, что ................................................... "Запрос от иммобилайзера - ДА Ответ от блока управления двигателем - НЕТ" ..................................................... то это означает "слет синхронизации" между моторником и иммо. Тогда делаем "ренью" моторнику и привязываем его Старом... Как-то так...

готовил в Танго, но "ручками"...

без проблем готовил и записывал через диагностику 7936 в Корса Д Писал обычным ОпКомом по известному ПИНу Естественно, без радио

7936 элементарно предподготавливается для записи по ПИНу в Corsa-D через "диагностику"... Удивлен, думал, что все это знают уже... Вот для Astra-H бы научиться... А то там приходится только дорогой оригинал использовать...

Спасибо, но у меня "прав недостаточно" для скачивания! Можно на почту? llamer собака tut.by

Обращаюсь к любителям раскладывать всё по папочкам, с подробным описанием.. , надежда только на вас! MS41 5WK9 0322 index10 флешь Ti TMS28F200 Е39 1996г 2.0 на механике, только передние лямбды Срочно ищется оригинальная прошивка ("ноиммо" и сам сделаю )